武汉轨道交通2号线南延线第五标段基坑石方控制爆破设计方案2016.6.5.doc

武汉轨道交通2号线南延线第五标段 基坑石方控制爆破设计方案 中钢集团武汉安全环保研究院有限公司 2015年月2日 姓 名 职称 作业证号 作业范围 审 定 丁帮勤 教授级高工 42YJG0553 I（A）,III（A） 设 计 人 员 陈德志 教授级高工 42YJG0593 I（B）,III（A） 李本伟 高级工程师 42YJG0613 I（C）,（C）,III（C） 李克菲 高级工程师 42YJG0597 I（C）,III（D） 何国敏 教授级高工 42YJG0592 I（D）,III（A） 周应军 高级工程师 42YJG0592 I（D）,III（D） 康 松 高级工程师 42YJG0555 I（D）,III（A） 陈燕杰 高级工程师 42YJZ0625 I（D）,III（C） 王 琪 工 程 师 42JSZ0119 III（D） 罗 鹏 助理工程师 目 录 目 录 3 编制依据 4 编制原则 5 3工程概况 6 概况 6 6 3.3工程地质和水文 1 3.3.1工程地质 1 .3.2水文 2 3.4工程 3 4爆破施工方案 3 .1爆破施工方案 3 4.2爆破施工流程 5 5爆破技术设计 5 5.1掏槽爆破技术设计 5 5 5.1.2起爆网络 6 5.2中深孔爆破 7 5.2.1中深孔台阶爆破参数 7 5.2.2 起爆网络 10 5.3浅孔台阶爆破 11 5.3.1浅 11 5.3.2 起爆网络 12 5.4预裂爆破参数设计 12 .4.1预裂爆破参数 12 .4.2装药结构 13 .4.3 起爆顺序 13 爆破有害效应控制 14 .1 爆破振动效应 14 .1.2 安全允许振动速度 14 .1.3 爆破振动安全校核 15 .2爆破飞石的控制 16 .3空气冲击波 17 17 7.1 组织机构设置 17 警戒范围 18 .3 爆破通告 19 .4 警戒人员 19 .5 通讯联络 19 .6 警戒清场时间安排 19 .7 警戒信号 19 事故应急预案 20 .1 爆破事故致灾状态的预估分析 20 .1.1 爆破效果未达到设计要求造成的险象 20 .1.2 爆破负面效应失控成灾 20 .2 应急组织机构 20 .3 应急方法和原则 21 .3.1 原则及目标 21 .3.2 工作流程 22 .3.3 救援方法 22 编制依据 （1）《民用爆炸物品安全管理条例》2006年9月1日。 （2）《爆破安全规程》（GB6722-2014）。 （4）《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2013）。 （6）《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ 46-2005） （7）《中华人民共和国环境保护法》2015年1月 （8）《爆破作业人员安全技术考核标准》GA53-93 （9）《爆破作业项目管理要求》GA991-2012 （10）《爆破作业单位资质条件和管理要求》GA990-2012 （11）《土方与爆破工程施工及验收规范》GB5021-2012 （12）城镇燃气管理条例》国务院令第583号令 （1）武汉市轨道交通2号线南延线第五标段平纵断面图； （）场区基岩地质图与勘探点平面布置图； （）武汉市轨道交通2号线南延线第五标段工程地质平面图 （1）本单位拥有的技术水平、施工能力，及类似工程的施工经验。 编制原则 （1）严格按照项目法施工要求进行施工管理和控制。通过对劳动力、设备、材料、资金、技术、方案、资料和信息等的优化处理，确保本工程项目的质量、安全、工期、造价等均达到预期的目标。 （2）严格按照国际质量认证体系进行全面质量控制。建立健全质量保证体系，强化施工安全技术组织措施，使各项工作落在实处，为本工程有序、高效地进行施工创造良好的基础条件。 （3）结合实际、统筹安排、科学合理、经济可靠。根据现场勘察调查资料和本工程特点和难点，优化方案；方案的确定应经充分的论证，确保施工方案的可靠性，满足施工的总体安排；全面规划、统筹安排、突出重点、难点及关键工序采用科学合理的施工方法和工艺；资源配备合理，保证满足施工需要。 （4）采用“四新”先进技术，建造“精品”工程项目。结合本工程的特点，积极推广新技术、新工艺、新材料、新设备，确保施工质量和工期。 （5）注重安全生产，保证措施得力。本工程在城市中心城区进行施工，为确保施工期间周围建构筑物、道路、车辆、行人的安全和的正常运行，爆破振动强度不超过规定阈值和爆破飞石控制在许的范围内，保证施工作业机械设备及人员的安全注重环境保护。 3工程概况 概况 大 车站处在东湖高新技术开发区，路面交通繁忙，车站西侧延光谷大道由北向南有煤气管道、供水管道、污水管道和电缆及通信光缆，这些设施埋深约1.5m左右，最近