港西港区西护岸工程设计斜坡式护岸结构毕业设计论文.doc

港西港区西护岸工程设计斜坡式护岸结构毕业设计论文 第一章 设计背景 1.1工程概述 xx港西港区位于xx市西北35公里处，远离市区，邻近经济开发区，与蓬莱市接壤，-10米以上深水岸线贴岸，发展空间开阔，经济活力强劲，地理位置优越。扼渤海南侧湾口，背靠山东半岛，北望辽东半岛,东邻日本、韩国。使xx港西港区成为环渤海地区理想的水运中转货物的集散地、连接东北与华东的交通枢纽、山东半岛与日韩贸易最便捷的进出口口岸。 根据吞吐量预测水平和船型分析，本工程的建设规模为：1个50000吨级泊位，兼顾同时停靠两个2000～5000吨级液体化工船舶。近期通过货种主要为燃料油、石脑油、氯仿、对二甲苯和甲醇等化学品190万吨，其中进口135万吨、出口55万吨，设计年吞吐量190万吨。 水工建筑物： 本工程位于xx港西港区，拟建一个3万吨级泊位。平面布置两个方案，平面方案一码头为连片布置；平面方案二码头为墩式布置。水工建筑物有液体化工码头、工作船码头、防波堤、引堤及西、北护岸。 5万吨级泊位的码头，码头前沿水深为-15米。连片布置方案码头为重力式沉箱结构，码头面顶高程为5.5米。 工作船码头长度为150米，码头前沿水深为-8.0米。为便于小型船舶的靠泊，码头前方5.0米宽度范围码头面顶高程为4.5米；其后侧区域顶高程为5.5米。 码头、防波堤、引堤及护岸属于一般港口的水工建筑物，结构安全等级为Ⅱ级，结构重要性系数γ0=1.0。 1.2设计原则 （1）总体设计符合国家、地方经济发展规划和总体部署，遵循国家和行业有关工程建设法规、政策和规定。 （2）结合国情，采用成熟的技术、设备和材料，使工程设计安全可靠、使用方便、工程量少、总造价低、施工进度快，获得较好的经济效益和社会效益。 （3 注重工程区域生态环境保护，不占用土地，方便管理，节省投资。 1.3设计依据 设计依据为：设计任务书、《海港总平面设计规范》、《液化天然气码头设计规程》、《海港水文规范》、《防波堤设计与施工规范》、《港口规划与平面布置》等相关规范标准，还有设计任务书、现有港区形势图、设计参考书等。 1.4设计任务 设计任务为做xx港西港区平面布置，设计xx港西港区北护岸750m护岸的结构并做结构计算，此护岸抵抗N方向波浪的作用，结构安全等级为Ⅱ级，结构重要性系数γ0=1.0。 第二章 设计资料 2.1地形条件 xx港西港区处于山东半岛北岸的剥蚀丘陵区，区域内褶皱构造发育，山体较多，北部沿岸地形较为平缓，东部沿岸坡度较大。本区海域泥沙来源少、泥沙活动不活跃。东部岸线受岬角掩护，水域条件良好，北部岸线受NNW、NW浪影响，冬春季波浪较大。本区不处于地质断裂带上，地震基本烈度为7度。 2.2气象条件 西港区处尚未进行系统的气象要素的观测，本次将采用xx海洋站多年观测资料作统计分析。 xx海洋站气象观测场位于芝罘岛上，地理坐标为：北纬37° 33.3′、东经121°23.5′。拔海高度为74.3m，风速仪距地面高度10.4m。 气温 年平均气温：13.4°C 平均最高气温：17.7°C 平均最低气温：11.1°C 极端最高气温：37.1°C 极端最低气温：-11.7°C 降水 年平均降水量：425.1mm 年最大降水量：616.7mm 一日最大降水量：76.5mm 年平均降水量日数为95.6天 降水强度≥中雨年降水日数为13.4天 降水强度≥大雨年降水日数为4.2天 降水强度≥暴雨年降水日数为0.2天 该区降水有显著的季节变化，雨量多集中于每年的6、7、8月份，这三个月的降水量为年降水量的53%，冬季降水量最少，12月至翌年的2月降水量仅为年降水量的9%。 风 多年每日24次风速、风向资料统计，该区常风向为N向，出现频率为13.3%，次常风向为NW、W向出现频率分别为12.12%、11.55%。强风向为NW向，该向≥7级风出现频率为0.46%，次强风向为N向。具体见风频率统计表和风玫瑰图。 表2-1 风 频 率 统 计 表 风速 频率（%）风向 ≤7.9 （m/s） 8.0-10.7（m/s） 10.8-13.8（m/s） 13.9-17.1（m/s） ≥17.2（m/s） 合计 N 10.29 1.92 0.94 0.14 13.30 NNE 4.02 0.58 0.18 0.04 4.83 NE 3.87 0.29 0.08 0.01 4.24 ENE 1.72 0.11 0.03 1.85 E 5.69 0.41 0.06 0.01 6.17 ESE 2.77 0.17 0.02 2.97 SE 8.30 1.27 0.31 0.01 9.89 SSE 4.12 1.03 0.37 0.04 0.01 5.57 S 6.12 1.15 0.3