框架桥支撑体系方案.doc

北沙河道路快速化改造及综合治理工程 框架桥支撑体系专项施工方案 中铁六局集团有限公司 2017年06月 目 录 一、编制依据 1 二、工程概况 1 三、施工方案 2 四、施工计划 10 五、安全施工措施 10 六、环保文明施工措施 12 七、应急预案 12 八、检算资料 15 一、编制依据 1、北沙河道路快速化改造及综合治理工程《下穿太原东站北咽喉》施工图及相关的资料； 2、相关工程施工技术指南及施工质量验收标准； 3、《城镇地道桥顶进施工及验收规程》（CJJ74-1999）； 4、《客货共线铁路桥桥工程施工技术指南》（TZ203-2008）； 5、《建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范》JGJ166-2008； 6、关于印发《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》的通知（建质[2009]87号）； 7、《铁路建设工程质量安全监督管理办法》（铁办[2008]70号）； 8、《建筑结构荷载规范》GB50009—2012； 9、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130—2011； 10、《建筑施工模板安全技术规范》JGJ162—2008； 11、现场调查及收集的相关资料。 二、工程概况 北沙河北侧框架桥中心里程大西K264+393.13,1-12.2m框构与线路正交，框架桥长42.73m，顶面积606.77m2；北沙河南侧框架桥中心里程大西K264+464.93，1-12.2m框架与线路夹角89°，框架桥长50.63m，顶面积718.95m2。两座新建框架桥采用顶进法施工，线路加固采用24mD型便梁加固。 1、主体结构主要尺寸 结构具体尺寸：结构跨度：1-12.2m；顶板厚度：1.0m：底板厚度1.1m；边墙厚度1.0m；结构净高6.5m，机动车道使用净高不小于3.5m，人非系统使净高不小于2.5m 2、防水设计 框构主体的混极土抗渗等级要求≥P８。 框架顶设卷材防水，框架边墙采用聚氨酯防水涂料。 3、排水设计 框架顶面排水：架顶面先用M10水泥砂浆做垫层形成流水破，上设改性沥青弹性防水卷材，再体C40钢纤维混凝土保护层，桥面积水由框架桥四角雨水斗汇入，顺雨水管排至桥下。 本工程铁路路基及工作坑采用管井井点降水，工作坑四周设置旋喷桩止水帷幕防水。 4、主要建筑材料 框架桥的主要受力部位，包括框架桥主体，人行道悬臂板均采用C35钢筋混凝土。 电缆槽采用C30混凝土，支撑桩，防护采C25钢筋混凝土。 后背梁，导向墩，滑板等采用C25钢筋混凝土。 钢筋采用HRB400和HPB300。 三、施工方案 （1）模板方案 本工程考虑到施工工期、质量和安全要求，故在选择方案时，应充分考虑以下几点： 模板及其支架的结构设计，力求做到结构要安全可靠，造价经济合理。 在规定的条件下和规定的使用期限内，能够充分满足预期的安全性和耐久性。 选用材料时，力求做到常见通用、可周转利用，便于保养维修。 结构选型时，力求做到受力明确，构造措施到位，搭拆方便，便于检查验收； 结合以上模板及模板支架设计原则，同时结合本工程的实际情况，综合考虑了以往的施工经验，决定采用以下模板及其支架方案：框架模板采用90cm*150cm组合钢模板。侧墙模板加固主楞（外层）、次楞（内层）采用双钢管背带。同时外侧采用扣件式双排落地钢管脚手架和斜支撑为辅助加固方式，支撑底部用木楔塞牢固。涵身边墙的模板设置穿通的拉筋，拉杆处设置内撑控制模板尺寸。顶板底模采用碗扣式满堂钢管脚手架支撑。 以上所用钢管均为直径48mm，壁厚3.5mm。 1、模板安装顺序及技术要点 ①模板安装顺序 模板定位→模板拼装、调整→模板加固→验收→混凝土浇筑→拆模。 ②技术要点 安装模板前，清除墙体内的杂物，做好测量放线工作。为防止模板根部出现漏浆现象，模板安装前，在垫层上根据放线尺寸贴海绵条，做到平整、准确、粘结牢固并注意穿墙螺栓的安装质量。 2、模板定位 首先根据控制点及既有框架桥引出结构尺寸四个脚点，根据脚点与施工图用墨线弹出模板的内线以及外侧控制线，以便于模板的安装和校正。 3、模板拼装、调整 模板支设前将垫层表面清理干净。不得有积水、杂物，用水冲净。所有内侧模板必须刷模板漆脱模剂。 模板组装要严格按照模板配板图尺寸拼装成整体，模板在现场拼装时，要控制好相邻板面之间拼缝，两板接头处要加设卡子，以防漏浆，拼装完成后用钢丝把模板和方木、钢管绑扎牢固，以保持模板的整体性。拼装的精度要求如下： ①施工图中的边墙泄水孔及止水带等预埋件均不得遗漏，且安装牢固，预埋件中心线位置偏差应控制在3mm以内； ②模板支立应按照以下规定执行： 轴线位置偏差不应大于5mm； 净空尺寸应控制在+10mm、-5mm以内； 垂直度不应大于6mm； 相邻两块模板表面高低差不应大于2mm； 表面平整度不能大于5mm。 4、模板支撑