悬架系统诊断-电控阻尼悬架.ppt

概述 主动阻尼悬架和常规悬架的稳定减振器阻尼力 概述 主动阻尼悬架在车辆方面的性能 车辆上下运动被减小这保持了正常的车辆姿态。 垂直方向上的负荷变化小，改善行驶稳定性。 减小了车辆侧倾。 在变换车道等过程中能够快速返回正常车辆姿态。 前轮外倾角相对地面的变化小，提供最佳的轮胎性能。 在制动或起动过程中点头和后坐现象较少。 概述 主动阻尼器悬架在乘客方面的性能 即使在不平道路上也能保证恒定的乘坐舒适性和稳定性。 在长途行驶过程中减小了驾驶员的疲劳。 眼睛高度变化小，保证了安全行驶。 易于操作踏板。 在夜间行驶过程中减小了光轴摆动以改善视野和安全性。 更小的车辆侧倾减小了乘客移动从而减小了疲劳。 易于进行紧急制动。 即使在制动时也能保持行驶姿态。 控制 天钩控制特性 控制 天钩控制特性 控制 控制系统 控制 失效- 安全控制 主动阻尼悬架电动控制减振器阻尼力。如果由于某些原因，阻尼力降低到低于 “失效- 安全项目表”中列出的任一条件，失效- 安全系统将启动，以保持稳定的减振器阻尼力。 零部件及功能 部件位置 零部件及功能 部件位置 零部件及功能 主动阻尼悬架控制单元 控制单元处理来自不同车载传感器的输入信号，并控制相应的执行器（步进马达）以提供最佳的减振器阻尼力，对车辆运动方向和车辆运动速度等做出响应。控制单元具有失效- 安全功能和自诊断功能，以提高可维护性和安全性。 零部件及功能 加速度传感器 零部件及功能 转向角传感器 非接触式光学传感器将对应方向盘方向、中间位置和转向角的信号传递给控制单元。各个传感器由光电晶体管（LED 发光二极管）和狭缝盘组成。 零部件及功能 转向角传感器 在狭缝盘与方向盘一起转动的同时，光电晶体管接收到光线并将其转变为信号。当光线穿过狭缝时，光电晶体管打开；当光线中断时，光电晶体管关闭。 零部件及功能 运动指示灯 零部件及功能 选择开关 零部件及功能 执行器步进马达 零部件及功能 车速传感器和停车灯开关 车速传感器将来自车速表的信号传递给控制单元，从而检测车速变化。停车灯开关检测制动踏板的打开-关闭操作，并传递对应制动踏板位置的信号。 零部件及功能 减振器 结构 零部件及功能 减振器 操作 调整元件具有 空的中间部分。 它连接至一端 的圆形油道和 另一端的椭圆 形油道。 调整元件通过 执行器电机沿 圆形和椭圆形 油道转动。这 样打开或关闭 螺柱中的油道， 控制减振器的 阻尼力。 零部件及功能 减振器 操作 HARD（硬）模式中的 伸展侧和SOFT（软） 模式中的压缩侧 零部件及功能 减振器 操作 SOFT（软）模式中 的伸展和压缩侧 零部件及功能 减振器 操作 SOFT （软）模式中 的伸展侧和HARD （硬）模式中的压缩侧 零部件及功能 减振器 阻尼力特性 自诊断 使用诊断仪 零部件及功能 不使用诊断仪 自诊断步骤 主动阻尼悬架的自诊断显示 自诊断显示项目 断开自诊断功能 清除自诊断存储器 （FCSC）三级课程培训 概述 电控阻尼悬架 电控空气悬架 电控液压主动悬架 * 图2-4 主动阻尼悬架控制系统框图 （FCSC）三级课程培训 概述 电控阻尼悬架 电控空气悬架 电控液压主动悬架 *