沪崇苏立交大跨径箱梁施组.ppt

中国建筑第七工程局 上海市A30高速公路(界河-外环线) 沪崇苏立交大跨径连续箱梁 施 工 组 织 设 计 各位专家、各位领导： 　　下面我就上海市A30高速公路(界河-外环线)第五合同段---沪崇苏立交桥工程概况、主要分部项施工方法汇报如下： 一、工程概况 本工程为上海市A30高速公路(界河-外环线)第五合同段---沪崇苏立交桥工程，桩号K20+500～K22+200,长1.7Km，其中跨赵家沟东延伸(人工河)为三座大跨径连续梁桥，下部结构为钻孔灌注桩φ100cm+承台+柱式墩+盖梁形式，上部结构采用单箱双室预应力混凝土变截面连续箱梁。 沪崇苏立交桥示意图 三跨箱梁跨度分别为 主线桥跨度： 58.04m+91.292m+58.054m； C匝道跨度： 45.854m+76.790m+46.057m； D匝道跨度： 45.751m+74.242m+45.751m； 主线、D匝道桥墩高6.0M，C匝道桥墩高20M。 箱梁梁高较高，其中主线梁高为2.5-5.0M，匝道梁高2.3-4.5M；单幅箱梁顶板宽12.05M，底板宽7.60M；箱梁顶板厚22CM ，底板厚25-50CM，腹板厚35CM、45CM、60CM。 二、施工管理及工期目标 1、项目主要管理人员 项目经理：刘少英 (一级项目经理) 项目副经理：袁亚芳(二级路桥项目经理 ) 项目总工：徐发祥 (高级工程师) 2、箱梁计划施工工期 1)主线箱梁计划工期：6个月； 2)C匝道箱梁计划工期：3个月； 3)D匝道箱梁计划工期：3个月。 3、分段施工工序时间 三、施工场地布置 四、箱梁模板支架系统 本工程位于浦东新区曹路镇，施工区域地势平坦，结合现场的地质情况，本着“以人为本”确保工程质量、安全快速施工的目标：现浇箱梁模板支架采用φ48×3.5mmWDJ碗扣式多功能钢管满樘支架系统。 施工时自高程低的一端向高的一端（单向）全断面现浇的方法组织施工。 五、总体施工流程 1、三跨箱梁施工段划分 施工段划分说明： 1)施工顺序依次为：施工段1→2→3。 2)主线桥第一施工段砼浇筑、张拉并强度满足后，先拆除1-1部位，待整体完工后，1-2、2-2与3一起拆除； 3)C、D匝道三段支架整体搭设但分段浇筑。 4)主线桥和D匝道梁底设计标高10.00m，原地面标高4.30m，支架计算高度按6.0m考虑；C匝道支架计算高度约20.0m。 2、预应力混凝土连续箱梁工艺流程图 六、主要分部分项工程 施工方法 (一）地基处理及措施 为确保在施工过程中支承满樘脚手架地基不发生沉陷现象。在桥宽投影范围内 ： 1)先清除表面杂草和废弃垃圾等； 2)基底碾压密实（密实度90%）；一层20cm厚5%石灰土（密实度93%）； 一层道渣、石屑垫层（厚15cm）；个别软弱地段抛填片石，进行加固处理后填筑石灰土。 3)浇注15cm厚C20素混凝土作为面层，在桥墩两侧各5米范围内灰土厚度为40cm、道渣厚度为15cm、混凝土厚度为20cm。 4)做好排水处理。(详见下图) （二）地基承载力验算 主线桥箱梁模板支架计算高度按6.0 m计算: 采用 （φ48×3.5)单管立杆钢管支架重量为：5×(0.6+0.9)×5+6×5=67.5kg。从支架、模板内力验算过程计算得知各断面立杆承受由纵梁传递有效荷载N分别为：21.244KN；21.488 KN ；28.26 KN ；27.000 KN。 经验算立杆垫板用厚5cm×宽20cm的木板满足要求。 基础断面最大荷载P计算值：(断面位置见前图) 0#～14#断面：73.0KN/m2； 14#～20#断面：92.3KN/m2； 24(27)#～26(29)#断面：120.5KN/m2； 20#～23#断面： 153.7KN/m2。 用公式pcz+pz≤fz；pz=b×p/（b+2Ztgθ） 对地基承载力进行验算，满足施工要求。 (三) 现场排水与防雷 1）排水处理措施 施工过程中当出现沟浜时，先将桥下水系调整，通过两侧排水沟流走；将原沟浜清淤后开挖台阶并分层压实回填起来，待箱梁施工完后，再恢复原有水系。 地基处理时做好地基的排水，防止雨水或砼浇筑和养生过程中滴水对地基的影响，做好1%的横坡，让水排到桥两侧临时小排水沟流走，两侧小排水沟每隔一段距离再通过便道内埋设管道流入界沟和外界水系。 2）现场防雷 按照现行国家标准