基坑降水及开挖.ppt

基坑监测 《建筑基坑工程监测技术规范》 1.围护墙（边坡）顶部水平位移； 2.围护墙（边坡）顶部竖向位移； 3.深层水平位移； 4.立柱竖直位移； 5.围护墙内力； 6.支撑内力； 7.立柱内力； 8.锚杆内力； 9.土钉内力； 10.坑底隆起（回弹）； 11.围护墙侧向土压力； 12.孔隙水压力； 13.地下水位； 14.土体分层竖向位移； 15.周边地表竖向变形； 16.周围建筑物竖向位移； 17.周边建筑倾斜； 18.周边建筑水平位移； 19.周边建筑、地表裂缝； 20.周围管线变形。 监测信息 6 3 ? 2 5 ⑩ 4 9 7 1 ? 基坑监测 安全性判别标准 基坑监测 一、二级基坑变形设计及监测控制标准 基坑监测 地面建筑地基变形控制标准 Thank you for your attention! 天津市区为7度抗震，基本地震加速度0.15g。 时空效应理论：是一套研究软土深基坑参数优化及变形控制的理论, 基于软粘土深基坑的开挖顺序、开挖分块尺寸及时间与基坑的稳定性、挡墙位移和墙后地面沉降有一定关系。以可靠而合理地发挥软土自身控制变形的潜力, 从而达到控制地层变形的目的。原则：分层，分块、对称、平衡、限时。 《深基坑及主体结构施工强制要求》 第五条 基坑开挖时，必须遵循“先探后挖”的原则，参照《环境风险管理体系》中的专项探水制度执行。 第六条 基坑开挖时必须遵循时空效应理论，做到“按需降水、分层开挖、及时支撑、快速封闭”。 国内地铁施工引起的地面沉降允许值往往是由专家们根据经验确定的，通常都采用30mm的控制标准，另外针对不同建筑的地基沉降控制值，《地基基础设计规范》有如下规定。 天津地铁 TianJin Metro技术部 天津地铁 TianJin Metro技术部 天津地铁 TianJin Metro技术部 天津地铁 TianJin Metro技术部 天津地铁 TianJin Metro技术部 天津地铁 TianJin Metro技术部 天津地铁 TianJin Metro技术部 天津地铁 TianJin Metro技术部 天津地铁 TianJin Metro技术部 天津地铁 TianJin Metro技术部 基坑降水及基坑开挖 目录 一、概述-流程 二、地质条件 三、基坑降水 四、基坑开挖与支护 五、基坑监测 一、概述-流程 概述-流程 施工流程 围护结构施工 接地网施工 基坑底验收 垫层施工 防水层铺设 负二层底板施工 钢筋绑扎、支架、模板安装、砼浇注 负二层侧墙施工 钢筋绑扎、支架、模板安装、砼浇注 中板施工 钢筋绑扎、支架、模板安装、砼浇注 负一层侧墙施工 钢筋绑扎、支架、模板安装、砼浇注 顶板施工 钢筋绑扎、支架、模板安装、砼浇注 基坑土方开挖 主体结构施工 土方开挖 第一层土方开挖 基坑降水 支撑架设 基坑监测 土方开挖 第二层土方开挖 基坑降水 支撑架设 基坑监测 土方开挖 第三层土方开挖 基坑降水 支撑架设 基坑监测 土方开挖 第n层土方开挖 基坑降水 支撑架设 基坑监测 基坑底降水井封闭 二、地质条件 地质条件 一、工程地质特点 地铁涉及的地层：主要为第III 陆相层及以上的地层, 其中第I陆、海相地层松软, 工程地质条件差~极差。 特 点：地层松软、土体强度低、地下水位高、透水性强 主要的土：填土、粉质粘土、粉土、粘土、淤泥质粉质粘土、粉土、粉砂 地质条件 地质条件 二、水文地质特点 上层滞水：填土层，埋深一般为1. 0 ~1. 5m左右； 潜水：粘性土、粉土、人工填土层, 水位埋深一般为1. 0 ~2. 0m左右； 承压水：粉土、砂土层，水位埋深一般为3. 0 ~ 5. 0m 左右。 地质条件 三、主要的工程地质和水文地质问题 人工填土、软土(软粘性土、淤泥质土)、松软土、高烈度地震区和可液化层； 地下水位高，穿越承压水层； 古河道分部广，砂透镜体 地面沉降控制； 天津市古河道分布 地质条件 津湾广场站地质剖面图 三、基坑降水 基坑降水 一、设计内容（设计计算内容） 1 基坑降水系统 2 验算坑底土层的渗流稳定性及抗承压水突涌的稳定性； 3 计算基坑降水域内各典型部位的最终稳定水位及水位降 深随时间的变化； 4 降水引起的对临近建、构筑物的沉降； 6 渗流作用对支护结构内力及变形的影响； 7 降水施工监测要求 基坑降水 一、设计内容（图纸-围护结构册） 1. 设计说明（含降水设计）; 2. 降水井平面布置图（降水井、观测井、减压井）； 3. 降水井