3月份安全教育培训教案.doc

3月份安全教育培训教案 一、课程基本情况 课程名称：安全教育培训 开课时间：2014 年 3月 6日 开课单位/部室：公司安全科适用人员： 公司驾驶员及安全管理人员 课程负责人：安全科科长 二、课程内容简介 1、道路客运经营环境、安全生产管理； 2、强化驾驶员安全教育，竭力提高安全意识； 3、保持车辆良好技术状况； 4、强化车辆动态监控力度； 5、传达上级有关部门文件； 6、第一季度驾驶员安全知识培训考核。 三、课程内容： (一)、道路客运经营环境、安全生产管理：交通运输业具有点多、线长、面广、量大、流动分散、情况复杂的显著特点，且随着道路运输需求的旺盛、公路运输网的加密、道路运输车辆的大幅增加、驾驶员新手猛增，道路交通事故将在相当长的时间内处于高发期，尽管国家出台一系列的政策、采取种种措施来遏制这种局面，但这种局面在短期内难有大的改观，重大恶性事故屡见不鲜。道路客运面临着巨大的困境：国家不断提高事故赔偿数额，事故的成本逐渐增加；行业主管部门逐步落实企业安全主体责任，事故引发的损失无法估量，一次事故可能使一个企业负债累累、甚至破产、倒闭，道路客运发展到了“成本高、收益低、风险大”窘境。此种情况下，抓好安全管理产生的经济效益和社会效益尤为明显。影响行车安全的因素很多，大部分从事故预防着手，在安全管理和安全技术方面采取措施，其中抓好驾驶员安全教育、保持车辆良好技术状况、强化车辆运行动态监控、提高驾驶员应急处置能力等方面的工作至为关键，能起到以点带面的作用，大幅提升行车安全管理的本质安全水平。 （二）、强化驾驶员安全教育，竭力提高安全意识 百年大计，教育为本。抓好行车安全教育，夯实安全管理基础，驾驶员管理是我们安全管理的最关键的因素，据统计，90%的事故与驾驶员有直接关系，许多事故表面上是违章操作，深层次的原因在于驾驶员安全意识淡薄、匮乏。而在很长时期内的驾驶员管理中，普遍存在着重驾驶技能、轻安全理念的情况。在许多人的潜意识里，驾驶技术好基本就等于百分之百行车安全。假如我们投入与重视驾驶技能同样的物力、精力，我们的安全管理就不是目前的局面。 驾驶员教育现状： 目前的驾驶员安全教育存有误区，重形式轻效果、例行公事、敷衍了事，许多驾驶员对安全教育不以为然，草草的在教育记录上签字，而对教育内容一无所知，安全教育的作用甚微，出现这种情况，一则现行的安全教育本身形式简单、内容单一，甚至只是简单的说教，没有形成浓厚的安全教育氛围；二则驾驶员缺乏对安全教育的正确认识，盲目自信，总认为我自己开车，我心中有数，用不着你多说，我自己知道该怎么办，对安全教育抱有一种无所谓的态度。 应对措施： 1.加大安全教育投入，改善安全教育的场所、设施、设备。我们现在的安全教育工具还处于一张纸、一支笔、一张嘴的原始状态，必须彻底改变这种状况，显示出对安全教育的足够重视，充分利用科技手段：光、电、传媒，对现有的安全教育设备设施进行升级改造，采用文字、图片、视频等各种感性直观的模式，创造出浓厚的安全教育氛围。 2.丰富安全教育内容，提高教育的针对性。不能一味的宣传政策、传达文件等枯燥无味的说教，而要结合季节特点，搜集安全行车常识、典型事故案例等教育材料，制作成图文并茂、易产生兴趣、便于理解的宣传资料，调动驾驶员的兴趣和积极性，从思想上认可、接受、从行为上愿意学习，自觉改变不安全行为，提高安全意识和安全素质。安全教育应看作是安全生产管理的一个重要过程，而不能是为了教育而教育的走过场，不能只为了完善基础资料，而应当做传播交通安全信息、培养安全理念的关键点。 3.安全教育人员要做好充分的准备，教育材料翔实，条理清楚，层次分明，便于理解，具有较强的说服力。说着有理，听者用心，建立良好互动式的沟通渠道，严禁空泛单一、言之无物的说教式的教育形式。 4.为保证教育效果，对驾驶员应即时考核，严防安全教育走形式，考核结果应作为“争先创优”、日常考评、驾驶员分类的依据，引起驾驶员的足够重视，使之按时接受教育，自觉提高安全意识。 （三）、始终保持车辆良好技术状况 车辆技术状况是驾驶员行车安全的物质基础，良好的车况是安全行车的前提和必要条件，车况的好坏决定了车辆的可靠性和操纵稳定性，车况太差如制动失效、转向失灵或前轮爆胎都极有可能引发交通事故。据统计，28%的行车事故与车辆技术状况有直接的关系。车辆技术状况与行车安全有着莫大的关系，具体体现在以下几个特点： 1.可避免性。只要我们按时保养，按规程操作，按程序检验车况，及时消除隐患，就可始终保持车辆良好技术状况，杜绝因机械事故而造成行车事故的发生。 2.突发性。车辆的零部件磨损或总成的工作寿命是一个渐进的过程，具有很强的隐蔽性，如果驾驶员不仔细体察，不按时维护车辆、检查车况，磨损到一定程度会在瞬间爆发，毫无思想准备。 3.恶劣性。大多数的机