金坑天桥施工方案.doc

K26+588.86金坑车行天桥施工方案 一、工程概况 K26+588.86金坑车行天桥位于金坑村，上跨主线，交叉桩号为K26+588.86,交角112°。桥梁全长49.98m,为三跨一联，最大跨径为22m。桥面总宽8m，组成：0.5m(防撞护栏)+7m(行车道)+ 0.5m(防撞护栏),桥下净高5.5m。 主体结构：桥台采用C25片石混凝土，撑座采用C25混凝土，斜腿、桥台挡块、搭板采用C30砼，主梁梁体、桥面铺装采用C40砼。 二、编制依据 （1）《》JTG D60-2004）； （2）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）； （3）《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范（2002年版）JGJ 130—2001《公路桥涵施工技术规范》（JTGF50-20）； 设计施工图纸 （5）有关本工程的其它文件。 项 目 8月15日～9月13日 9月13日～9月27日 龄期后 基础和腿座 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 东风20t 台 4 7 振捣器 插入式φ50～70 只 6 8 交流电焊机 BX3-500 台 2 9 钢筋切断机 50 台 1 10 钢筋加工设备 套 1 11 载货汽车 辆 1 13 全站仪 台 1 劳动力需用量表 普工 砼工 拌和工 吊车司机 砼罐车司机 电工 技术人员 42 4 2 1 4 2 2 四、施工方案 1、施工放样 （1）、平面测量 项目部测量组负责控制测量。当导线点与天桥间能直接通视时，用全站仪根据主导线点数据准确地放出天桥轴线控制桩。当不能通视时，应选择能与天桥通视且便于长久保存处布设支导点，在支导点成果得到监理工程师确认后，轴线控制桩的布设及放样方法同直接通视法。控制桩布置在天桥基坑开挖线外≥5m便于长期保存的地方，并用水泥混凝土加以保护，监理工程师复核签认后，作为细部放样的依据。 现场技术员负责构造物细部测量。根据测量组所交控制点，用经纬仪和钢尺在构造物台身两端沿轴线的法线方向放出细部放样控制桩，用水泥砼加固，以备基坑开挖、砼基础浇筑、台身放样之用。 项目部测量组应对每一构造物进行不少于四次控制测量检测，即基础砼施工前、台身砼施工前、台帽砼施工前及主梁施工前，检测施工技术员细部放样精度，确保天桥平面位置满足规范要求。 （2）、高程测量 施工临时水准点由测量组从四等水准点引入，并用水泥混凝土加以保护。临时水准点的闭合差应达到规范要求，进行总平差，并经监理工程师复核签认，作为临时基点高程。 2、基坑开挖 基坑开挖采用机械和人工开挖相结合;基坑开挖形式采取放坡式。开挖时控制边坡坡度，保持边坡稳定。根据地质水文条件，采取适当的支护措施。 基坑顶做成2%反坡，并疏通排水渠道，疏导水流，防止雨水或其它地表水汇集浸入基坑。坑顶缘动载或较大静载距坑顶1.0m以外，防止塌壁。 基坑预留20～30cm人工清底，以免扰动原基，基坑内设置排水沟，及时排水。基坑开挖至距基底设计标高1.0～1.5m时，按照设计地质资料核实基底地质岩性，如基底岩性与设计不符或承载力达不到设计要求时（设计要求地基承载力≥300KPa。），立即报请监理工程师及设计代表提出处理意见。在处理方法确定后再进行开挖至设计标高并及时进行处理。 3、桥台基础施工 （1）、模板安装及校验 按照基础尺寸，放出模板边线模板采用根据基础几何尺寸进行拼装，采用钢管脚