利用已架设导线悬挂滑车跨越220kV带电线路展放架空光缆.doc

利用已架设导线悬挂滑车 跨越220kV带电线路展放架空光缆 【摘 要】 根据方牡敦包工程紧凑型线路与一般线路导、地线空间位置的差异，提出了利用已架设导线悬挂滑车，跨越220kV带电线路展放架空光缆的施工方法。该方法安全、经济、合理、高效，在实际施工中取得了满意的效果。 【关键词】 导线 滑车 跨越 带电 展放 光缆 500kV方牡敦包线路光缆架设施工中，在架设Ⅲ99＃－Ⅱ120＃段时，Ⅲ99＃—Ⅲ95＃区间导线已架设完成，但此段光缆尚未展放。在Ⅲ99＃—Ⅲ98＃间有一条220kV带电运行线路，跨越点距Ⅲ99＃塔位约260m，交叉角大约为80o。Ⅲ99＃、Ⅲ95#为转角耐张，Ⅲ88＃、Ⅲ79＃为直线耐张。Ⅲ99＃--Ⅲ88#为一轴光缆，Ⅲ88＃--Ⅲ78#为1轴光缆，因Ⅲ88＃无法作为张牵场地，故Ⅲ99＃－Ⅲ79＃段光缆需要两轴连放。放线段小张设在Ⅲ99＃大号侧150m,小牵设在Ⅲ78＃塔下。在Ⅲ79＃小号侧80m处打一平衡光缆的临锚。Ⅲ99＃－Ⅲ98＃之间的档距为438m。 该线路为紧凑型线路，新塔型导线挂点位于光缆挂点内侧斜下方，水平距离约为1.5m（如图1所示）。由于导线挂点位于光缆挂点内侧斜下方，因此无法采用常规的在导线上封网保护光缆的方法施工。通过考虑，可采用搭设铝合金越线架，停电或带电封、拆绝缘尼龙网或在已架设导线上悬挂地线和压线滑车保护展放光缆两种方案。 1 方案比较及选定 1.1方案一 可采用搭设铝合金越线架，停电或带电封、拆绝缘尼龙网。此方案优点是有成熟的讯息工期经验；缺点是使用工器具多，危险点多，需要人员多，作业时间长，成本大。若停电施工，则批复时间长，电损量大；不停电施工，则危险性相对增大。 1.2方案二 在已架设导线上悬挂地线滑车，在导线上人力展放尼龙绳通过滑车后架设光缆。此方案优点是使用工器具少，危险点少，需要人员少，作业时间短，效率高，成本小；缺点是无成熟的施工经验。 通过比较，方案二相对安全、经济、合理、高效，因此决定采用该方案。 2 施工步骤 2.1展放尼龙绳 2.1.1在跨越220kV 线路的边导线两侧20m和正上方挂3个光缆放线滑车，如图2所示。 滑车用φ20尼龙绳连接和固定在导线上，防止磨损导线。考虑线上作业方便，光缆放线滑车可采用较轻的尼龙单轮滑车，光缆与导引绳连接可安装两个3t旋转连接器(目前多数光缆厂家均可采用防两个3t旋转连接器连接方式)，但不能连接防扭锤，否则不利于连接器通过。 2.1.2将1轴500mφ20尼龙绳盘成3盘，一头通过Ⅲ99＃塔上光缆滑车后够落地长度，在Ⅲ99＃塔下将尼龙绳系牢固。 2.1.3 三人在线上各背一盘尼龙绳，后盘边走边放，为防止φ20尼龙绳下坠，展放后盘尼龙绳时后面跟2人，每隔50m用φ12尼龙绳通过导线将φ20尼龙绳揽起，并将φ20尼龙绳适当拉紧。空中作业时要设人监护。 2.1.4后盘尼龙绳放完后，接着放中盘尼龙绳，最后放头盘尼龙绳，在220kV上方将尼龙绳穿入放线滑车。 2.1.5头盘的φ20尼龙绳通过Ⅲ98＃塔上光缆滑车后，留够绳头可落到地面长度后，将φ20尼龙绳锚固。 2.1.6在Ⅲ99＃塔下通过底滑车人力将尼龙绳升起，摘除所有φ12缆绳，当保证距220kV线路的距离大于10m后(为防止尼龙绳伸长下沉)，在塔上滑车前用8#线将其锚固，尾部在塔上“打活结”作为第二道保险。将φ20尼龙绳余线放置在塔上高处，以防丢失、损坏。 2.1.7导线上悬挂的放线滑车中间设置两个压线滑车，如图2所示，以防止牵引时尼龙绳和光缆上扬。注意压线滑车与被跨220kV导线距离满足安全距离要求。 2.2 引绳升空 牵导引绳时，将Ⅲ98＃塔上尼龙绳头下塔与导引绳头连接，导引绳全部升空后，调整张力机张力，待锚处固不受力时，分别拆除Ⅲ99＃、Ⅲ98＃塔上尼龙绳锚固点。 2.3光缆展放 2.3.1光缆展放速度应不大于60m/min，最大放线牵引力不得超过其额定抗张强度RTS的20%（21400N），一般以小于12000N为宜。牵引过程中，应派专人监视光缆，注意光缆应不接触地面跨越架。 2.3.2光缆展放时，应在张牵机前端线上挂接地滑车，并保证接地良好。 2.3.3对于有偏移角的转角塔，为防止光缆从滑轮中滑出，应根据放线的摆动角对放线滑车做予倾处理，利用3t链条葫芦将滑车吊在地线支架横梁上，在放线过程中随时调整。 2.3.4余缆的长度应均分在两端，每端的长度不得小于塔高加8m。在张力场光缆受力开始滚动时，可在光缆上量出牵引场下塔长度并画印，印记用黑胶布缠绕做好标记。 2.3.5塔位人员要坚守岗位，尤其是各跨越处，随时监测走板及光缆对跨越物的距离保持5m以上，否则应立即报告总指挥增加放线张力。 2.3.6展放光缆过程中，每个塔位要设立监护人，随时保持通