机械制造工艺学,课程设计,夹具设计.docx

机械制造工艺学课程设计——铣削轴孔两端面设 计 者：***班 号：07210*指导老师：文国军、陈琪2013年9月12日中国地质大学（武汉）目 录第一章产品概述11.1蜗轮蜗杆减速器概述11.2减速器箱体11.3箱体配合面3第二章图纸技术要求分析42.1图纸检查42.2箱体零件的结构工艺性分析52.3 图纸的技术要求分52.4加工重难点6第三章生产纲领及生产类型6第四章材料与毛坯74.1材料选择74.2毛坯的制造方法84.3毛坯加工余量84.4毛坯图8第五章定位基面95.1 定位基准的选择95.2 定位基准的选择及分析10第六章加工工作量及工艺手段116.1 机座底面116.2 机座上机盖结合面116.3 蜗杆轴轴承座端面126.4蜗杆轴轴承座孔126.5 机盖窥视孔端面126.6机盖上机盖结合面136.7蜗轮轴轴承座端面136.8蜗轮轴轴承座端面孔13第七章工艺过程14第八章 铣箱体轴孔端面工序的夹具设计与计算168.1铣削轴孔两端面的分析168.2机床夹具设计的基本原则和特点168.3铣削参数的确定：178.4时间定额计算218.5机械加工工艺卡228.6夹具体的设计228.7夹具气压回路的设计31第九章 实习小结32第十章 参考文献32第一章 产品概述1.1蜗轮蜗杆减速器概述减速器在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，蜗轮蜗杆减速机是一种动力传达机构，几乎在各式机械的传动系统中都可以见到蜗轮蜗杆减速机的踪迹，从交通工具的船舶、汽车、机车，建筑用的重型机具，机械工业所用的加工机具及自动化生产设备，到日常生活中常见的家电，钟表等等.其应用从大动力的传输工作，到小负荷，精确的角度传输都可以见到减速机的应用，涡轮蜗杆减速器效率及可靠性高，工作寿命长，维护简便，且在工业应用上，减速机具有减速及增加转矩功能。因此广泛应用在速度与扭矩的转换设备。蜗轮蜗杆减速机的结构主要有：箱体（机座和机盖）、蜗杆、蜗轮、轴承、挡油盘、地脚螺栓、定位销、箱体箱盖连接螺栓等。　　蜗轮蜗杆减速机的作用主要有：　　1、降速同时提高输出扭矩，扭矩输出比例按电机输出乘减速比，但要注意不能超出减速机额定扭矩。　　2、减速同时降低了负载的惯量，惯量的减少为减速比的平方。1.2减速器箱体箱体是减速器（如图1-1）中所有零件的基座，是支撑和固定轴系部件、保证传动零件的正确相对位置并承受作用在减速器上载荷的重要零件，在整个减速器总成中的起支撑和连接的作用，它把各个零件连接起来，支撑传动轴，保证各传动机构的正确安装。箱体一般还兼做润滑油的油箱，具有充分润滑和良好密封箱内零件的作用。1-1蜗轮蜗杆减速箱结构为了便于轴系部件的安装和拆卸，箱体大多做成剖分式，由机座和机盖组成，取轴的中心线所在平面为剖分面，如图1-2、1-3所示。机座与机盖采用普通螺栓联结，用圆锥销定位。箱体的材料、毛坯种类与减速器的应用场合及生产数量有关。铸造箱体通常采用灰铸铁铸造。铸造箱体的刚性较好，外型美观，易于切削加工，能吸收振动和消除噪声，但重量较重，适合于成批生产。 1-2 机盖 1-3 机座 变速器箱体是典型的箱体类零件，其结构和形状复杂，壁薄，外部为了增加其强度加有很多加强筋。有精度较高的多个平面、轴承孔，螺孔等需要加工，因为刚度较差，切削中受热大，易产生震动和变形。 箱体零件是机器或部件的基础零件,它把有关零件联结成一个整体,使这些零件保持正确的相对位置,彼此能协调地工作.因此,箱体零件的制造精度将直接影响机器或部件的装配质量,加工质量的优劣，将直接影响到轴和齿轮等零件位置的准确性，也为将会影响减速器的寿命和性能进而影响机器的使用性能和寿命.因而箱体一般具有较高的技术要求.由于机器的结构特点和箱体在机器中的不同功用,箱体零件具有多种不同的结构型式,其共同特点是:结构形状复杂,箱壁薄而不均匀,内部呈腔型;有若干精度要求较高的平面和孔系,还有较多的紧固螺纹孔等.箱体零件的毛坯通常采用铸铁件.因为灰铸铁具有较好的耐磨性,减震性以及良好的铸造性能和切削性能,价格也比较便宜.有时为了减轻重量,用有色金属合金铸造箱体毛坯(如航空发动机上的箱体等).在单件小批生产中,为了缩短生产周期有时也采用焊接毛坯.毛坯的铸造方法,取决于生产类型和毛坯尺寸.在单件小批生产中,多采用木模手工造型;在大批量生产中广泛采用金属模机器造型,毛坯的精度较高.箱体上大于30—50mm的孔,一般都铸造出顶孔,以减少加工余量.变速箱的大批量生产的机加工工艺过程中，其主要加工面有轴承孔系及其端面，平面，螺纹孔，销孔等。因此加工过程中的主要问题是保证的孔的精度及位置精度，处理好孔与平面的相互关系。1.3箱体