第13章-遇险、紧急和安全通信.ppt

第13章 遇险、紧急和安全通信业务;第13章 遇险、紧急和安全通信业务;13.1 遇险、紧急、安全通信概述 ;13.1.1遇险、紧急、安全通信的定义;紧急通信：意味着呼叫台有一份涉及移 动单元或者人员安全的十分 紧急的信息需要发送。如医 疗援助、医疗指导等。;13.1.2 遇险和安全通信频率 1．地面系统的遇险和安全通信频率 1) DSC MF 2187.5 kHz HF 4207.5 kHz 6312 kHz 8414.5kHz 12577 kHz 16804.5 kHz VHF 156.525 MHz (CH70);2) RT MF 2182kHz HF 4125kHz 6215kHz 8291kHz 12290kHz 16420kHz VHF 156.8MHz 3) NBDP MF 2174.5kHz HF 4177.5kHz 6268kHz 8376.5kHz 12520kHz 16695kHz;说明如下： 遇险与安全通信采用单频单工方式。 2187.5Kkz和8414.5kHz是强制值守频率。其它4个频率为选择性值守频率。 4125 kHz和6215 kHz除遇险和安全通信外，也可用作常规业务的呼叫与回答。 2182 kHz是MF遇险和安全通信频率。也可用作常规业务的呼叫与回答。 ;2.卫星系统遇险与安全通信频率 在Inmarsat系统中没有具体指定，通过优先级别来保证通信优先权。 COSPAS-SARSAT系统为406～406.1MHz范围内。 ;第13章 遇险、紧急和安全通信业务;13.2 GMDSS遇险通信业务及程序 13.2.1 遇险报警方法和值守要求 1．遇险报警方法 ;说明: 首选船对岸报警。船对船报警方式只能通过DSC实现。 报警内容须包括遇险船的识别、船位、遇险性质、需要的援助种类等。;2．值守要求 在航船舶必须通过如下设备对其所在航行海域保持适当的连续值守： 1）VHF DSC Ch70 2) MF DSC 遇险与安全频率 2187.5kHz 3) DSC 遇险与安全频率 8414.5kHz 和至 少一个适合于最近的DSC岸台的其它HF DSC频率。 ;4) SOLAS 船舶应保持在VHF Ch13 值守与 航行安全相关的通信。 5) 应通过如下设备对船舶在航水域的MSI 保持连续值守。 (a) NAVTEX (518kHz) (b) Inmarsat-C (or EGC SafetyNET) (c) HF MSI; 13.2.2 DSC遇险通信 1.遇险报警 1）要求 如果船舶或个人或多人遭遇险情而需要立即获得救助时，在船长授意下，应发射遇险报警。 DSC遇险报警内容中，应尽可能包含必威体育精装版的船位和时间。船位和时间可由导航设备自动输入，也可人工输入。; 2）DSC遇险报警操作 快捷键直接启动 （直接报警） 内容: FORMAT: Distress (自动选择） Position and Time:（来自船位存储器） N OF D： 险情不明 （初始设置） Telecom：SSB Telephony （初始设置）; 现编报警电文并启动（编辑报警） 选择FORMAT、N OF D、TELECOM等信息，正常情况不需人工输入船位和时间。 遇险性质(Nature of distress)包括的选项有：性质不明、着火，爆炸、浸水、碰撞、搁浅、倾斜、沉没、失控漂泊、弃船、海盗袭击和人员落水等。;后续通信方式：包括无线电话和NBDP。“缺省”时默认为无线电话。 后续通信频率：按“同波段转换”原则。 ; 3）报警特点 a. 强化信息：每次发射， 同一呼叫序 列连续发送5或6遍； b.自动重复： 重复间隔MF/HF为3.5～4.5min， VHF为（230+10n）s，（n为重复序次） c.报警可在收到遇险确认后自动中断， 也可人工强制中断。;4）报警信息的发射形式（特指MF/HF） a. 单频呼叫尝试 —始终在某一选定的 频率上进行报警。每次发射连续发送 5 次呼叫序列。 ; b. 多频呼叫尝试 —自动在规定的6个遇 险频率上循