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轻型钢结构厂房结构设计毕业论文 1 绪论 结构体系指结构构件采用较薄板件，设计时考虑板件局部失稳后后继强度的钢结构体系。门式刚架是目前国内应用最广泛的轻型钢结构属于平面结构，它在纵向构件、支撑和围护结构的联系下形成空间的稳定体系结构只有组成空间稳定整体，才能承担各种荷载其他外在效应。所以在考虑建筑功能经济条件下后本设计选用单层轻型门式刚架结构。 本建筑面积，单层钢结构建筑。单层为四坡双跨门式刚架, 长度78m，跨度为m+24m，宽度m，刚架柱距6m，柱高.00m，屋面坡度8%,屋面板为压型钢板檩条采用薄壁卷边C型，檩条间距1.5m，墙梁间距2.0m。门式刚架采用Q345钢，屋面檩条、采用Q235B钢，焊条采用E43型，外墙墙面为彩色压型钢板跨设置一台吊车，牛腿标高6.50米。 安全等级为二级，结构设计使用年限50年。 地基基础设计等级为丙类。 防火等级为二级。 图 2.1 柱网布置图 2.4 屋面布置 根据屋面压型钢板规格，檩条沿跨度方向每隔1.5m布置一道。根据《门式刚架轻型房屋结构技术规程》CECS102：2002中6.3.1的规定，由于檩条跨度为6m＜9m，所以采用实腹式檩条。根据《门式刚架轻型房屋结构技术规程》CECS102：2002中6.3.5和6.3.6的规定，应在檩条中间设置一道拉条。拉条采用Φ8圆钢，圆钢拉条应设在距檩条上翼缘1/2腹板的高度范围内，屋脊拉条为刚性。如图2.2所示。 图 2.2 拉条布置图 2.5 柱间支撑及布置 根据《门式刚架轻型房屋结构技术规程》CECS102：2002中4.5.2的规定应在厂房两端的第一柱间设置柱间支撑，并且应在中间的一个柱间设置柱间支撑。柱间支撑分为上柱柱间支撑和下柱柱间支撑布置。两端的第二跨设上下柱支撑，中间设上下柱支撑。在设置柱间支撑的开间，宜同时设置屋盖横向支撑，组成几何不变体系。当有起重量不小于5t的吊车时，柱间宜采用型钢支撑，形式为十字交叉。如图2.3所示。 图 2.3 柱间支撑 2.6 屋盖支撑及布置 由于本仓库长78m，宽48m，根据《门式刚架轻型房屋结构技术规程》CECS102：2002中4.5.2的规定，可以将整个厂房划分为一个温度区段。因此应在厂房两端第一个柱间 支撑设置横向水平支撑。并且还应在厂房中间的柱间内设置屋盖横向水平支撑，并且应该在上述相应位置处设置刚性系杆。 2.7 墙面结构布置 根据墙板板型和规格，墙梁的布置应沿高度方向间隔每2.0m布置一道，根据《冷弯薄壁型钢结构技术规范》GB50018-2002中8.4.2的规定，本仓库跨度为6m，应在跨中的中间处设置一道拉条，拉条承担的墙体自重通过斜拉条传导至承重柱和墙架柱，且该每隔5道拉条设置一对斜拉条，以分段传递墙体的自重，拉条为Φ8圆钢。 根据《门式刚架轻型房屋钢结构技术规程》CECS102：2002中6.4.2的规定，应设置门柱、窗柱，且由于门柱、窗柱需承受墙板重及自重，应考虑为双向受弯构件。 3 荷载计算 3.1 永久荷载统计 0.8mm厚压型钢板标准值 檩条及支撑标准值 刚架斜梁自重标准值 合计 轻质墙面和墙梁标准值 刚架柱自重标准值 活荷载统计 3.2.1 雪荷载 吊车竖向荷载：（标注值/设计值） 吊车横向荷载： 3.3 整个厂房各部分作用的荷载（标准值与设计值） 右风时 4 吊车梁的设计 4.1 内力计算 表4.1 吊车规格 起重量Q (t) 工作机制 重量（t） 跨度S 基本尺寸（mm） 轨道型号 轮压（KN） 小车重 总重 (m) B W H b 38kg/m 5 A5 2.0 21.4 22.5 5150 4000 1870 230 90 42 4.1.1 吊车梁的最大竖向弯矩 图4.2 最不利轮位布置及内力 吊车竖向荷载动力系数 ，近似轮压乘荷载增大系数，吊车荷载分项系数，软钩吊车取，则：