大连新港新30万吨级原油码头设计书.doc

港口规划与布置课程设计计算书 设计科目： 大连港新港区油码头 港区平面规划与布置 指导老师： 班 级： 姓 名： 目录 1.设计基本资料 3 1.1.吞吐量、集疏运方式 3 1.2.船型 3 1.3.营运系数 4 1.4.地形、地质 4 1.5集疏运条件 4 1.6.水文与气象条件 5 2.港口总平面设计 5 2.1.港口主要建设规模的确定 6 2.1.1泊位数量的确定 6 2.1.2库、场面积 6 2.2.码头有关设计尺度的确定 7 2.2.1码头前沿高程的确定 7 2.2.2.码头前沿设计水深的确定 8 2.2.3.码头泊位长度的确定 9 2.3.水域规模的确定 10 2.3.1.船舶回旋水域的确定 10 2.3.2.港池尺度的确定 11 2.3.3.进港航道 11 2.3.4锚地的布置 14 3.建港条件与环境的分析 15 3.1经济条件与环境 15 3.2自然条件与环境 15 4.港口整体布局及依据 16 4.1.陆域规划 16 4.1.1港口分区将港口总吞吐量 16 4.1.2.码头平面布置 16 4.1.3.码头位置 17 4.1.4.堆、库场布置 17 4.1.5.集疏运路线 17 4.2.水域规划 17 4.2.1.航道 17 4.2.2.防波堤 18 4.2.3.口门 18 4.2.4.锚地 18 5.环境评估 18 5.1建设项目概况 18 5.2 主要环境问题及污染物量 19 5.2.1 主要环境问题 19 5.2.2 主要污染物排放 19 5.3 区域环境质量现状结论 20 5.3.1 大气环境质量现状 20 5.3.2 海域环境质量现状 20 5.3.3 声环境现状 21 5.3.4 海域生态现状调查结论 21 5.4 环境影响预测评价结论 22 5.4.1 模拟潮流场特征 22 5.4.2 码头施工对海域水质的影响分析结论 23 5.4.3 海域施工的生态损失分析结论 24 5.4.4 营运期环境影响分析结论 24 5.5 风险评价结论 24 5.5.1 风险识别结论 24 5.5.2 本项目风险度评价结论 25 5.5.3 本项目火灾爆炸危险性评价结论 25 5.5.4 本项目突发事故风险概率分析结论 25 5.5.5 码头风险事故的影响预测及后果分析结论 25 5.6 环保措施及其可行性结论 28 5.6.1 施工期主要环保措施 29 5.6.2 运营期主要环保对策及建议 29 5.6.3 事故预防及应急反应系统 29 5.6.4 环境保护措施有效性分析 30 5.7 环境经济效益分析结论 30 5.8 港址选择可行性分析结论 30 5.9 综合评价结论 31 6.附件 31 1.设计基本资料 1.1.吞吐量、集疏运方式 内容 吞吐量 集疏运方式 原油 1750万吨 铁路、公路、管道 成品油 626万吨 铁路、公路、管道 1.2.船型 船型 载重量 原油 30万 成品油 5万 载重量利用系数 0.9 1.3.营运系数 原油 成品油 单位 码头年通过能力 2000 480 万吨 储存能力 600 77 万立方米 堆存期 10 20 天 运量月不平衡系数 1.3 1.2 面积利用率 0.75~0.8 1.4.地形、地质 地形图编号 方案2 地质情况 软基 年回淤量（厘米/年） 20 1.5集疏运条件 疏运工具 年疏运量（万吨） 年工作天数 疏运强度（吨/天） 工具载量（吨） 日需运力 往返日期 所需完好运力 共需数 铁路车辆 80 342 2340 50 47 47 50节/日 汽车 80 342 2340 5 468 0.5 234 260 1.6.水文与气象条件 位置：大连港位于北纬38°55′44〃，东经121°39′17〃。 气温：年平均气温10.4℃。七月份气温最高，月平均为23.5℃。一月份气温最低，月平均零下5.9℃。 风：全年以北风及西北风最强，次数最多。春、夏季以南风居多，冬季以北风及西北风最强。 降水：年平均降水量为600毫米。七、八、九三个月雨量集中，可占全年的三分之二。 雾：每年入春以后，雾逐渐增加，多发生在早晨。七月份雾略多，对船舶出入影响不大。九月份以后很少有雾。 冰：本港每年冰冻期为一月初至三月初，港区有的年份可有部分结冰，约为六十天，结冰厚度为五至二十毫米，对船舶航行靠泊无影响。 水文：潮汐属半日潮混合型。历年最高潮位4.6米，最低潮位0.66米，