墩身混凝土施工作业指导书.doc

大连长兴岛铁路瓦房店至五岛段 墩身混凝土施工作业指导书 编 号： WW 05 版本： A 编制人： 日期： 审核人： 日期： 批准人： 日期： 制定2010年09月20日 实施2010年09月20日 中铁七局集团瓦五项目部第五分部 目 录 1．总则 1 1.1 适用范围 1 1.2 大体积混凝土的定义 1 1.3大体积混凝土裂缝产生原因的机理分析 1 2．混凝土配合比 1 3. 材料要求 2 3.1水泥 2 3.2 粗骨料 2 3.3 细骨料 2 3.4 水 3 3.5 粉煤灰 3 4. 施工准备 3 4.1测量放线 3 4.2 模板 3 4.3钢筋 5 4.4技术交底 6 5. 混凝土施工工艺 6 5.1混凝土的搅拌 6 5.2混凝土的运输 6 5.3 混凝土浇筑 7 5.4混凝土拆模及养护 8 5.5混凝土的温度控制 9 5.6混凝土试块留置原则 10 6.质量、安全控制措施 10 1．总则 1.1 适用范围 本作业指导书适用于武汉货运外绕南疏解相关工程及特大桥墩身大体积混凝土施工。 1.2 大体积混凝土的定义 混凝土结构物中实体最小尺寸大于或等于1m或易引起裂缝的混凝土（JGJ/T55《普通混凝土配合比设计规程》） 1.3大体积混凝土裂缝产生原因的机理分析 混凝土中产生裂缝有多种原因，主要是温度和湿度的变化，混凝土的脆性和不均匀性，以及结构不合理，原材料不合格（如碱－骨料反应），模板变形，基础不均匀沉降等。其中温度变化是最常见也是最主要的影响因素。 大体积混凝土浇筑初期，水泥与水发生化学反应过程中释放大量的水化热，使其内部温度急剧上升，导致混凝土内部和表面的温度差过大，从而产生温度拉应力；另外，后期混凝土温度下降，收缩被约束时，产生收缩拉应力。当拉应力大于混凝土本身的抗拉强度时，就会在混凝土表面或内部产生裂缝，影响混凝土的质量。 2．混凝土配合比 2.1基本要求 ⑴ 在保证混凝土强度的条件下应尽可能填加掺合料，本工程掺入粉煤灰，粉煤灰的质量等级应不低于二级。 ⑵ 混凝土最小水泥量不低于300kg/m3，有掺合料的混凝土水泥量可适当降低但不宜低于260kg/m3，水泥用量应根据试验室试配确定。 ⑶ 水灰比宜控制在0.45～0.5之间，最高不超过0.55；用水量宜在170kg/m3左右。 ⑷ C30砼粗骨料适宜含量为1100～1200kg/m3。 ⑸ 砂率宜控制在35%～45%，灰砂比宜为1:2～l:2.5。 ⑹ 混凝土中总含碱量使用碱活性骨料时限制在3kg/m3 以下。 ⑺ 混凝土的初凝应控制在4h左右。 3. 材料要求 3.1水泥 采用山水水泥厂生产的洋房牌P.O32.5水泥。 进场水泥和出厂时间超过三个月或怀疑变质的水泥应作复试检验，水泥强度、凝结时间、安定性必须检验合格。合格后方可使用。 3.2 粗骨料 采用连续级配的1～3cm碎石，在满足施工要求的情况下粒径尽量大，控制含泥量小于1.5％，泥块含量小于0.25％并且检验合格。 3.3 细骨料 采用中砂，含泥量小于1％，并且检验合格。 3.4 水 拌制和养护混凝土用的水宜采用饮用水。本工程根据现场施工情况采用井水。水质均必须检验合格。 3.5 粉煤灰 本工程墩身大体积混凝土中使用的掺和料采用阳逻电厂产粉煤灰，掺加粉煤灰代替水泥可降低水化热，降低混凝土的绝对升温值。使用的粉煤灰不应低于II级并检验合格。 4. 施工准备 4.1测量放线 墩身立模前，技术部门在承台上放出纵横十字线、临时水准点并做出技术交底。 承台施工作业队现场负责人必须与墩身施工作业队现场负责人进行工序交接，共同确认高程和纵横轴线及连接筋预埋情况，如有问题应通知技术部门进行确认。（承台施工时，承台顶面高程宜比设计低2cm，由技术部门在技术交底时控制） 4.2 模板 模板应满足强度、刚度、稳定性的要求，模板接缝应严密，不得漏浆。 本工程墩身施工采用整体钢模板，模板分节高度最小为1m，平面分成四块。每套墩身模板到达工地现场都必须进行试拼，试拼检查合格后，正式投入使用前进行模板处理。 （1）模板处理工序：清洗、打磨除锈、灰浆抹面、打磨抛光、干燥、均匀涂刷、凉干、3小时后重新涂刷、保养3天。模板打磨应认真仔细，特别是模板拼缝处打磨需达到手摸时感觉无明显错台方可。对于圆端模板以及托盘模板拐角处必须打磨圆顺、光滑，取保墩的外观质量。 （2）脱模剂：根据现场施工情况及我项目分部两次试验墩情况采用色拉油掺变压器油或ZM90长效脱模剂进行刷涂。 （3）模