金属工艺学_3.2.ppt

7.模锻件的结构中应避免深孔或多孔结构。 图3—38所示零件的轴孔(φ60 mm)属深孔结构，其上又有四个非加工孔，不能锻出。故应将轮毂高度减小，φ40 mm的四个孔改用机械加工方法制出。 8.模锻件的整体结构应力求简单。 当整体结构在成形中需增加较多敷料时，可采用组合工艺制做。 图3—39所示零件先采用模锻方法单个成形，然后采用焊接工艺组合成一个整体零件。 4．胎模锻 　　胎模锻是在自由锻设备上使用胎模生产模锻件的工艺方法。胎模锻一般采用自由锻方法制坯，然后在胎模中成形。 　　胎模的种类较多，主要有扣模、筒模及合模三种。　　 　　(3)合模 如图3—24所示。合模由上模和下模组成，并有导向结构，可生产形状复杂、精度较高的非回转体锻件。 特点及适用范围： 优点：由于胎模结构较简单，可提高锻件的精度，不需昂贵的模锻设备，扩大了自由锻生产的范围。 缺点：但胎模易损坏，较其它模锻方法生产的锻件精度低，劳动强度大， 适用企业：胎模锻只适用于没有模锻设备的中小型工厂中生产中小批量锻件。 常用锻造方法的综合比较见 第二节 锻造工艺规程的制订 绘制锻件图 坯料重量和尺寸的确定 锻造工序(工步)的确定 锻造工艺规程中的其它内容 制订工艺规程、编写工艺卡片是进行锻造生产必不可少的技术准备工作，是组织生产过程、规定操作规范、控制和检查产品质量的依据。制订锻造工艺规程时，其主要内容如下: 一、绘制锻件图 锻件图是以零件图为基础，结合锻造工艺特点绘制而成。绘制锻件图应考虑如下几个内容： 1．敷料、余量及公差 2．分模面 3．模锻斜度 4．模锻圆角半径 5．冲孔连皮 1．敷料、余量及公差 为了简化零件的形状和结构、便于锻造而增加的一部分金属，称为敷料。如消除零件上的键槽、窄环形沟槽、齿谷或尺寸相差不大的台阶结构而增加的金属均属敷料。 在零件的加工表面上为切削加工而增加的尺寸称为余量。余量的大小与零件的形状、尺寸、结构的复杂程度和锻造方法有关。其具体数值可查表确定。 锻件公差是锻件名义尺寸的允许变动量。其数值按锻件形状、尺寸、锻造方法等因素查表确定。 当零件毛坯采用模锻方法制做时，因金属是在锻模的模膛中成形，所以绘制模锻锻件图时，除确定敷料、余量和公差外，尚需考虑分模面、模锻斜度、圆角半径、冲孔连皮等。 当零件毛坯采用自由锻方法制做时，确定了敷料、余量和公差后，即可绘制出自由锻锻件图(图3-25)。图中双点画线为零件轮廓。 2．分模面 分模面是指上下锻模在模锻件上的分界面。它在锻件上的位置是否合适，关系到锻件成形、锻件出模、材料利用率及锻模加工等一系列问题。选定分模面的原则是： (1) 应保证模锻件能从模膛中取出来。如图3-26所示轮形件，把分模面选定在a－a面时，已成形的模锻件就无法取出。一般情况，分模面应选在模锻件的最大截面处。 2．分模面 分模面是指上下锻模在模锻件上的分界面。它在锻件上的位置是否合适，关系到锻件成形、锻件出模、材料利用率及锻模加工等一系列问题。选定分模面的原则是： (2) 按选定的分模面制成锻模后，应使上下两模沿分模面的模膛轮廓一致，以便在安装锻模和生产中容易发现错模现象，及时而方便地调整锻模位置。图3-26中的c－c面被选定为分模面，就不符合此原则。 2．分模面 分模面是指上下锻模在模锻件上的分界面。它在锻件上的位置是否合适，关系到锻件成形、锻件出模、材料利用率及锻模加工等一系列问题。选定分模面的原则是： (3) 分模面应选在能使模膛深度最浅的位置上。这样有利于金属充满模膛，便于取件，并有利于锻模的制造。图3－26中的b-b面，就不适合作分模面。 2．分模面 分模面是指上下锻模在模锻件上的分界面。它在锻件上的位置是否合适，关系到锻件成形、锻件出模、材料利用率及锻模加工等一系列问题。选定分模面的原则是： (4) 选定的分模面应使零件上所加的敷料最少。图3－26中的b-b面被选作分模面时，零件中间的孔不能锻出来，孔部金属都是敷料，既浪费金属，又增加了切削加工的工作量。所以该面不宜作分模面。 2．分模面 分模面是指上下锻模在模锻件上的分界面。它在锻件上的位置是否合适，关系到锻件成形、锻件出模、材料利用率及锻模加工等一系列问题。选定分模面的原则是： (5) 分模面最好是一个平面，以便于锻模的制造，并防止锻造过程中上下锻模错动。 按上述原则综合分析，图2－26中的d-d面是最合理的分模面。 3．模锻斜度 模锻件上平行于锤击方向(垂直于分模面)的表面必须具有斜度(图3-27)，