大体积砼施工作业指导书..doc

大体积砼施工作业指导书 一、 工程概况 沈阳站高架候车室、地下联系通道东与既有东站房相连，西与新建子站房相连。高架站房建筑面积30187M2，全长222m，宽103m，总高47.8m，基础为桩基承台基础，主体为三层框架结构。地下联系通道建筑面积13340M2,长度为222米，宽度为55米。沈阳站西站房建筑面积21390M2，基础为桩基承台基础，主体地下一层，地上为三层框架结构。配套工程有室内给排水及消防、通风空调工程、采暖 、照明及动力工程。 本工程地下通道底板板厚900mm ，混凝土量为5526立 ，最大承台长10.7米 、宽8.1米、高6 米，承台混凝土量为9800 立 ，西站房地下室底板厚2800 mm, 最大承台长8.8米 、宽5.8 米 、高3.5 米 ，承台混凝土量为7900立,均为C40级高性能S8防水混凝土，耐久性要求100年。 二、编制依据 1. 适用范围 哈大客专沈阳枢纽沈阳站改造工程西站房、底下通道承台、底板大体积混凝土施工 2 .大体积混凝土的定义 混凝土结构物实体最小几何尺寸不小于1m 的大体量混凝土，或预计会因混凝土中胶凝材料水化引起的温度变化和收缩而导致有害裂缝产生的混凝土。 3 ．依据标准 1）《大体积混凝土施工规范》GB50496-2009 2）《混凝土结构工程施工及验收规范》GB50204-2002 3）《粉煤灰混凝土应用技术规范》GBJ146-90 4）《高性能混凝土配合比设计相关规定进行设计》铁建设（2005）160号 二、施工准备工作 大体积耐久性混凝土的施工技术要求比较高，特别在施工中要防止混凝土因水泥水化热引起的温度差产生温度应力裂缝。因此需要从材料选择上、技术措施等有关环节做好充分的准备工作，才能保证承台、底板大体积混凝土顺利施工。 1、材料选择 （1）水泥的选择? 大体积混凝土产生裂缝的主要原因就是水泥水化过程中释放了大量的热量。水泥采用普通硅酸盐水泥，尽量降低混凝土中的水泥用量，以降低混凝土的温升，提高混凝土硬化后的体积稳定性。最大水胶比不大于0.45，最小胶凝材料用量320Kg/m?3?，最少水泥用量275Kg/m3。另外应考虑到水泥的供应情况，以满足施工的要求。 （2）骨料的选择? 在选择粗骨料时，根据施工条件，尽量选用粒径较大、质量优良、级配良好粒径5～31.5mm并连续级配，含泥量不大于1%的砾石,。既可以减少用水量，也可以相应减少水泥用量，还可以减小混凝土的收缩和泌水现象。? 　　在选择细骨料时，采用平均粒径较大的中粗砂，其细度模数大于2.3，含泥量不大于3%，从而降低混凝土的干缩，减少水化热量，对混凝土的裂缝控制有重要作用。 2、混凝土配合比 （1）混凝土采用由九局搅拌站供应的商品混凝土，因此要求混凝土搅拌站根据现场提出的技术要求，提前做好混凝土试配。 （2）混凝土配合比应提高试配确定。严格按照国家现行《混凝土结构工程施工及验收规范》、《粉煤灰混凝土应用技术规范》《高性能混凝土配合比设计相关规定进行设计》《大体积混凝土施工规范》中的有关技术要求。 （3）粉煤灰添加剂掺量大于20%，抗裂防渗纤维掺量为0.8g/ m3。 （4）到浇筑工作面的坍落度180-200mm，拌和水用量不宜大于175kg/m3， 水胶比不大于0.55，砂率宜为38～42%，拌合物泌水量小于10L/m3。 （5）混凝土拌制前，应测定砂、石含水率，并根据测试结果和理论配合比调整材料用量，提出施工配合比，原材料的称量偏差小于1％。 3、现场准备工作 （1）场区内道路应坚实平坦，必要时，应与市政、交管等部门协调，制订场外交通临时疏导方案。 （2）用于大体积混凝土施工的设备，在浇筑混凝土前应进行全面的检修和试运转，其性能和数量应满足大体积混凝土连续浇筑的需要。 （3）大体积混凝土施工前，应该针对所施工部位编制施工技术交底，技术交底的内容应包括该构筑物的尺寸、形状、平面位置、砼强度等级、模板、钢筋详细图纸、混凝土浇筑方式，以及安全、质量措施。并应逐级进行技术交底，同时应建立严格的岗位责任制和交接班制度。并对工人进行专业培训。 （4）承台、底板筋及钢骨柱应分段尽快施工完毕，并进行隐蔽工程验收。 （5）承台、底板采用组合钢模板支模，不合模数部位采用木模板支模。 （6）将每次浇筑混凝土上表面标高抄测在钢筋上，并作明显标记，供浇筑混凝土时找平用。 （7）浇筑混凝土时预埋的测温管及保温随需的塑料薄膜等应提前准备好。 （8）保证施工用电配备2台75KW发电机，防止意外停电，以保证混凝土振捣及施工照明用。 （9）管理人员、施工人员、后勤人员、保卫人员等昼夜排班，坚守岗位，各负其责，保证混凝土连续浇灌的顺利进行。 三、承台、底板混凝土施工1. 混凝土的运输及供应 本工程西站房地下室承台、底板混凝土和地下通道