TP75型架桥机操作规程.doc

厦门集美大桥标段75/50m型架桥机操作规程 中交二航局厦门集美大桥C4标项目部 2007年6月 目 录 概述……………………………………………………………… 2 工作原理………………………………………………………… 2 主要技术性能…………………………………………………… 3 主要构造及说明………………………………………………… 5 4.1主桁结构…………………………………………………… 5 4.2 前支腿……………………………………………………… 6 4.3 中支腿……………………………………………………… 6 4.4 中支腿操作过程…………………………………………… 8 4.5 后支腿……………………………………………………… 10 4.6 起重天车…………………………………………………… 11 4.7 10t行车…………………………………………………… 14 4.8 前吊具总成………………………………………………… 15 4.9 后前吊具总成……………………………………………… 16 4.10 吊挂吊具………………………………………………… 16 4.11 临时中支腿……………………………………………… 16 4.12液压系统…………………………………………………… 17 4.13电气系统…………………………………………………… 17 4.14施工张拉平台……………………………………………… 17 施工步骤和施工周期…………………………………………… 18 安装和调试……………………………………………………… 20 工作锚固和防风措施…………………………………………… 20 1、概述 根据永久结构设计提出的施工方案、近年来国内外大跨度桥梁施工经验以及本项目的特点而设计成两跨式支撑架桥机（总图见图集）。TP75型架桥机由主桁结构、支承结构、起重天车和整机横移机构四大部分组成。其中支承结构包含前支腿、前中支腿、后中支腿，后支腿及临时中支腿五大部件。在箱梁悬臂拼装时，主桁架由前支腿和两个中支腿支承，完成节段的拼装、架设。架桥机移动时，由前后两中支腿承担架桥机传来的主要荷载并完成主桁纵、横移。前、后中支腿完全一样，可互相倒换。当要求过孔架设时，仅需相应地改变中支腿位置即可。起重天车的起重能力按180吨设计，数量为2台(其中后天车带一起重量为5t的副钩)。前端设置行车一台，起重能力10t。本架桥机即可完成节段悬拼预应力混凝土梁段；也可通过完成小边跨预制整跨桥梁的吊装架设。除提供桥下喂梁的功能外，TP75型架桥机预留从尾部桥面喂梁的接口以保证用户能在其他项目中使用本架桥机。 整机采用先进的机、电、液一体化构造，不仅使中支腿使用方便，其支腿的起顶收缩也十分方便。起重天车在起吊预制节段梁块悬拼工作时，其走行和起吊、对位均可遥控，可调速，动作平稳、灵敏可靠，在其卷扬系统中，配备先进的超载保护控制装置、可靠的过缠绕保护装置。另外还安装有大风报警及各种限位开关和紧急停止开关，有效地保证架桥机的“安全、高效”。 10吨行车除了可进行人工操作外，也能进行遥控起重和行走。 吊梁前后吊具除了线控能使梁块以360°旋转外，其安装在吊具上的纵向、横向调整油缸可方便地调整梁块的三维空间几何位置，便于对桥梁的线形进行调整及控制。 2、工作原理 2.1、架桥机的安装定位：在正常工作状态下，架桥机中支腿支承在桥梁墩顶的0#块上，前支腿支承在前方桥墩牛腿上，由一个前支腿、两个中支腿承担架桥机工作时的全部外力，通过支腿传力给桥墩。 2.2、中跨“T”构箱梁节段悬臂拼装：架桥机由前、中支腿分别支承在三个桥墩上即整机跨两跨，由两台起重天车按梁块顺序分别吊装 “T”构节段梁进行对称悬臂拼装施工。其具体过程为：桥底喂梁→起吊→初对位（标高调整）→移开→涂环氧树脂→精对位→临时预应力张拉→永久悬拼预应力钢束张拉→重复上述步骤直至中跨T构最后一对箱梁拼装完毕。 2.3、架桥机纵移过孔：架桥机纵移过孔分中跨施工过孔及联与联施工过孔。利用起重天车移动后中支腿前移至相应的位置，并在各中支腿纵移油缸的顶推作用下，实现架桥机的整机过孔，且可通过装在中支腿上的旋转台调整架桥机前进时在水平曲线上的推进。中跨施工过孔的步骤具体为：后支腿支起→解除后中支腿约束→后中支腿移位至前方墩柱0＃块并锚固→后中支腿纵移油缸顶推→架桥机主梁前移至下跨位→前支腿固定→检查锚固→准备架梁。（见附图05104-YWL-SK-0151和152）。而联与联施工过孔的步骤具体为：后支腿支起→解除后中支腿约束→后中支腿移位至前方临时中支腿处支起→拆除临时中支腿→起吊另一墩顶块→临时中支腿支起→前中支腿移至两墩顶块中间支起锚固→后中支腿纵移油缸顶推→架桥机主梁前移至下跨位→前支腿固定→安装前方墩座0＃块→后