绳索取芯钻进中钻井液和套管护壁技术在破碎地层中研究应用.pdf

铁 道 勘 察 2012年第6期 文章编号：1672—7479(2012)06—0044—03 绳索取芯钻进中钻井液与套管护壁技术 在破碎地层 中的研究应用 顾立刚 (铁道第三勘察设计集团有限公司，天津 300142) TheDrillingFluidandDrivepipeDadoTechniqueApplicationin RavellyGroundDuringtheW ire·lineCoringDrillingProcess GU Ligang 摘 要 大瑞线福星隧道深孔勘察钻进片岩及断层破碎带过程中，遇地层松散、易坍塌、掉块、缩径 等问题，采用低固相钻井液与井管护壁技术和金刚石绳索取芯钻进工艺等综合治理，取得 了效率高、成 本低 、效益好 的成果。 关键词 隧道勘探 断层破碎带 钻井液 井管 中图分类号：P634．5 文献标识码：B 大理至瑞丽铁路全长 350km，由云南省大理 白族 1 大瑞线福星隧道地层概况 自治州大理市漾濞县、永平县，保山市隆阳区、龙陵县， 德宏傣族景颇族 自治州潞西市到达瑞丽市。是我国 1．1地质及地层条件 《中长期铁路网规划》中完善路网布局和西部开发性 福星隧道地处横断山脉西段点苍山以西(大理州 新线项 目，也是我国西南进出境通道 (泛亚铁路)之一 下关市西南边)，山脉多呈北西走向，地势呈西高东 的中缅国际铁路通道的重要组成部分。该项 目投资 低。将 军 庙 以西是 区 内最 高 点，海 拔 高程 为 147亿元，按国铁 I级单线、电气化铁路标准修建，设 2780．0m，测区西南边的西洱河是区内最低点，海拔 计 目标速度 140km／h，其 中隧道总长 占线路全长 高程为1960．0m，相对高差约800m。地形西南高东 的66．8％。 北低，属高原构造剥蚀中低山地貌。 福星隧道进 口为大瑞铁路的起点大理站，出口为 区内地层 ：上部为侏罗系上统坝注路组砂岩夹泥 西洱河特大桥，隧道全长51001TI，设计洞高9m，洞宽 岩，下部是下元古界沟头箐岩群黄龙潭岩组片岩、变质 5．5In。 砂岩 。沟谷发育，切割较深。主要河流有西洱河 ，沟谷 大瑞铁路的建成将对云南省经济社会发展，开发 有向阳箐、金星河等，西洱河呈南西向穿越测区。区内 滇西矿产及旅游资源，打通我国通往印度洋周边国家 斜坡地表大部分植被发育，仅在村镇附近有部分旱地。 的陆地大通道，加快连接中国、东南亚、南亚三大市场 在测区中部海拔1960—20301TI高程附近，有大保 的独特区位优势，改变云南处于全国综合交通运输体 高速及楚大高速通过，大理一漾濞老320国道由东而 系末梢的状况，奠定云南成为我国面向东南亚、南亚对 西横穿测区，交通方便。主要岩石物理性质如表 1 外开放的枢纽地位，提升云南在全国的经济地位具有 所示。 重大战略意义。 1．2 地层稳定性及影响钻进 因素 (1)第四系及不稳定地层 第四系主要为角砾土、碎石(块石)土(Q )：紫 收稿 日期 ：2012—09—13 作者简介：顾立刚(1977一)，男，2008年毕业于哈尔滨铁路工程学院铁 红、黄褐、等色，中密一密实。 道工程