护栏及翼缘板静力切割拆除施工方案.doc

南京机场高速扩建工程桥梁 护栏及翼缘板静力切割拆除施工方案 南京交通工程有限公司 机场扩建工程第3标段项目经理部 2013年1月10日 南京机场高速扩建工程桥梁 护栏及翼缘板栏静力切割拆除施工方案 1 编制依据及原则 我项目部组织相关技术人员对施工图纸和招标文件进行认真分析和研究，查阅现行规范和标准、规程，对工程重点和难点进行反复研究和方案论证对比，其目的是保证施工方案科学、合理、详细、可行，对整个施工过程起到整体宏观控制作用。 1.1 编制依据 1.1.1 《南京机场高速扩建工程第三标两阶段施工图设计》及设计技术交底。 1.1.2 现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等资料。 1.1.3 国家及地方关于安全生产和环境保护、水土保持等方面的法律、法规。 1.1.4 现行技术标准、行业标准、地方标准、相关工程规章、制度等： ①《公路工程质量检验评定标准》JTJ F80/1----2004 ②《公路桥涵施工技术规范JTG/T F50-2011 ③《公路桥涵设计通用规范》（JTJ021-89）2.1 工程内容 2.1.1 机场高速扩建工程：K+237.334～K26+671.585，路线全长14km，区间内有禄口高架特大桥1座，全长2420m、其结构为20m×40跨板梁+30m×46跨箱梁；另有中小桥4座，上部结构均板梁。 2.1.2 本工程设计中线即为原路中线，按设计宽度，在现两侧。2.2 周边环境 待拆护栏桥面为双向四车道机场高速，中有分隔带，车流量较大，桥下有部分位置为水塘、人行通道及交叉路口，有行人及车辆通行。拆除护栏施工过程中要求保证桥下车辆及行人正常通行，不对周边既有环境造成破坏。 2.3 施工交通环境及水电条件 2.4.1 本工程为改扩建高速公路，应业主要求及与交警等部门协调，本项目施工期间采取半幅通行的交通组织方式。 2.4.2钢筋混凝土切割技术就是一种新兴的静力拆除技术，主要有碟式切割法和钻石钢线切割法。碟式切割法采用带有金刚石颗粒的切割碟片切割施工切口整齐、平直无须事后加工处理不受施工场地、环境保护、工期、安全原因等条件限制。钢线切割法设备由大功率油压机、传动定位滑轮及带有金刚石锯齿的钢线组合而成油压马达通过传动滑轮带动钢线围绕被切割物体高速旋转进行切割具有施工作业速度快、噪音低、无振动、无粉尘废气污染等优点而且切口平直光滑无须做善后加工处理。两者相比钻石钢线切割法具有更快的切割速度、更大的灵活性和更低的施工噪音。 与传统的拆除技术相比，钢筋混凝土切割技术对工期要求紧迫、要求高以及一些大型混凝土结构拆卸、切割的工程，具有非常明显的优点。 6 主要施工方法及技术措施 6.1 工艺原理 钢筋混凝土切割是利用镶有金刚石绳锯或筒锯对准混凝土构件需要拆除的部位不断重复切割，利用金刚石超高的强度将钢筋混凝土切断，直至该部位切透为止。与此同时采用水冷却，即是切割设备降温需要又是防粉尘、降低噪音的得利措施。 6.2 工法特点 1、施工精度高，机械化程度高。 2、无振动，对原结构无损伤。 3、无粉尘，噪音低，对环保更有益。 4、切缝光滑、平整，外表美观，无须善后处理。 5、速度快，效率高。 6.3工艺流程 施工准备——确定切割断面位置(放线、弹线）——钻吊装孔与穿绳孔----安装固定导向——固定绳锯机——穿吊装绳——安装金刚石绳锯——连接相关操作系统——设置安全防护——切割——吊装——清理现场 6.4 护栏切割施工方法 现浇箱梁段护栏形式示意图： 板梁段护栏形式示意图： 6.4.1施工准备 6.4.1.1确保施工现场水通、电通。在切割过程中冷水具有对切割设备本身进行降温及避免扬尘的作用。 6.4.1.2在切割区域周围有序组织排水，防止施工用水污染周围环境。 6.4.2分块放线 6.4.2.1依据施工图纸及现场实体的勘测，需对将要切除的混凝土实体进行设计排版，将实体分层、分块切除。 6.4.2.2排版过程中必须考虑吊装设备的起重能力。排版前计算切割块的重量，满足起重设备的荷载要求，进行合理的排版分块。 本项目拟先将护栏分成4m长一块，先将护栏从桥面顶切除，单块重约2t。 6.4.3.1根据切割线选择合理的位置，安装切割设备。 6.4.3.2 固定采用在混凝土实体上钻孔，用膨胀螺栓紧锢设备底座的方法。 用M16 锚栓固定金刚石绳锯机钻台，钻台固定一定要牢固可靠。轮组的边缘一定要和穿绳孔的中心线对准，以确保切割面的有效切割速度，严格控制安装精度。 6.4.4 钻穿绳孔和吊装孔 \ 钻穿绳孔:用金刚石薄壁钻Φ50 的专用钻头钻穿绳孔，将护栏穿透。 钻吊装孔：用金刚石薄壁钻Φ50 的专用钻头钻穿绳孔，每4m钻两孔。 6.4.5混凝土切割 对原防撞护栏，打孔完毕后安装金刚石绳锯机导向轮，穿绳，