柴油机供给系故障.ppt

柴油机供给系故障 柴油机供给系故障 1、低压油路故障 产生不来油或油路进气的故障现象，柴油机不能发动或发动后工作不正常。 1、低压油路故障 2、高压油路故障 低压油路正常，但各缸喷油嘴不喷油或喷油不雾化。 2、高压油路故障 2、高压油路故障 2、高压油路故障 3、高压油泵故障 高压油泵出油阀不出油或出油不正常，使柴油机不能工作或不正常工作。 例如：功率不足、工作不稳、游车、飞车等。 3、高压油泵故障 3、高压油泵故障 3、高压油泵故障 3、高压油泵故障 4、机油油平面升高 柴油机工作一段时间后，机油粘度变小，机油压力警告，检查机油，机油油平面升高。 4、机油油平面升高 小结 1) 思考题 1) * * 一、教学内容： 1、低压油路故障 2、高压油路故障 3、高压油泵故障 4、机油油平面升高 二、目的要求： 1、了解故障现象 2、了解故障原因 3、了解故障排除方法 三、学时： 供给系的功用是供给发动机各种工况下所需要的不同数量的燃油或不同浓度的可燃混合气。供给系技术状况的好坏，直接影响发动机的动力性、经济性和起动性。为了迅速地准确地判断和排除供给系故障，必须掌握常见故障的部位、故障外观特征和故障的排除方法。 概述： 现象： 1、油箱无油，油箱开关没打开；油管堵塞、破裂或漏气。 2、滤清器滤网堵塞或输油泵滤网堵塞。 3、输油泵工作不良。 4、限压阀失效，使低压油腔油压降低。 5、冬季油路或油水分离器结冰堵塞。 6、冬季使用柴油标号不对，冷凝析出石蜡，造成油路堵塞。 原因： 1、低压油路故障 判断与排除： 1、冬季油路起蜡或“结冰”时，应先更换柴油，并用热水浇烫管路，并用手油泵泵出新柴油。注意：不要用火烘烤，以免损坏油管和器件。例如，EQ2102等车的管路均采用了塑料、橡胶等材料。 2、检查输油泵的工作情况，必要时更换输油泵。 3、管路堵塞或漏气，一般可用逐段吹气的方法进行检查疏通。 现象： 原因： 1、喷油泵故障（见高压油泵故障） 2、喷油器故障：喷油孔堵塞； 针阀由于积炭或烧结而不能开启； 喷油压力调整过高，针阀不能开启； 喷油压力调整过低，柴油不能雾化。 3、高压油路故障：高压油管有空气，高压油管破裂或管接头松动。 判断与排除： 1、检查高压油管及连接处有无漏油、松动现象，如有问题应紧定或更换高压油管。 高压油管应符合其相应的规格。 2、检查各缸喷油器是否工作正常。 必要时拆下喷油器用喷油器实验器进行检验调试。 柴油机工作时，也可用逐缸断油的方式进行喷油器工作性能的判断。 判断与排除： 3、高压油泵出油阀不出油或出油不正常，为高压油泵故障，应对高压油泵进行检修。 现象： 原因： 1、出油阀不出油 （1）燃油电磁阀电路没电，电磁阀卡滞不能开启； （2）齿条、柱塞卡在不供油位置或脱离连接； （3）停油装置卡滞或调节器失效； （4）高压油泵齿轮、连轴节及凸轮轴键损坏，凸轮轴不能转动； （5）柱塞弹簧断、柱塞断或卡滞在顶端； （6）挺柱卡滞，柱塞预行程调整不当。 原因： 2、柴油机功率不足 （1）油门拉杆行程不够，喷油泵油量调节齿杆行程不够； （2）调速器调整不当。此外柴油机功率不足还有进、排气管堵塞，油路中有水、气，缸压不足等诸多外部原因。 原因： 3、游车（低速或中速时，加速踏板固定在一定位置时，柴油机出现有规律的忽快忽慢现象，柴油机无力） （1）调速器内机油过多、过粘； （2）调速器各活动关节磨损后间隙增大； （3）调速器运动件及油量调节齿杆卡滞； （4）调速弹簧或柱塞弹簧失效； （5）喷油泵凸轮轴轴向间隙增大。 原因： 4、飞车（柴油机失去控制转速突然升高，超出允许的最高转速） （1）齿条、柱塞卡在供油位置或脱离连接； （2）调速器高速弹簧失灵或折段； （3）调速器内润滑油粘度太大、太脏。 3、高压油泵故障 判断与排除： 1、检查高压油泵内润滑油的质量和数量，必要时清洗油泵、更换润滑油。 2、高压油泵发生故障时，查看凸轮轴是否可以转动，查看齿条是否活动自如，和调速器是否有连接，柱塞上下运动情况等。高压油泵内部故障需在实验台上进行维修调试。 3、高压油泵故障 判断与排除： 3、柴油车出现飞车故障时，应采取果断措施熄灭柴油机，以免产生恶性后果。方法有： （1）抬起加速踏板，操纵熄火按钮或拉起熄火拉线，EQ2102、CA1141车则是关闭点火开关。 （2）松开高压油管或高压泵进油管，切断供油。 （3