高尔夫7代历史简要.doc

高尔夫7代历史简要 这篇文章来自我们的朋友王少虎，对他表示感谢，也希望网友积极投稿哦。此文对高尔夫的历史做了一个阐述，在这篇文章之后我们仍然会有高尔夫的点评解析。 高尔夫 MK1 1974—1984 早于1970年代，大众甲壳虫汽车经历过黄金时期后，销量有所下跌。于是大众车厂开发一款全新车型作替代品，并找来了意大利设计-乔治亚罗公司，负责新车设计。 1974年5月，大众推出第一代高尔夫，具备现代化的前轮驱动，以逐步取代畅销多年的大众甲壳虫。衍生的车款包括1976年6月推出的高尔夫 GTI、同年9月的柴油版、1979年10月的捷达、1980年1月的Cabriolet，甚至小货车型的Caddy。所有这些车款都深受市场欢迎，唯一的技术瑕疵是右驾版车型的手煞车位置，因为右驾版的手煞车位置与左驾版相同，原因是大众当时并没有想将高尔夫销售到海外。 高尔夫 MK1在美国与加拿大的名称是Rabbit，在墨西哥称为Caribe。另外有个南美洲的版本Citi Golf从1984年开始生产直到2009年8月21日。 高尔夫 MK2 1985—1992 第二代的高尔夫 MK2于1984年8月问世，轴距稍微加大，外部和内部尺寸与第一代大致相同。1985年推出第一款四轮驱动的Golf Country，1989推出配备160bhp和ABS的版本。此代车的底盘后悬吊虽然属扭力梁半独立悬吊，不是全独立悬吊，但过弯能力仍然出色，许多汽车媒体都能用此车做出三轮过弯，后车轮一轮悬空但仍未失控的过弯能力，包括使用同底盘的同集团西班牙SEAT Toledo，过弯能力也一样得到汽车媒体好评。 在推出第二代版本时，大众已从第二代衍生出一款新车种──捷达。后者于1984年1月问世，与前者分别在于车尾设有一个行李箱。 第二代推出时并没有Cabriolet敞篷车型。因此第一代敞篷车型在整个第二代量产期间继续生产。 第二代是于1985年正式于北美销售。其间大众还于宾夕法尼亚州开设第二代生产线。但由于生产成本增加关系，该生产线已于1988年被墨西哥厂房所取代。另第二代也于1987年3月被引进至墨西哥。 高尔夫 MK3 1992—1999 高尔夫 Mk3在1991年8月在德国首次登台，销量与第二代相比有小幅成长，轴距与第二代相同，没有改变。 新发动机包括第一个增压注射柴油（TDI）发动机，以及一具2.8升的VR6发动机。VR6发动机的版本从0加速到时速100公里只需要7.1秒，都市油耗为7.5公里/升，高速公路油耗为10.5公里/升。每次加油在市区可行驶417公里，高速公路可行驶580公里。 1993年，有史以来第一次 高尔夫 旅行车 高尔夫 Variant 加入市场，虽然多数地区直到隔年才取得这个车款上市。同时全新的 Cabriolet 问世，取代已经生产13年的第一代旧车款。新的 Cabriolet 后来持续生产到2001年，最后1999年的车款也只有很少的修改。斜背的版本称为 Volkswagen Vento（在北美称为捷达 III）在1992年1月发表。 高尔夫第三代赢得1992年欧洲年度风云车。 此车在加拿大和南美部份地区持续销售到1999年，同时在墨西哥称为Mi版本，Mi（Multiport Injection）代表多点注射发动机，是高尔夫 CL 4门、有空调、特殊内装、淡黑色煞车灯、ABS、没有音响，1.8升的发动机升级为2.0。 高尔夫 MK4 1999.05—2006 高尔夫 Mk4在1997年8月问世，随后是斜背版本称为 VW 宝来（在北美依然称为捷达）。新的旅行车款于1999年3月推出。Mk4没有敞篷版本，虽然1999年对Mk3敞篷版做了部份修改，新保险杆、进气栅、头灯都改成类似Mk4的型式。 新的高性能版本包括四轮驱动、3.2升VR6发动机高尔夫 R32在2004年上市。后续又推出2.8升VR6四轮驱动的高尔夫 VR6 4Motion版本，以及有名同时和 Audi 共用的 1.8T增压发动机4汽缸发动机。 2008年部份高尔夫/宝来 Mk4依然在巴西、中国、墨西哥生产。改版的高尔夫 Mk4在2009年仍在加拿大销售称为City 高尔夫、City 捷达、高尔夫 City和捷达 City。这两个车款在加拿大是入门级的产品，与2008的车款相比，做了许多更新包括头灯、尾灯等等。只有一种2.0升115hp，4汽缸、8汽门、单顶置凸轮轴汽油发动机可以选择。它们是唯一入门等级中可以选择配备6速自动排档的汽车。高尔夫 Mk4在欧洲于2003年停产，美国则维持生产直到2006年。中国生产到2009年高尔夫 Mk6上市，制造商为一汽大众有限公司。 高尔夫 MK5 2003—2009 在欧洲Volkswagen 高尔夫 Mk4在2003年为Mk5所取代，但第五代高尔夫直到2006年