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我最喜欢的桥梁 澳门西湾大桥 地理位置 澳门西湾大桥 澳门西湾大桥 澳门西湾大桥 澳门西湾大桥 澳门西湾大桥 09级土木建筑工程学院-张威威 1. 设 计 者 2.工程概况 3.结构体系 4.几何美学 5.桥梁赏析 徐恭义，1963年出生，1984年毕业于西南交通大学，历任大桥设计院桥梁工程设计软件主编、项目设计负责人、设计室副主任、设计室主任和院副总工程师，国家注册土木工程师和注册咨询工程师，英国特许工程师（CEng）和英国皇家土木工程学会资深会员（FICE）。 现任中铁大桥勘测设计院副总工程师，教授级高级工程师，博士学位，詹天佑铁道科学技术人才奖和茅以升铁道科学技术奖获得者，铁道部有突出贡献的中青年专家及科技拔尖人才，百千万人才国家级人选，武汉市、湖北省、铁道部和中国土木工程学会专家人才库科技专家，东北林业大学、湖南大学、西南交通大学、四川大学和武汉大学兼职教授。 作为总设计师主持设计了澳门西湾大桥、柳州红光桥、东莞双层公路大桥、滨州黄河公铁两用大桥、沿江铁路鄱阳湖特大桥等12座大型桥梁工程的设计工作；作为项目负责人设计了汕头海湾大桥、西陵长江大桥等20座不同类型的桥梁。 1. 设 计 者 2.工程概况 3.结构体系 4.几何美学 5.桥梁赏析 澳门西湾大桥，是连接澳门半岛和氹仔岛的第三座大桥。澳门西湾大桥北起澳门半岛融和门，南至氹仔码头，采用“竖琴斜拉式”设计，两个主桥趸之间跨度达180米。 斜拉桥的两个主塔横向分布成3柱式联体结构，犹如两个巨大的“m”字母（葡萄牙文澳门第一个字母）。西湾大桥设计、施工工程总造价为5.6亿澳门元。该工程项目属于设计施工总承包，于2002年8月由中铁（澳门）有限公司、中铁大桥局和中铁大桥勘测设计院三家组成的联合体中标。 西湾大桥是澳门回归后策划和建造的，于2002年10月8日动工兴建，主桥于2004年6月28日合垄。2004年12月19日，由中华人民共和国主席胡锦涛主持落成礼，并于2005年1月9日正式通车。 1. 设 计 者 2.工程概况 3.结构体系 4.几何美学 5.桥梁赏析 该桥总长2200米，分上下两层：上层为双向6车道，下层箱式结构，双向4车道行车，可以在8级台风时保证正常交通，桥内还预留了铺设轻型铁轨的空间。 为满足桥梁的通航需要，设计大桥时提出了采用主跨为180米的斜拉桥设计方案，是目前世界上双层混凝土桥梁的最大跨度。 面对大型自重混凝土桥梁不利于抗震的特点，工程师特别为西湾大桥设计了超大型减震隔震橡胶支座，直径为132厘米，承载力1300吨，刷新世界纪录。 澳门西湾大桥（双层PC箱斜拉桥） 1. 设 计 者 2.工程概况 3.结构体系 4.几何美学 5.桥梁赏析 主塔采用“M”造型，别具一格，是斜拉桥的首创。它具有三方面的象征意义：①Macao的第一个字母 ②也是罗马数字“3”，寓意第三桥 ③塔柱顶部造型有大三巴形影。 西湾大桥飞架于宽阔的海域，具有良好的视野，规模宏大，在景观上容易诱导视力，成为景观焦点，丰富了澳门凼仔两岛之间的景观层次。 西湾大桥造型简洁、 流畅、大空间的跨越，产生巨大的物质景观震憾力， 形成了一个重要的景观。 1.塔型 主跨采用斜拉桥，主塔是斜拉桥的主构要素，在力学上起着重要的作用，其高耸的形象引人注目，起着象征、标志的作用，是桥梁景观中最重要的因素。桥塔上端的拱形为欧州拜占庭时期的建筑 风格，柱体边缘采用中国建筑风格的装饰，反映中西文化的合壁。 2.墩型 桥墩由上到下逐渐缩小，外观呈向内收缩的弧形，宛如2片盛开的莲花花瓣，富有澳门特色。从整座桥看去。节奏分明，整齐划一，具韵律美，丰富了桥梁的层次感。 3.梁体 为了满足箱体内部的通风及采光要求，箱壁上需加开窗洞，同时窗沿的开启不能破坏箱体的整体结构。每两腹板沿桥纵向设圆形窗洞，间距8 m，均匀布置，形成有节奏的韵律感。圆形窗沿与其附近著名的葡京大酒店的建筑风格相协调。 4.防腐涂装与色彩 西湾大桥耸立于海平面上，腐蚀严重，所以防腐涂装尤为重要。涂装色彩的选择要从澳门的城市总体色彩感觉人手，结合澳门文化，具有地域特色。西湾大桥采用与天空和海域相映衬的乳白色作为基 调，与优美的造型相适应，增加纤细感。拉索采用白色，白色会在桥梁空间留下简洁的印象，可以使索面更清晰；栏杆以饱和度很高的色调提高标识度，增加连续流畅的美感，无论是在白天的阳光下，还是夜间灯光的照射下都熠熠生辉，充满活力。 1. 设 计 者 2.工程概况 3.结构体系 4.几何美学 5.桥梁赏析