宝骏630VS现代瑞纳.ppt

宝骏630 PK 现代瑞纳 目录 一、车辆对比 √外观对比 √内饰对比 √空间对比 √性能对比 √经济对比 √安全及品质对比 √ 配置及价格对比 二、话术总结 √ 应对话术 √一句话话术 外观对比 现代瑞纳一个很大的宣传卖点就是它流体雕塑的外观造型设计，但外观部分是仁者见仁，智者见智，每个人的审美观不同，大部分人认为我们的车大气稳重不抄袭，经久耐看，宜商宜家。 车身尺寸对比 1736mm 4597mm 1462mm 1700mm 4340mm 1460mm 宝骏630是A级车尺寸，现代瑞纳是A0级车尺寸，外观尺寸长、 宽、高均比现代瑞纳大，整体看起来宝骏630更大气，也更符 合消费者购买心理。 内饰对比——中控全图 宝骏630采用当今最具时尚、最具潮流的欧式内饰配色风格，采用全新棕色内饰混搭风，色泽温暖、气派，引领潮流，整体感观比瑞纳内饰更好看。 宝骏630采用通用一体集成式中控台，布局合理，简单大方，采用目不离路设计理念，音响按键和空调旋钮大而醒目，易于操控，而现代瑞纳音响等按键过小，无目不离路设计理念。 空间对比—驾乘空间 宝骏630轴距2640mm＞现代瑞纳 2570mm的轴距，大轴距带来大空间。 宝骏630较长的上C柱设计及坡度更大的下C柱设计带来比现代瑞纳更大的后排头部空间。 现代瑞纳驾驶座只有最高配的才能高低调节，而且后排座椅头枕全系都不可高低调节。 2640mm 2570mm 空间对比——储物空间 宝骏630达到同级别车中最多的22处储物空间，而现代瑞纳储物空间太少，像方向盘左侧储物盒，中控台两侧储物盒，后门储物盒，驾驶座后方储物袋，前（高配有）、后中央扶手现代瑞纳都没有配置。 空间对比—后备厢 宝骏630后备厢容积是445升，现代瑞纳是454升，大小相当，但是宝骏630 1200mm的开口宽度和575mm的开口高度是同级别车中最大的，更能满足消费者对后厢空间人性化的需求。 特别值得一提的是，现代瑞纳全系后排座椅无放倒功能，利用起来有很大的局限性。 性能对比—发动机 宝骏630采用了气门调节的最高技术——DVVT技术，在3600转就能达到最大扭矩146.5牛米而且一直延续到4000转，而现代瑞纳采用的是CVVT技术，在相同转速下扭矩输出值一直小于宝骏630，到5000转才能达到最大扭矩135牛米，因此，宝骏630市区起步提速更快，高速行驶动力也更充沛。 112马力（82kw）/5800rpm， 146.5牛米/3600~4000rpm。 107马力（78.7kw）/6300rpm， 135牛米/5000rpm。 性能对比——底盘 宝骏630采用与通用别克、欧宝共享的底盘技术，兼顾欧系的操控性与美系的舒适性，而现代瑞纳采用的是韩系车的底盘技术，相对韩系车来说美系车的底盘更加的稳定扎实。 宝骏630整备质量是1206KG，瑞纳仅为1030KG，行驶稳定性很明显差距比较大。 宝骏630全系采用195mm的宽胎，现代瑞纳全系都采用了175mm的轮胎，后轮还是鼓式刹车，制动性能略显不足，汽车之家刹车距离100km/h～0实测值宝骏630和瑞纳分别是40.26米，42.89米，通过媒体的实测值不难发现，宝骏630的制动性能是同级别车中最好的。 性能对比——NVH 媒体评测——“试驾过程中，瑞纳的发动机噪音隔绝非常出色，即使3000转也没有什么明显的噪音，让人惊喜。但其对底盘噪音的隔绝有些特别，刚坐上车很快就知道瑞纳对底盘噪音做了刻意的过滤，因为耳朵能听到的都是低沉声音，丝毫没有刺耳的高频声音。不过实际乘坐并不觉得非常安静，主要还是因为这些低沉的声音在车厢内产生共鸣效应，从而出现轻微的鼓耳现象。” 2013款宝骏630采用同级车型中最高标准的隔音降噪工程，进行14处NVH优化，使整车静肃性比肩合资超越自主。 经济对比—油耗 如果比较综合油耗，宝骏630比瑞纳多0.2L/100km，拿一年行驶一万公里，油价7.15RMB/L计算，宝骏630比瑞纳多花费143元钱，几乎可以忽略不计。 市区工况油耗宝骏630是8.0L/100km，瑞纳是8.1L/100km。 另外，现代瑞纳发动机技术落后，主要是靠降低车的自重来降低油耗，影响了安全性能，这种理念与通用注重安全的理念不一致。 经济对比—维护费用 宝骏630整车质保是三年或六万公里，动力总成质保是五年或十万公里，而现代瑞纳只享受两年或六万公里的整车质量保证。 宝骏630保养间隔可以做到半年或一万公里保养一次，大大的降低了客户保养费用，现代瑞纳是5000公里保养一次。 宝骏630还推出了最特色，最具人性化的宝骏管家服务，能