灌浆密实度质量控制技术.ppt

预应力管道压浆饱满度的综合无损检测技术的研究 预应力管道压浆饱满度的综合无损检测技术的研究 灌浆不密实区域 灌浆密实区域 未灌浆区域 未灌浆 区域 灌浆密实区域 灌浆密实区域 灌浆不密实区域 灌浆密实区域 未灌浆区域 灌浆密实区域 未灌浆区域 灌浆密实区域 未灌浆区域 后张预应力管中对应的实际灌浆情况 IES实际检测结果 预应力管道压浆饱满度的综合无损检测技术的研究 检测信号处理的研究 实际工程检测中发现，无法得到上述的理想状态下的信号，经过反复测试，对照国外同类研究的文献，认识逐步到： (1)对单点信号处理是检测好坏的关键 (2)采用FFT处理有其局限性 截断所带来的能量泄漏影响谱估计精度 ,当发生泄漏时,主瓣内的能量就泄漏到旁瓣内,这样弱信号的主瓣就很容易被强信号的旁瓣所淹没或歪曲,造成谱的模糊与失真。 (3)程序的滤波、根据回波信号的脉冲位置和频谱特征重新选择合适的时间窗和滤波频带是也直接影响冲击回波结果。 预应力管道压浆饱满度的综合无损检测技术的研究 冲击弹性传播速度检测管道压浆密实度的构件试验研究 试验结果表明： 等效波速能很好的反映管充填程度，伴随灌浆的不密实，等效波速降低。 对同一构件，频谱分析能很好的分辨出灌浆密实与否，但是构件厚度比较薄，需要高频率的激励技术装置。 预应力管道压浆饱满度的综合无损检测技术的研究 预应力管道压浆饱满度的综合无损检测技术的研究 预应力管道压浆饱满度的综合无损检测技术的研究 2.388 2.852 2.412 2.363 没有灌浆 Hole 3 2.798 2.783 2.846 2.765 半灌浆 Hole 2 3.180 3.174 3.185 充填密实 Hole 1 3.211 3.210 3.218 3.219 3.196 P 波速 等效速度（Km/s） 平均值 测试第3轮 测试第2轮 测试第1轮 特征 试验时，在每处测试五次，取五次的平均值作为最终值，实测结果表明：每处反复五次的试验数据结果，重复率超过90%，说明该体系即使在人工敲击时，测试数据可重复性较好。两次试验的结果表明，在无管道和填充密实的管道测试部位，数据的两次偏差最大为0.4%，而在未灌浆和灌浆一半测试部位，两次偏差上升到最大1.4%。三个孔道等效声速依次递减，初步试验表明，采用等效声速法使自动识别预应力孔道灌浆成为可能，需要进一步试验验证这些成果。 应用无损检测技术评测预应力孔道灌浆质量的研究 （4)内窥方法 内窥镜是一种常见的医学和工业上检查和诊断管道的器械，它实质上是一个光学成像系统，是人眼睛的延伸，可以观察到人眼睛看不到的内部。 应用无损检测技术评测预应力孔道灌浆质量的研究 （5)宽带超声方法（一种新型的超声探测方法） * 预应力管道压浆密实度的质量控制与检测技术研究 杭州市交通工程质量安全监督局 上海市建筑科学研究院施工技术研究所 2010-5 一、预应力孔道压浆密实度病害实例 二、目前施工中病害的成因分析 三、预应力孔道压浆质量无损检测技术 四、课题的最终研究成果 一、预应力孔道压浆密实度病害实例 预应力管道压浆饱满度的综合无损检测技术的研究 国内外预应力孔道灌浆病害调研实例 在法国至1996年，法国预应力公路桥梁3984座，研究表明早期桥梁技术人员由于相信混凝土受压下无渗水问题，防水措施差，1960年以前预应力管道不灌浆或只灌沙子。法国研究认为：早期建设的桥梁相信混凝土受压后无渗水问题，因此防护草率，可能导致锚固体系腐蚀的原因：锚端不密封 、管道质量（原为沥青牛皮纸后在1950年改为金属管）、无排水措施等。 英国于1948年开始采用后张工法，之后的10年内发生了一些耐久性问题，建于1958年的Lincolnshire的一座人行天桥（后因故拆除），发现灌浆不密实，引起预应力钢束腐蚀严重。1970年发现Trunk路上（建于1961年）某桥超过一半的预应力管中有水汽，16%为流动水。 1985年发生了Ynys-y-Gwas桥塌桥事故，调查表明24根纵向预应力管道中，18根灌浆密实，4根有大空隙，2根为全空。14根横向预应力管道中，8根灌浆密实，3根有大空隙，3根为全空。其主要原因就是预应力管道压浆不饱满，预应力筋锈蚀、断裂，导致了严重的桥梁跨塌事故。 预应力管道压浆饱满度的综合无损检测技术的研究 预应力管道压浆饱满度的综合无损检测技术的研究 国内外预应力孔道灌浆病害调研实例 预应力管道压浆饱满度的综合无损检测技术的研究 1996年8月竣工 预应力管道压浆饱满度的综合无损检测技术的研究 从拆下的砼连续梁断面上看到：50%以上的预应力管道无浆或压浆不满 预应力管道压浆饱满度的综合无损检测技术的研究 砼连续刚构桥箱梁底板的预应力管道经吹气检查，底板预应