六工区八局CRTSⅡ-型无砟轨道施工组织设计.doc

六工区八局CRTSⅡ-型无砟轨道施工组织设计 编制依据 1、《京沪高速铁路桥上CRTSⅡ型板式无砟轨道 京徐段 底座板结构设计及施工建议方案》 2、《直线地段底座板配筋平面图、断面图》（三设京沪指联-188 号） 3、《北京至徐州段 施工图 桥上CRTSⅡ型板式无砟轨道底座板设计》（京沪高京徐施轨05） 4、《桥面防水体系铺装及构造图》（叁桥通（2008）8388A-JH-F（改）） 5、《客运专线无砟轨道铁路工程施工技术指南(TZ216-2007)》 6、《客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准》 7、《无碴轨道技术》 8、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》 9、《铁路混凝土结构耐久性暂行规定》 10、《客运专线铁路CRTSII型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆暂行技术条件》 11、《客运专线铁路无砟轨道支承层暂行技术条件》（科技基【2008】74号） 12、《客运专线铁路CRTSII型板式无砟轨道混凝土轨道板暂行技术条件》（科技基【2008】74号） 13、《客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土轨道板(有挡肩)暂行技术条件(科技基〔2008〕173号)》 14、《客运专线无砟轨道铁路工程测量技术》 15、《客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆疑难问题解答》 16、《客运专线轨道几何状态测量仪暂行技术条件 》（科技基【2008】86号） 17、《板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆搅拌车生产制造暂行技术条件》（工管技【2009】11号） 18、《客运专线无砟轨道铁路工程施工技术指南(TZ216-2007)》 19、《客运专线铁路无碴轨道铺设条件评估技术指南》（铁建设【2006】158号） 20、《京沪沉降评估实施细则》 21、《客运专线桥梁混凝土桥面防水层暂行技术条件》（科技基【2007】56号） 22、《京沪高速铁路无砟轨道梁面质量验收管理实施细则》（京沪高速（安）【2009】166号） 23、国家、铁道部、地方政府有关安全、文明施工、环境保护、水土保持的法律、规程、规则、条例； 24、《工管技[2009]12号》、《工管技[2009]13号》文。 25、铁道部、京沪公司颁发的客运专线有关设计施工的文件。 26、京津城际底座板施工相关参考资料 适用范围 本施组适用于DK541+581.15～DK565+265.96段（辽河2号特大桥至南济庄大桥沪向路基段）CRTSⅡ型无砟轨道板的铺设任务，铺设长度23667.69m，铺设轨道板7282块。并适用于六工区八局范围（DK531+971.43～DK541+581.15）内底座板、支承层施工。 工程概况 施工任务划分 我单位承担了新建京沪高速铁路土建工程JHTJ-3标段济南至徐州DK541+581.15～DK565+265.96段（辽河2号特大桥至南济庄大桥沪向路基段）CRTSⅡ型无砟轨道板的铺设任务（不含铺轨），铺设长度23667.69m，铺设轨道板7282块。主要任务为该铺板段的测量定位、定位锥安装、轨道板粗放、轨道板精调、水泥沥青砂浆灌注、轨道板纵向连接、轨道板锚固和剪切连接、侧向挡块施工等。 其余主要工作内容为：六工区八局段（DK531+971.43～DK551+794.1）线下工程沉降评估、测设基桩、滑动层（两布一膜）铺设/挤塑板铺设、剪力钉安装、混凝土底座（辽河2号特大桥、韦庄特大桥、韦庄大桥、辽河1号特大桥）/支承层（曲阜东站、京向3段路基）施工。工作地点主要位于曲阜和邹城境内。 无砟轨道设计结构布置 京沪高铁三标段（济南至徐州）内设计采用CRTS-Ⅱ型无砟轨道，无砟轨道结构由钢轨、弹性扣件、轨道板、水泥乳化沥青砂浆充填层、底座板、滑动层、高强度挤塑板、侧向挡块等组成，桥台台后设置摩擦板、端刺及过渡板。 无砟轨道结构布置详见下图。 无砟轨道结构图 路基上无砟轨道自上而下为：60kg/m钢轨/弹性扣件→CRTS-Ⅱ型轨道板→3cm水泥乳化沥青砂浆垫层→30cm厚支承层→路基基床表层。桥上无砟轨道结构自上而下为：60kg/m钢轨/弹性扣件→CRTS-Ⅱ型轨道板→3cm水泥乳化沥青砂浆垫层→20cm厚C30底座板→梁面3.1m加高平台，详见下图。 直线桥梁地段CRTSⅡ型无砟轨道设计横断面细部图 曲线桥梁地段CRTSⅡ型无砟轨道设计横断面细部图 桥上CRTS 型板式无砟轨道系统由60kg/m钢轨、弹性扣件、预制轨道板、砂浆调整层、连续底座、滑动层、侧向挡块等部分组成，台后路基上设置摩擦板、端刺及过渡板，梁缝处设置硬泡沫塑料板。C30，弹性模量不宜超过31500MPa，分别布置在箱梁双线的2个3.1m宽加高平台上，底座板宽度为2.95m，直线地段平均厚度为200mm，曲线地段根据超高设计情况计算确定。 直线地段左右线底座板为对称结构；曲线超高地段，左右