溶剂吸收法油气回收设施在装车系统中应用.pdf

学兔兔 第44卷 第1期 化 工 技 术 与 开 发 V01．44 No．1 2015年 1月 TechnologyDevelopment of Chemical Industry Jan．2015 溶剂吸收法油气回收设施在装车系统中的应用 杨海宏 (中国石油广西石化公司储运一部，广西 钦州 535008) 摘 要：对于炼油企业装车系统来讲，实现减少排放清洁生产，就是要减少油气的挥发及排放。要解决油品装车 过程中的挥发及排放问题，装车油气回收是比较经济及有效的方法。文中简单探讨溶剂吸收法油气回收设施在油品 装车系统中的应用。 关键词：装车系统；溶剂吸收法；油气回收；设施 中图分类号：TE 85 文献标识码：B 文章编号i 1671．9905(2015)01-0041．04 油品储运的损耗分为大呼吸损耗和小呼吸损 法和常压低温法)、直接冷凝法和膜技术分离法[2]。 耗2种方式。油品在调合生产、产品储存、成品运输 活性炭吸附法是采用活性炭或者其他高效吸附 等各个环节中都会伴随着大、小呼吸损耗。小呼吸 剂，通过分离油气中的挥发性烃类等有机物气体与 损耗，主要是由于昼夜、环境温度改变，直接导致油 空气，并使用吸收剂吸收烃类等有机物气体的油气 罐内气体空间温度发生改变，从而造成的挥发损耗， 回收方法[3]。有机溶剂吸收法主要分为常压常温和 这部分损耗主要由自然环境因素引起，故不可避免。 常压低温2种方法【4j，常压常温法是利用各种不同 另外小呼吸损耗与油罐的结构形式、罐容量、所储存 油气在吸收剂中溶解度的不同，来实现油气与空气 油品自身的特性等因素也有一定关系。大呼吸损耗， 的分离，再利用烃类物质吸收油气，在真空状态下解 主要是由于油罐内油品的收付作业、收付速度而引 吸出的油气被贫油吸收，转化为富油，达到回收油气 起的损耗，这部分损耗是随着油品的输转或移动而 的目的。常压低温法是利用冷冻机将吸收液冷却至 产生。不论是大呼吸损耗还是小呼吸损耗，都会在 低温(一3O℃以下)后，在吸收塔内对油气进行喷淋、 健康、环境、安全、质量等方面带来多种危害。油品 吸收的一种方法。直接冷凝法是通过物理反应，直 储存的自然环境和油品的自身性质无法改变，但我 接将油气在低温状态下凝结成液体回收，或者在高 们可以通过提高油品收付作业效率、控制油品收付 压状态下凝结成液体并回收的一种方法。膜技术分 作业的速度来减少大呼吸损耗量。油品装车系统作 离法是利用烃类等有机物气体与空气在膜内具有不 业时，我们可以通过回收、处理油品在收付移动中挥 同的扩散特性，来实现油气分离的一种方法，这种扩 发的油气，从而达到减少油品在收付移动中产生的 散特性就是我们讲的渗透速率。 大呼吸损耗。 以上介绍的这4种油气回收方法各有优缺点。 活性炭吸附法技术成熟、成本低，但是对活性炭的使 1 油气回收技术 用寿命、安全使用要求较高，运行成本较高，特别是 在国外，从20世纪60年代起，石油行业就开始 活性炭的吸附能力直接影响了油气回收率，如果回 研究油气回收技术，并将这种技术作为降低油品蒸 收的油气中含有固体颗粒，还必须增加固体颗粒预