A204《机场和空港物流园区分析》v3.0.doc

递交物编号：A204 机场和空港物流园区分析 上海浦东空港物流园区战略定位及业务模式分析咨询项目 版本3.0 文档版本信息 文档编号 : A204 现行版本 : 3.0 最后修改日期 : 2003年3月31日 最后修改者 : 作者 : 王依容、陈伟杰、阎华、朱力、鲁奕吉 文档创建日期 : 2003年2月10日 审核者 : 王依容、李广海、李冰 审核日期 : 2003年3月31日 版本修改记录 : 版本号 修改日期 修改者 主要修改概要 1.0 2003.2.24 初始文档创建 2.0 2003.3.9 根据机场项目组的反馈意见进行修改 3．0 2003.3.31 终稿 前　　言 作为一个战略性规划项目，浦东机场物流园区的业务模型设计将涵盖市场评估、行业发展趋势分析、竞争性分析、细分市场分析、财务模型的建立和业务模型的设计。在项目过程中，我们进行了广泛的信息收集和分析，走访众多相关单位以了解他们对机场航空物流的需求和期望。由于项目涉及到的信息量相当庞大并且整个项目仍处于进行过程中，我们需要在阶段性总结的基础上进行进一步的分析和研究，因此本次中期报告将重点阐述现阶段我们已进行的分析和所获得的结论，同时也为下阶段的工作提供足够的信息和充足的背景材料。 本项目的中期报告一共分为4个部分，分别是： A201《物流产业概况分析》A204《机场和空港物流园区分析》，包括了“国际机场概况和业务模型总结”、“枢纽机场分析”、“空港物流园区竞争分析”、“物流园区竞争分析”和“一市两场分析”五个专题。 以下是本份报告主要章节的内容提要： 第一章：国际机场概况和业务模型总结 在本章中，我们将从三个方面：机场的整体状况机场物流园区的业务模型和运作方式机场的SWOT分析/货运区这六大机场包括：日本成田机场香港国际机场、韩国仁川机场、新加坡樟宜机场、德国法兰克福机场美国迈阿密国际机场并在“启示”部分陈述对浦东机场发展带来的启示。关于这六大机场和其物流园区/货运区的详细描述可以参阅《附录》（“幻灯片”格式）。 第三章：空港物流园区竞争分析 在本章中，我们根据前一章中所建立的分析结构来对上海浦东机场所面临的国际和国内竞争进行深入地分析。我们将从以下三个不同市场来进行竞争分析： 起始/终点（OD）竞争，这部分主要是关于上海腹地内机场的竞争分析； 国内中转竞争，这部分主要是关于国内枢纽机场的竞争分析。我们会把北京首都国际机场和广州新机场作为上海浦东国际机场的主要竞争对手来展开分析； 国际中转竞争，这部分主要是关于国际枢纽机场的竞争分析。我们会把香港机场、日本成田机场、韩国仁川机场、新加坡樟宜机场作为上海浦东国际机场的竞争对手来展开分析。 第四章：物流园区竞争分析 在本章中，我们分析了长江三角洲和上海市物流园区及工业园区与浦东机场物流园区间的竞争/合作关系。本章以苏州工业园区和上海外高桥保税区为例，着重分析了园区间未来的竞争趋势以及合作的可能性，并指出了浦东机场物流园区增强自身竞争力可以采取的措施。 第五章：一市两场分析 在本章中，我们分析了东京成田机场和羽田机场、韩国仁川机场和金蒲机场、及美国华盛顿的杜斯勒机场和国立机场在一市两场方面的分工合作，并阐述了它们给浦东机场带来的启示。然后我们分析上海一市两场的运作现状，并提供了一些改善上海一市两场运作的建议。 本《机场和空港物流园区分析》报告再结合《物流产业概况分析》、《航空物流市场分析》、《细分市场分析》以及《上海机场物流能力评估》报告将是下一步浦东机场物流园区战略定位和业务模型设计工作的基础。 说明： 1. 在以下行文中，若各机场明确定义出“物流园区”，我们将使用“物流园区”，如新加坡樟宜机场的“新加坡机场物流园区（ALPS）”。若无明确定义，我们将使用“货运区”以示区分。 2. 在以下行文中会出现以下字样： “上海浦东国际机场”和“上海机场（虹桥和浦东）” “广州新机场”和“广州白云机场” 原则上我们运用“上海浦东国际机场”和“广州新机场”的数据，但由于数据的可获得性和可比性等因素，我们也在某些分析中运用了“上海机场（虹桥和浦东）”数据代替“上海浦东国际机场”数据，“广州白云机场”的数据代替“广州新机场”的数据。在总结时，我们统一采用“上海浦东国际机场”和“广州新机场”，敬请注意。 目 录 一、 国际机场概况和业务模型总结 1 (一) 机场概况 1 1. 日本成田机场 1 2. 香港国际机场 4 3. 韩国仁川机场 7 4. 新加坡樟宜机场 11 5. 法兰克福机场 15 6. 迈阿密国际机场 19 (二) 物流园区业务模式分析 22 1. 专营权 22 2. “修建-营运-移交”（