S331一级公路D标段施工图设计毕业论文.doc

S331一级公路D标段施工图设计毕业论文 1 公路路线设计 1.1 公路几何指标的计算、确定与复核 1.1.1. 交通量计算 已知资料（交通量年增长率为5%）见表1-1。 原始交通量 表1-1 小客车 解放 CA10B 解放 CA30A 东风 EQ140 黄河 JN 150 黄河 JN 162 黄河 JN 360 长征 XD160 交通 SH 141 若干 160 180 220 110 200 220 150 180 根据《公路工程技术标准》（JTG B01-2003），各汽车换算系数见表1-2。 各汽车代表车型与换算系数 表1-2 设计车辆 折算系数 折算后交通量 说明 解放CA10B 1.5 300 ≦19座的客车和载重量≦2t的折算系数 1.0 〉19座的客车和载重量〉2t的折算系数 1.5 载重量在7~14t的货车的折算系数 2.0 载重量在〉14t的货车的折算系数 3.0 解放CA30A 1.5 255 东风EQ140 1.5 225 黄河JN 150 2.0 160 黄河JN 162 2.0 360 黄河JN 360 3.0 360 长征XD160 2.0 320 交通SH 141 1.5 330 小汽车 X X 初始年交通量： N0=X+240+270+330+220+400+660+300+270=2690+X（辆/天） 远景设计年平均日交通量 由得X=5225（辆/天） 式中：n--远景设计年限，一级公路为20年。 由远景设计年平均日交通量7195辆/天，根据《标准》1.0.3规定，拟定该公路为一级公路四车道，设计车速80公里/小时。 1.1.2．相关技术指标 1） 车道宽度，当设计车速为80公里/小时时，单车道宽度为3.75米。 2） 一级公路整体式断面必须设置中央带。中央带由两条左侧路缘带和中央分隔带组成，可采用《标准》一般值设计，取3.50米。 3） 路肩宽度 根据《标准》，左侧硬路肩宽度采用2.50米，土路肩宽度采用0.75米，一级公路应在右侧硬路肩宽度内设右侧路缘带，采用0.50米。 4） 一级公路的连续上坡路段，当通行能力运行安全受到影响时应设置爬坡车道，其宽度为3.50米，连续长坡下坡路段，危及运行安全处应设置避险车道。对于本设计都无须设置。 5） 路基宽度，一级公路四车道路基宽度取一般值25.00米。 一级公路技术指标汇总表 表1-3 　　　　　　　　　 计算行车速度（km/h） 80 纵坡不小于（%） 0.3 行车道宽度（m） 4×3.75 最大纵坡（%） 4 车道数 4 最小纵坡（%） 0.3~0.5 中间带 中央分隔带宽度（m） 一般值 2.00 坡长限值（m） 纵坡坡度（%） 1000 3 极限值 1.50 800 4 左侧路缘带宽度（m） 一般值 0.50 缓和坡段坡长不小于（m） 85 极限值 0.25 合成坡度（%） 10.0 中间带宽度（m） 一般值 3.50 竖曲线 凸形竖曲线半径（m） 极限最小值 6500 极限值 3.00 一般最小值 10000 土路肩宽度（m） 一般值 0.75 凹形竖曲线半径（m） 极限最小值 3000 极限值 0.75 一般最小值 4500 视距 停车视距（m） 160 竖曲线最小长度（m） 85 行车视距（m） 160 视觉所需最小竖曲线半径值（m） 凸形 16000 公路用地不小于（m） 3m 凹形 10000 平曲线 极限最小半径（m） 400 V≥60km/h 同向曲线间最小直线长度（m） 6V 一般最小半径（m） 700 反向曲线间最小直线长度（m） 2V 不设超高的最小半径（m） 4000 路基宽度（m） 一般值 26.0 最大半径不应大于（m） 10000 最小值 24.5 最小长度（m） 170 最小坡长（m） 250 平曲线超高横坡不大于（%） 10 缓和曲线最小长度m 85 路拱横坡（%） 1.5～2.0 1.1.3．指标核算 平曲线极限最小半径： 平曲线一般最小半径： 考虑最小行程时间： 缓和曲线最小长度： 停车视距： 合成坡度： 纵坡最小长度： 竖曲线最小长度：