北京顺义空港开发B区C04地块结构设计.doc

北京顺义空港开发B区C04地块结构设计 一、编制依据：见图表一 二、工程概况： 2.1 总体简介：见图表二 2.2 工程特点与难点： 2.2.1 施工现场位于北京顺义空港开发B区C04地块，南临安宁大街，北临规划路，东临裕华路。交通便利，但东侧施工现场面积狭小，作好现场安全文明施工和环境保护是工程施工中的重点。 2.2.2 塔机主体交叉作业： 由于场区塔吊覆盖面积狭小，材料加工及码放区须合理布置，作好场区内的统二规划，合理使用现有场地也是组织合理施工的关键问题之二。 2.2.3 季节性施工的影响： 根据工期安排，本工程跨越一个冬季的施工，主体结构部分结构遇到冬季，因此，处理好季节性施工是项目管理的重点。 2.2.4 结构砼预拌。 根据建设单位要求，结构砼全部采用预拌砼。 2.3 建筑设计简介：见图表三 2.4 结构设计简介：见图表四 2.5 专业设计概况：见图表五 三、施工部署： 3.1 部署原则： 3.1.1 施工现场位于北京顺义空港开发B区C04地块，南临安宁大街，北临规划路，东临裕华路。交通便利，但东侧施工现场面积狭小，作好现场安全文明施工和环境保护是工程施工中的重点。 3.1.2 本工程一期生产用房位于车库的上面，一层、二层配有裙房，配套用房（一）共计十一层建筑高度45m，合理安排施工顺序是施工中的重点。 3.1.3 符合施工总顺序之间逻辑关系连接的原则（先裙房后主楼，先结构后装修，先土建后专业） 3.1.4 重点处理季节性施工的原则。 3.1.5 以科技为重点先导的原则（新技术推广应用）。 3.2 项目经理部组织机构图 3.2.1 本工程全面实行项目法施工，充分贯彻公司指导思想，项目经理部建立以项目经理负责制，生产副经理、技术质量副经理主抓职能部门的组织机构体系，统筹协调管理，具体事物处理由职能部门工程部、技术部、质检部、物资部、安全部。 组织机构图：见图表六 人员分工：见图表七 3.3.1总承包范围：见图表八 3.3.2 业主自管范围：见图表九 3.4 施工总工艺流程： 首层裙房施工→首层主楼施工→二层裙房施工→二层主楼施工→屋面防水及保护层施工→主体三层～十一层→室外内装修→专业安装→扫尾清理→竣工验收。 3.5 施工进度计划 3.5.1 施工进度计划编制原则： 3.5.1.1 满足合同工期要求尽量压缩的原则：工期278天。 3.5.1.2 合理资源配置的原则：机械设备、人员、材料的投入。 3.5.1.3 满足时间、空间部署原则：重点考虑季节性施工和主体交插施工。 3.5.1.4 符合总施工顺序逻辑关系部署的原则：先结构后围护，先主体后装修，先土建后专业的总施工顺序。 3.5.1.5 采取流水作业，保证施工管理程序化、标准化，提高工作效率。 3.5.2 进度计划编制依据： 3.5.2.1 工期要求：2007年5月10日开工，2008年2月11日竣工。 3.5.2.2 配置资源：本工程配制，1台塔吊，1台地泵， 3.5.2.3 采用先进的施工技术小流水施工工艺，加大机械化施工程度和实施标准化管理。 3.5.2.4 有效利用公司整体优势，完善季度计划、月计划管理体系，长进度短安排，编制阶段目标计划进行控制。 3.5.2.5 从建设单位利益出发，根据本工程特点，结合公司的技术，资源等状况确定。 3.5.3 工期总目标：见图表十 3.5.4 工程阶段目标控制计划： 本工程在工程中标后即进场施工，没有施工准备时间，只能利用前期降水及挖土时间进行准备。 为保证阶段目标的实现，将采用如下施工步骤： 本工程位于车库之上，先进行一层、二层的施工保证左右裙房的尽快封顶，主楼主体施工裙房进行装修。合理安排施工计划保证目标的实现。 ⑵、采用主体与装修、室内外装修与设备安装交叉进行。 ⑶、室内粗装与水电安装交叉施工。 ⑷、裙房在2007年7月29日前完成。 主楼在2007年12月21日前完成 3.5.5 施工进度总计划:详见附图表 3.6 施工组织协调: 为了确保工程工期、质量、安全、降低成本目标的实现，根据公司“质量保证手册”“程序文件”的要求，建立以下制度，把各方的工作组织协调好。 3.6.1 制定图纸会审和设计交底制度 在开工前，项目工程部，技术部人员核对图纸，参加由业主组织的图纸会审，会中所确定的内容形成书面文件，确保工程的顺利进行。 由业主组织针对图纸会审提出的问题，由设计单位进行设计交底，并形成依据性文件，各方留存，作为施工依据。 3.6.2 建立周例会制度 在每周固定时间召开由监理单位主持的三方（监理、业主、总包）周例会，商讨一周的工程施工和配合情况，解决关键问题，形成会议纪要，各方留存。 3.6.3制订专题讨论会议制度 遇到较大问题时，