提高LNG接收站槽车装车速度探讨.pdf

第 5O卷 第 5期 石 油 化 工 自 动 化 Vo1．50，No．5 2014年 1O月 AUTOMATION IN PETRO—CHEMICAL INDUSTRY ()tc，2Ol4 提高 LNG接收站槽车装车速度的探讨 周宇罕，徐菲菲，杨伟红 (中海浙江宁波液化天然气有限公司，浙江 宁波 315200) 摘要 ：装车撬主要由装车液相和气相鹤管臂、流量计、静电报警控制器、压力变送器、装车流量控制阀、紧急切断阀、相关管道 和控制系统等组成。以某 LNG接收站槽车装车撬实际运行情况为例，通过对影响槽车装车速度的因素进行剖析，分别对装车 前的准备、LNG槽车的充装、称重和打印磅单等进行了阐述 ；在此基础上，对装车前的准备与充装程序采取了相应的优化和改 造措施，有效地提高了装车速度。 关键词 ：LNG接收站 装车撬 预冷 气密测试 中图分类号 ：TE976 文献标志码 ：B 文章编号：1007—7324(2014)05 0088 04 天然气作为清洁能源越来越受到青睐，很多国 船运至 ING接收站 ，再 由LNG槽车运输送至 家都将天然气做为首选燃料，天然气在能源供应 中 用户或经升温升压后通过 区域天然气管 网送 的比例迅速增加，至 2013年底 国内已建成运行的 至用户 。LNG装车撬对 LNG槽 车进行充装 ， 液化天燃气 (LNG)接收站有 10个，且陆续将有更 通过陆路运输送往各类用户 。LNG在接收站 多的LNG接收站建成 。LNG作为一种低温液体， 的槽 车 区主要 由装车 系统和地衡 系统组成 。 温度达到一165℃，气液膨胀比约为 1：600，爆炸 装车系统主要设备是装车撬 ，主要 由 1对装车 极限为5 ～15 ，气化后的天然气属于易燃易爆 液相和气相鹤管臂、流量计 、静 电报警控制器、 甲A类火灾危险气体。 压力变送器、装车流量控制阀、紧急切断阀、相 LNG接收站是储存 ING后往外输送天然 关管道和控 制系统等组成 。装 车撬 的管道仪 气 的场所 。从 国外 引进 LNG，需通过 LNG 表流程如图 1所示 。 图1 LNG装车撬的管道仪表流程示意 LNG装车撬主要的设计标准如下： LNG槽车的装载量会根据用户的需求而发生 1) BSEN 1474— 2008 《Installation and 变化，往往受季节的影响较大。在夏季和冬季需求 EquipmentforLiquefiedNaturalGasDesign 量较大时，装车的速度、效率显得尤为重要。 andTestingofLoading／UnloadingArms》。 2)HG／T21608--2012((液体装卸臂工程技术 稿件收到 日期 ：2014—02—22，修改稿收到 日期 ：2014—08—13。 要求》。 作者简介 ：周宇罕(1967 )，男，浙江宁波人，现就职于中海浙江宁 3)GB／T22724--2008((液化天然气设备与安 波液化天然气有限公司，负责生产运行及装备技术管理，任技术装 装陆上装置设计》。 备处经理、高级工程师。 第5期 周宇罕等．提高LNG接收站槽车装车速度的探讨 89 1 原装车系统存在的问题 个月的平均装车时间。 1．1 装车前的准备 表 1 2013年 5～9月随机抽取