汽车概论--1.ppt

葛靖鸿 主要内容 发动机的分类 基本术语 四冲程发动机工作原理和总体构造 二冲程发动机工作原理和总体构造 发动机是怎样工作的？ 发动机的分类 发动机的分类方法有很多，按照不同的特征可以把发动机分成不同的类型。 (一)按照冷却方式分类 按发动机冷却方式的不同，汽车发动机还可分为水冷式发动机和风冷式发动机。 (二)按照行程分类 按发动机工作行程的不同，汽车发动机又可分为四行程发动机与二行程发动机。 (三)按照使用燃料的不同 按使用燃料的不同，汽车发动机可以分为汽油发动机、柴油发动机、CNG发动机、LPG发动机、双燃料发动机。 (四)按照气缸数目分类 按按发动机气缸体气缸数目的不同，发动机又可分为单缸、双缸及多缸发动机，如图所示，分别列举了直列四缸、五缸、六缸、V形八缸以及W型十二缸等多缸发动机。 (五)按照气缸排列方式分类 按按发动机气缸的布置方式，汽车发动机有如图所示的五种常见型式，分别是直列、水平对置、V形和W型。 直列发动机 所有汽缸均肩并肩排成一个平面。 优点：制造成本较低，稳定性高，低速扭矩特性好，尺寸紧凑。 缺点：体积过大，不适合大排量车型。 字母缩写：用L代表，后面加上汽缸数就是发动机代号，例如L3、L4、L5、 L6型发动机 类型--V型发动机 气缸成V型排列。它将所有汽缸分成两组，相邻汽缸夹角60°-90°。 常见的V型发动机有V6、V8、V10、V12 V型发动机的优点是运转稳定，节省空间，汽车生产厂商布置发动机舱较为方便 缺点：结构紧凑，内部复杂，不利于保养和维修，并且造价较高 。 水平对置型发动机 其实是V型发动机的衍生，夹角180°。用字母“H”来表示 常见的有为四缸发动机和六缸发动机。 优点是重心低、体积小、振动小、功率大 缺点是造价高，发动机太宽 。 (六)按照发动机进气方式 按按发动机进气方式的不同，发动机又可分为自然、涡轮增压和机械增压式发动机。 发动机进气方式 ◆ 自然吸气 自然吸气：利用汽缸内产生的负压力，将外部空气吸入，跟人类吸取空气一样，这种吸气方式的发动机称为自然吸气发动机。 特点是： 1、动力输出非常平顺 2、使用寿命更长 3、维修更为简便。 发动机进气方式 ◆ 涡轮增压 涡轮增压发动机是依靠涡轮增压器来加大发动机进气量的一种发动机， 涡轮增压器(Tubro)实际上就是一个空气压缩机。它是利用发动机排出的废气作为动力来推动涡轮， 它带动同轴的叶轮，用叶轮 缩空气送入气缸。 发动机进气方式 ◆ 机械增压 机械增压器：利用发动机转速来带动机械增压器内部叶片，以产生增压空气送入 发动机。 发动机结构示意图 基本术语 上止点：活塞移动到气缸最上端的位置，称上止点，对应的有曲转的置； 下止点：活塞移动到气缸最下端的位置，称下止点，对应的有曲轴的置； 活塞行程：活塞上止点与下止点之间的距离； 气缸工作容积：上止点与下止点之间的容积； 燃烧室容积：活塞上止点以上的容积； 气缸总容量：燃烧室容量与排量和； 压缩比：燃烧室容积也总容积的比值； 发动机总排量：各缸排量和； 工作循环：完成一个吸气至排气的周期叫一个工作循环； 排气量 活塞从上止点移动到下止点所扫过空间容积称为排量。 如果发动机有若干个气缸，所有气缸工作容积之和称为发动机排量。 用升（L）来表示 缸径×行程(mm） 缸径:气缸的直径。 冲程:发动机工作时活塞在汽缸中往复运动，从汽缸的一端到另一端的距离叫做一个行程. 压缩比 是发动机混合气体被压缩的程度。 用压缩前的气缸总容积与压缩后的气缸容积（即燃烧室容积）之比来表示 压缩比与汽油标号 压缩比越高越高，引发爆震的可能性越大。 我们通常说的标号90号、93号、97号汽油，标号越高 辛烷值越高，抗爆性能就越强，当然价钱也越贵。 四冲程发动机的简单工作原理 一、四冲程汽油机的 工作原理 1、进气行程 2、压缩行程 3、作功行程 4、排气行程 进气行程 　压缩行程 作功行程 排气行程 二、四冲程柴油机的工作原理： 思考 不　同　点 小结 课后作业 1、发动机结构基本术语： 上止点，下止点，活塞行程(S)，曲柄半径(R) 气缸工作容积(V h )，发动机排量(VL) 燃烧室容积(Vc )气缸总容积(Va )压缩比（ε） 2、四冲程汽油机的工作原理 3、发动机的名称和型号 谢谢！ 排气门关闭 进气门开启 活塞 温度370~440 K， 压力75~90 kPa 示功图：表示活塞在不同位置时气缸内 气体压力的变化情况。 进气门关闭 排气门关闭 活塞 压缩比： ε=Va/Vc 温度600~800K， 压力600~15