二级斜齿、带传动结构设计毕业设计论文.doc

二级斜齿、带传动结构设计毕业设计论文 设计原始数据 参数 符号 单位 数值 滚筒直径 D MM 300 运输带速度 V m/s 1 运输带工作扭矩 T N·m 980 运输带工作拉力 F=1000T/0.5D N 6533.333 第一章 传动装置总体设计方案 1.1 传动方案 传动方案已给定，外传动为V带传动，减速器为二级展开式圆柱齿轮减速器。方案简图如1.1所示。 图 1.1传动装置简图 展开式由于齿轮相对于轴承为不对称布置，因而沿齿向载荷分布不均，故要求轴有较大的刚度。 1.2 该方案的优缺点 该工作机有轻微振动，由于V带有缓冲吸振能力，采用 V带传动能减小振动带来的影响，并且该工作机属于小功率、载荷变化不大，可以采用V 带这种简单的结构，并且价格便宜，标准化程度高，大幅降低了成本。 减速器部分两级展开式圆柱齿轮减速，这是两级减速器中应用最广泛的一种。齿轮相对于轴承不对称，要求轴具有较大的刚度。高速级齿轮常布置在远离扭矩输入端的一边，以减小因弯曲变形所引起的载荷沿齿宽分布不均现象。原动机部分为 Y系列三相交流异步电动机。 总体来讲，该传动方案满足工作机的性能要求，适应工作条件、工作可靠，此外还结构简单、尺寸紧凑、成本低传动效率高。 第二章 电动机的选择 2.1 计算过程 2.1.1 选择电动机类型 按工作要求和工况条件，选用三相笼型异步电动机，电压为 380V，Y 型。 2.1.2 选择电动机的容量 电动机所需的功率为 由电动机到运输带的传动总效率为 式中、、、、分别为带传动、轴承、齿轮传动、联轴器和卷筒的传动效率。取0.96（带传动），0.99（角接触球轴承），0.97（齿轮精度为 7 级），0.98（弹性联轴器），0.96（卷筒效率，已知），则： =0.82 所以 =8.00 根据机械设计手册可选额定功率为11 kW的电动机。 2.1.3 确定电动机转速 卷筒轴转速为 =63.66 取 V 带传动的传动比 ，二级圆柱齿轮减速器传动比，则从电动机到卷筒轴的总传动比合理范围为。故电动机转速的可选范围为63.66 =1019 —5093 r/min 综合考虑电动机和传动装置的尺寸、重量和带传动、减速器的传动比，选电动机型号为Y160M-4，将总传动比合理分配给 V带传动和减速器，就得到传动比方案，如表2.1所示。 表2.1 电动机主要技术参数 电动机型号 额定功率kw 电动机转速 r/min 电动机重量kg 传动装置的传动比 满载转速 满载电流 总传动比 V 带 减速器 Y160M-4 11 1460 22.60 122.00 22.93 2.00 11.47 电动机型号为Y160M-4，主要外形尺寸见表 2.2。 图2.1 电动机安装参数 表2.2 电动机主要尺寸参数 中心高 外形尺寸 底脚安装尺寸 地脚螺栓孔直径 轴伸尺寸 装键部位尺寸 H L×HD A×B K D×E F×G 160 605×385 254×210 15 42×110 12×37 2.1.4 二级减速器传动比分配 按展开二级圆柱齿轮减速器推荐高速级传动比,取，得 4.01 所以 2.86 2.1.5 计算各轴转速 Ⅰ轴 730.00 Ⅱ轴 182.20 Ⅲ轴 63.66 卷筒轴 63.66 2.1.6 计算各轴输入功率、输出功率 各轴输入功率 Ⅰ轴 ==7.68 KW Ⅱ轴 ==7.38 KW Ⅲ轴 ==7.08 KW 卷筒轴 =6.87 KW 各轴输出功率 Ⅰ轴 ==7.61 KW Ⅱ轴 ==7.30 KW Ⅲ轴 ==7.01 KW 卷筒轴 ==6.81 KW 2.1.7 计算各轴的输入、输出转矩 电动机的输出转矩为 52.35 Ⅰ轴输入转矩100.51 Ⅱ轴输入转矩386.72 Ⅲ轴输入转矩1062.82 卷筒轴输入转矩1031.14 各轴的输出转矩分别为各轴的输入转矩乘轴承效率0.99。 2.2 计算结果 运动和动力参数计算结果整理后填入表 2.3中。 表 2.3 运动和动力参数计算结果 轴名 功率P（kw） 转矩T（N·m） 转速n 传动比 效率 输入 输出 输入 输出 r/min i η 电动机轴 8.00 52.35 1460.00 2.00 0.96 Ⅰ轴 7.68 7.61 100.51 99.50 730.00 4.01 0.96 Ⅱ轴 7.38 7.30 386.72 382.85 182.20