运架一体机首跨技术.docx

运架一体机桥间两跨箱梁架设施工工艺 1从桥台中点引一条中心线（至少60米）在架桥机对位通道上，如下图： 2吊装两块30mm厚，2000mm*3000mm钢板到距离桥台11m及21m处放置（为导梁抽送时的主要支撑点），如下图： 3主机吊装导梁前行上桥台，如下图： 注：因前方只有2孔箱梁即上路基，可以不安装前滚轮支腿，故只安装了中后滚轮支腿。（前方如有3孔或3孔桥梁时，需安装前滚轮支腿） 注意事项： （1）在导梁中心处放置铅垂，沿通道中心线走行，如下图： 铅垂 （2）主机吊装导梁前行时，派专人监护翻转平台与主机后车间隙，避免碰撞，如下图： 主机后车 翻转平台 4、架桥机携导梁运行至后支腿落放处，如下图： 桥台边离前车第一轮组中心约8.4米 5拆除后滚轮支腿挂轮，如下图： 6落放后滚轮支腿至托盘，如下图： 注意事项：落放后滚轮支腿前，在滚轮支腿铰接安放木楔，以免后滚轮支腿下落是碰撞中滚轮支腿，如下图： 滚轮前后分别安放木楔 7支撑后滚轮支腿油缸，并安装油缸护套，见下图： 每根油缸3个护套（2大1小） 8安装精轧螺纹钢，使后滚轮支腿与墩台预埋孔锚固，如下图： 后支腿4根锚固螺纹钢 9主机携导梁前行4米，准备后滚轮支腿与导梁对接，如下图： 注意事项：注意后滚轮支腿滚轮与导梁轨道的对位，如不能入槽，需利用导梁纵横油缸进行调整，如下图： 导梁轨道 滚轮 后吊点处利用垫箱支撑导梁吊具 10落放导梁，在11米及21米钢板上均利用2个辅助滚轮支撑，同时在后吊具处用垫箱支撑，如下图：11米及21米钢板上利用辅助滚轮支撑 2个辅助滚轮安放在钢板上 注意事项：11米及21米辅助滚轮支撑导梁受力后，拆除辅助滚轮挂轮，如下图： 避免主机提导梁前行时挂轮受力 11主机退后32米，使主机前吊点到达导梁后吊点吊具处，准备提导梁前行，如下图： 主机后吊点 导梁后吊点吊具 主机前吊点 注意事项： 吊车 主机后退前，利用吊车或其他设备将导梁前吊点吊具取出，为主机后退腾出通道，如下图：导梁前吊点吊具 主机后退时，派专人监护翻转平台与主机后车间距，如间隙过小，应及时调整，如下图： 主机后车 翻转平台 12主机吊导梁后吊点吊具携导梁前行约30米至中滚轮落放处安放中滚轮支腿，如下图： 注意事项： （1）中滚轮支腿安放前，吊装锚具到桥墩上并与桥墩锚固，避免中滚轮支腿下落后难以安装，如下图： 顺架桥方向 注意锚具安放方向 （2）中滚轮支腿安放时，保证滚轮支腿中心与桥墩中心线重合。 支撑油缸并安装油缸护套 注意导梁轨道落入滚轮轮缘内 13主机携导梁前行4米，支撑中滚轮支腿油缸，使滚轮与导梁轨道接触，并安装护套，如下图： 注意事项： （1）主机携导梁前行时，派专人监护导梁中心与桥墩中心线是否重合，以便与导梁与中滚轮支腿对位时更容易落槽，如下图： 14利用精轧螺纹钢锚固中滚轮支腿，同时安装中、后滚轮支腿挂轮，如下图： 锚固中滚轮支腿 中滚轮挂轮安装 后滚轮挂轮安装 15利用吊车或其他设备抽出导梁后吊具，如下图： 后吊具 吊车 16架梁小车与主机前车马鞍梁对接，抽送导梁前行20米（抽是后导梁尾部离桥台边缘约为14米），如下图： 马鞍梁 架梁小车 注意事项： 收缩均衡油缸，使主机前车在架梁小车上受力稳当； 导梁抽送到13米（导梁尾部到达21米辅助滚轮支点）时，再次收缩均衡油缸，增加50t压力在架梁小车上后，继续抽送，如下图： 导梁经过后，立即拆除辅助滚轮，安放在对方桥台 21米辅助滚轮支点处 为了使导梁尾部微微上翘，收缩均衡油缸，对导梁增加50t压力，减小导梁脱离滚轮时的冲击 17将导梁锚固座与墩台预埋孔连接并锚固（两侧均有），准备主机上导梁，如下图： 此锚固座紧挨后车翻转平台 桥台锚固点（预埋孔） 18整车切换成喂梁状态，将前车均衡油缸全部缩回（前车轮组全部悬空），再由架梁小车携主机前行约22米，如下图： 距离22米 19拆除导梁与墩台斜八字拉杆，主机后车轮组打上木楔，并在前方桥台安放辅助滚轮，如下图： 拆除斜八字拉杆 打好木楔 滚轮面距桥面420mm 距桥台1.5米 20抽送导梁前行14米，导梁前端距桥台6.6米，导梁后端放在后滚轮支腿上，如下图： 距离6.6米 注意事项： 导梁前端上桥台时，注意导梁前端上桥台的高度及导梁轨道和辅助滚轮的配合，如下图： 滚轮距桥面420mm 注意导梁前端上桥台高度 注：如导梁轨道底面距桥面无法达到420mm，可以利用螺旋顶将导梁前端顶起，高度达到后，在落放在辅助滚轮上，见下图： 利用螺旋顶调整导梁前端高度 拆除木楔 桥台预埋孔与导梁尾部锚固 21锚固导梁尾部，拆除木楔，整机前行约27.5米，如下图： 桥台 马鞍梁中心距桥台9.7米 22拆除后滚轮支腿挂轮及桥墩锚固杆，如下图： 拆除锚固杆 拆除挂轮 23展开导梁翻转平台，如下图： 24拆除后滚轮支腿油