铁道机车车辆实训基地建设项目建设方案(辽铁院).doc

铁道机车车辆专业 2012年央财支持的职业教育实训基地项目建设方案 辽宁铁道职业技术学院 二○一二年四月 目 录 一、项目建设基础与背景 1 （一）学校概况 1 （二）专业基本情况 2 （三）行业发展及人才需求分析 9 二、项目建设目标与思路 10 （一）实训基地建设目标 10 （二）实训基地建设思路 11 三、项目建设内容与举措 12 （一）建设内容 12 1、和谐电3B型交流电传动机车模拟仿真实训中心 12 2、和谐电3B型交流电传动机车交互式演练实训中心 15 3、LKJ-2000运行监控记录装置模拟演练实训室 16 4、电力与内燃机车检修整备实训基地 18 （二）建设举措 19 1、校企合作共建 19 2、强化实践育人 21 3、完善建设机制 22 4、提升服务能力 25 四、项目建设进度与预算 26 五、项目建设预期效益 27 （一）人才培养效益 27 （二）师资队伍建设效益 28 （三）社会服务效益 28 （四）技术研发效益 28 （五）资源共享与辐射 28 六、项目建设保障措施 29 （一）加强组织领导 29 （二）确保任务落实 29 （三）严格资金管理 29 （四）实施绩效考核 30 一、项目建设基础与背景 （一）学校概况 辽宁铁道职业技术学院是辽宁省唯一一所以铁路运输主干专业为主的省属全日制高等职业院校，学校的前身锦州铁路运输学校,创建于1952年，是一所国家级重点、铁道部所属的中等职业学校。2005年7月,学校由铁道部移交辽宁省人民政府，划归省教育厅直属管理。2008年3月，经辽宁省政府批准，学校升格为辽宁铁道职业技术学院。2010年11月，学校顺利通过辽宁省高职院校人才培养工作合格评估。60年的职业教育办学历程，共培养了4万多名高素质职业技术和管理人才，积淀了丰富的教育教学资源，形成了深厚的行业背景优势和文化底蕴，为铁路运输事业和地方经济建设发展做出了突出贡献。 学校设有铁道机车车辆、铁道交通运营管理、铁道工程技术、电气化铁道技术、铁道通信信号等17个专业(含专业方向)，涵盖机、车、工、电、辆等铁路主要岗位（群），逐步形成了以铁路专业为主体，以城市轨道交通专业为支撑，以装备制造、信息产业等地方经济支柱产业为辅助的专业格局，主要面向辽宁、吉林、黑龙江、河北、内蒙古等地区的国有铁路、地方铁路、城市轨道交通、大型企业专用铁路和辽宁省地方经济，培养高端技能型专门人才。 学校占地面积340亩，总建筑面积100535平方米。固定资产总值9958万元，其中教学实训设备总值2157万元；建有校内实习实训演练室和演练场55个，校企共建的稳定的校外实习实训基地32个；建成了覆盖整个校园的数字化网络系统；图书馆藏书18.9万余册。此外建有标准塑胶跑道田径场、各类球场、体育馆等文化体育活动设施。 学校现有教职工236人，其中专任教师165人，具有教授职称的教师4人，副教授职称的教师61人，双师素质教师63人,具有硕士学位的教师52人。全日制在校生3393人，平均每年为铁路企业和地方企业培训职工5000人以上。 学校先后获得铁道部教育先进单位、辽宁省职业教育先进单位、辽宁省文明单位、辽宁省平安校园及锦州市花园式学校等多项荣誉称号。 （二）专业基本情况 铁道机车车辆专业的前身是原锦州铁路运输学校于1958年开设的机械专业和1972年开设的机车乘务员、内燃机车、机车钳工等专业。2008年学校升格为高职院校以来，初步形成了以铁道机车车辆专业内燃机车、电力机车、动车组三个专业方向为核心，以铁道车辆专业、机械制造及自动化专业的铁道装备制造及维修、铁道工程机械两个专业方向为支撑的专业布局。铁道机车车辆专业主要面向铁路行业，同时服务于城市轨道交通行业、车辆装备制造业，以及具有铁路专用线的其它企业。 铁道机车车辆现有在校生642人，2011届毕业生一次就业率为98.63%，2012届和2013届毕业生的一次就业率和专业对口率均为100 %，毕业生供不应求，深受用人单位青睐。学生就业和签约单位主要包括沈阳铁路局、北京铁路局、广州铁路局、沈阳地铁有限公司和内蒙古集通铁路（集团）有限责任公司等大型国有企业。面对良好的就业形势，学校增加了铁道机车车辆专业的招生人数，2012年计划招生368人，届时本专业在校生将达到800人左右。 铁道机车车辆专业经过四年时间的发展壮大和人才引进，已基本解决了“专业师资紧缺”与学院层次提升、规模扩大、专业增开方向之间的矛盾，现已形成一支结构合理、以中青年为主的队伍 专职 19 李来军 男 56 中专 工程师 机车检修 专职 20 雷蕾 女 42 本科/学士 工程师 柴油机 专职 21 陈辑 女 43 本科/学士 高工 机车控制 兼职 22 张涛 男 40 本科/学士 工程师 机车检修 兼职