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我国的铁路干线和枢纽 交通运输方式的特点和选择 * * 第四章 中国的经济与文化 ■交通运输方式的特点和选择 第三节 合理发展交通运输网 ■我国的铁路干线和枢纽 第四章 中国的经济与文化 第三节 合理发展交通运输网 “黄昏我站在高高的山岗，盼望 铁路修到我家乡。一条条巨龙翻山 越岭，为雪域高原送来安康……” ——歌曲《天路》 　　从你的家乡前往拉 萨有哪些交通方式？假 如到拉萨旅游，你会选 择哪一种交通方式呢？ 导 入 公路 铁路 水运 航运 管道 现代交通运输 　　我国幅员辽阔，各个地区之间人员、货物的运输量大，运输距离远，适宜发展铁路运输。1949年以来，我国一直高度重视铁路建设，取得了辉煌成就。至2010年年底，全国铁路运营里程达9.1万千米，铁路通达大陆每一个省级行政区域，成为我国综合运输网的骨架。 读上图： 1.找出经过家乡所在省级行政区域的主要铁路干线。 2.说出我国东、西部铁路网密度的差异。 昆明：成昆线、沪昆线以 及南昆线交汇于此，是我国西 南地区重要的铁路枢纽。 京沪线： 北起北京、 南到上海，沿线地区经济 发达， 是我国最繁忙 的铁路干线之一。 昆明：成昆线、沪昆线以 及南昆线交汇于此，是我国西 南地区重要的铁路枢纽。 陇海—兰新线： 东起连云港、西至阿拉山口， 是横贯我国东西部的一条重 要铁路干线。 　　我国的铁路干线中，大致呈东西方向延伸的有：滨绥—滨洲线、京包—包兰线、陇海—兰新线、沪昆线、南昆线等；大致呈南北方向延伸的有：京哈线、京沪线、京九线、京广线、焦柳线、宝成—成昆线、青藏线等。重要的铁路枢纽有北京、上海、广州、郑州、沈阳、武汉、重庆、西安、成都等。纵横交错的铁路干线和星罗棋布的铁路枢纽，共同组成了我国四通八达的铁路运输网。从整体上看，我国东部地区的铁路运输网稠密，西部地区较为稀疏。 动画 动画 任选两条相交汇的铁路干线，说出这两条干线交汇形成的铁路 　 枢纽的名称。 2. 任选两个有铁路干线经过的省级行政中心，说出经过的铁路干线 　 名称及其起止地。 熟悉我国主要铁路干线和铁路枢纽 活动 上海虹桥综合交通枢纽 视频 经济的快速发展，使得我国铁路运输的供需矛盾一直比较紧张，为此，我国一直将快速化作为铁路发展的目标之一。运行时速在200～400千米的铁路称为高速铁路。我国的高速铁路建设始于1999年兴建的秦（秦皇岛）沈（沈阳）客运专线，经过十多年的建设和对既有铁路的高速化改造，截至2010年年底，我国高速铁路运营里程已经达到 8300多千米。目前，我国已经拥有全世界最大规模和最高运营速度的高速铁路网。 读上图： 1.找出已建成通车的高速铁路，说说其分布特点。 2.结合上图，说出高速铁路连接的主要工业基地。 高速铁路的环境效益 视频 　　 按照运输工具的不同，现代交通运输可分为铁路、公路、水路、航空和管道五种主要方式，各种交通运输线路相互交织，构成了我国经济发展的“生命线”。 　　交通运输方式各具特点，其适用情况也有明显差异。铁路运输运量大、价格便宜，往往承担长途运输。公路运输快捷、方便，可以实现“从门口到门口”的运输。公路运输一般承担短途运输，但在铁路运输和水路运输不发达的地区，往往也承担长途运输任务。水路运输价格便宜，但容易受到天气、水位等自然条件的限制。航空运输速快，但价格昂贵、运量小，容易受天气条件限制。管道主要用于石油、天然气等的运输，损耗少，受天气因素影响小，但前期建设周期长，建设成本高。