减压深拔技术.ppt

主要内容 1.前言 长期以来，深拔作为常减压装置设计和生产的热门话题，受到业界的广泛关注。 减压拔出深度偏低，这是常减压蒸馏与国外的主要差距。国内多数常减压装置的实沸点切割点都在540℃以下，有一些常减压装置的实沸点切割点还在520℃以下。 1.前言 一般地，国外常减压装置的标准设计是将减压渣油的切割点定在1050℉，即565.6℃。 目前国内减压深拔方面综合技术尚不很成熟，并缺乏相应的基础研究，尽管也有一些实践，但就总体而言仍不太系统，存在较大的差距。 深拔 国内由于多数常减压装置的实沸点切割点都在540℃以下，从立足国内的角度而言，深拔一般指实沸点切割点都在540℃以上。而国外565.6℃已为常减压装置的标准设计。因此我们所指的深拔一般是指实沸点切割点大于565℃。 切割点 切割点是指原油或常压渣油TBP CUT 点，即实际拔出率对应的原油或常压渣油实沸点温度，非侧线馏分油或蜡油的干点。侧线馏分油或蜡油的干点和分馏效果密切相关，没有可比性。 拔出率、总拔出率 对常减压装置或单独的减压装置而言，总拔出率或拔出率是指装置除塔底减压渣油以外的产品相对于原油或常压渣油的收率。 一般地讲，增加减压瓦斯油（VGO）拔出量、减少低值减压渣油，增加作为催化裂化和加氢裂化原料VGO，对下游装置和全厂效益有着极为积极的意义。 对加工低硫石蜡基优质原油（如我国大庆原油），减压渣油即使深拔至565℃，其金属含量和残碳仍完全满足催化料要求。无论生产润滑油料或裂化料，其深拔的必要性不大。 对于减压渣油需要生产沥青甚至是重交道路沥青的一些原油（如塔河、孤岛及进口原油沙中等）则不需深拔或适度深拔。 对于进口的含硫或高硫原油（如伊朗、沙轻、俄罗斯、哈萨可斯坦等），其减渣密度大，残炭值高，重金属含量多，硫含量高，一般只能作为减渣加氢脱硫(VRDS）和焦化的原料。减压宜深度拔出，一般可在565℃甚至以上，以减少渣油的收率，提高加氢/催化裂化原料VGO的收率，提高全厂效益。 拟加工原油的性质 深拔后VGO的去向 HVGO的去向 减压渣油的性质 其它因素 ? 拟加工原油的基础性质 评价分析重金属（Ni、V）、残碳等在原油中/馏分油中的分布情况，评价分析深度切割温度条件下的产品质量和减压渣油质量（ Ni、V、残碳、沥青质 和黏度等），显然深拔使得HVGO和渣油（SR）杂质含量增加，而这些杂质为非线性分布，分布情况可通过分析实沸点窄馏分确定，从而获得具有一定指导意义的数据。 ? VGO的去向 VGO（含 LVGO、 MVGO和HVGO)的用途，是作润滑油原料还是裂化原料。 ? HVGO的去向 HVGO可以作为加氢裂化或催化裂化原料,考虑对催化剂及开工周期的影响,通常对性质均有一定的要求,一般加氢裂化的要求更苛刻些。HVGO也可以作为加氢处理原料,要求较宽。 ? 减压渣油的性质 如适于作渣油催化裂化的原料，则不必深拔；如适合作道路沥青的原料，则应按沥青生产的要求来确定深拔程度；如只能作焦化、VRDS或减粘裂化的原料，则宜深度拔出，以减少渣油加工装置的处理量。当然，也可以将深度拔出的少量SR到裂化参炼。 ? 其它因素 减压切割点的合理确定还需综合考虑经济效益、建设投资（或改造投资）、操作周期等其它因素。 直接约束条件 对给定的常压重油，其平衡汽化曲线是一定的。减压拔出深度必然取决于炉子出口温度、减压塔进料段压力和汽提段的条件。要提高拔出率，必然需要提高操作温度、降低压力、增加汽提蒸汽量，这三者的作用是相辅相成的。 操作温度 无疑，提高炉出口温度，汽化率增加，从而拔出率提高，根据有关计算，在蒸发段绝压在 20mmHg条件下每提高１℃，其作用大约相当于烃分压降低1mmHg。 但温度的升高受到油品热稳定性的限制，也直接影响操作周期。 操作压力（真空度） 减压真空度是影响减压拔出的敏感条件，减压深拔，需保持塔顶高真空度。绝对压力愈低（真空度愈高），降低压力的作用就愈大，如下图说明。高真空的限制条件是塔顶可能达到的最低压力和进料段至塔顶之间可能达到的最小压力降。 目前，在采用国内技术的３级蒸汽抽空器的大型蒸馏装置，塔顶最低设计压力约为15 mmHg。几套引进组合式抽空系统中塔顶最低设计压力为 9 mmHg（正在设计）。 蒸汽汽提 为了防止炉管结焦，国外干式减压蒸馏装置也向炉管注入少量的蒸汽。特别要强调的，湿式蒸馏工艺中减压塔汽提段的蒸汽汽提作用十分重要。 常压拔出深度 常压拔出不完善，势必导致减压系统负荷增加，影响抽空效果，甚至影响VGO质量。 公用