技术交底—测量.doc

中铁成都投资发展有限公司 技术交底记录 编号： 单位工程名称分项工程分部工程施工项目施工测量施工单位中铁十局集团成都地铁7号线9标项目经理部交底人审核人交底日期交 底 内 容地铁工程测量工作可分为建立控制网和以控制网为基础的施工放样测量两部分。主要内容包括：1、复测设计院交接的控制点，再根据实际情况加密平面控制点及水准点，在地面建立平面与高程施工控制网；2、将地面上的坐标、方向和高程传递到地下去的联系测量；3、在地下进行平面与高程控制测量；4、根据地面、地下控制点进行施工放样，指导地下工程的正确开挖、主体结构施工以及盾构施工，保证开挖、主体结构和盾构施工不超过规定的限界，保证线路各相向开挖面在平面和高程上按设计的要求正确贯通。 一 平面及高程控制测量作业方法 1、地面控制网及交桩点复测 交接桩后，组织项目部测量队、公司级别的精测队、中铁二局精测队依据甲方提供的“平面、高程控制点成果”对导线控制点进行复测,同时根据现场施工情况，对精密导线加密点、,水准加密点按规范进行联测，并报中铁二局精测队进行复测。当测量成果满足规范要求，方可使用导线及水准加密点的成果，形成三级复核制度， 并将复测报告结果上报监理单位。若导线网和高程网精度分别能够满足工程测量规范中的四等导线测量和二等水准测量的技术要求，则对测量桩点进行标识和保护;如较差超限立即以书面形式上报监理工程师确认,由监理工程师及时会同甲方和控制测量单位研究解决。 2、地面加密点布设 利用业主设计提供的平面控制点和水准点，根据本工程的施工需要，在地面上埋设相应的加密平面控制点和加密高程控制点，选点布设情况如下： 1）地面加密导线点以业主提供的精密导线点(GPS点)为依据，根据盾构区间及车站的位置走向，在每个施工场地附近，根据现场情况布设平面控制点。所设的加密导线点与业主所提供的平面控制点形成一条闭合或附合精密导线。 2）地面加密水准点以设计所提供的精密水准点为依据，在每个施工场地附近根据场地情况布设加密水准点。所设加密水准点和业主所提供的精密水准点形成一条附合水准路线。水准点间的高差，以安置一次水准仪即可联测为佳。点位应埋设在稳固安全、能长期保存、便于寻找和施测的地方，导线点可兼做水准点。 3）加密点布设应远离烟囱、散热塔、散热池等发热体及强电磁场。 4）点与点之间必须通视良好，其视线距障碍物的距离不宜小于1.5m，以能保证成像清晰、不受旁折光等因素影响为原则，尽可能选在避开施工干扰、车流和人流量少、稳定坚实的地方。 3、地面加密导线测量 1）根据规范要求按精密附合导线的作业要求进行施测。 2）导线点之间的高差不宜过大，其视线距障碍物的距离不宜小于1.5米，以减弱地面折光和旁折光的影响。对于高差较大的测站，采用每测回观测都重新整平仪器的方法进行多组观测，取平均值作为该站的最后结果。 3）用全站仪测量边长时，考虑气象改正和棱镜常数改正。 4）为保证导线测量的精度，应做好以下几点：  = 1 \* GB3 ① 水平角观测采用2″全站仪,仪器应经过有检定资格的单位检定。  = 2 \* GB3 ② 水平角的观测，应在观测总测回中以奇数测回和偶数测回分别观测导线前进方向的左角和右角。左角平均值与右角平均值之和与360°较差应小于4〃，其误差值不应大于测角中误差的2倍。 ③ 前后视边长相差较大，观测时需要调焦时，宜采用同一个方向正倒镜同时观测法，此时一个测回中不同方向可以不考虑2C较差的限差。 ④ 水平角观测过程中，气泡中心位置偏离整置中心不宜超过1格，当观测方向的垂直角超过±3°时，宜在测回间重新整置气泡位置。 ⑤ 导线的技术要求如下表4.2.3-1： 平均边长(m)导线总长度(km)每边测距中误差（mm)测距相对中误差测角中误差（〞）测回数方位角闭合差（〞）全长相对闭合差相邻点的相对点位中误差（mm）Ⅰ级全站仪Ⅱ级全站仪3503～4±41/60000±2.5465√n1/35000±8表4.2.3-1 ⑥ 水平角观测结束后，测角中误差应按下式计算： 式中：——附合导线或闭合导线环的方位角闭合差（″）； n——计算时的测站数； N——附合导线或闭合导线环的个数。 ⑦ 测距时，应在启动仪器20-30min后观测，以保证仪器适应室外环境；在成像清晰和气象条件稳定时进行，雨、雾和大风天气作业时尽量避开，不宜顺光、逆光观测，严禁将仪器照准头对准太阳；测距过程中，当视线被遮挡出现粗差时，应重新启动测量；当观测数据超限时，应重测整个测回。 ⑧ 测距的主要技术要求: ·总测回数:往返测各2测回； ·一测回指照准目标一次读数4次； ·一测回读数较差(mm):≤4； ·单程各测回较差(mm)