DEH说明.doc

本工程DEH为北京和利时控制工程有限公司提供，DCS系统采用浙江中控技术有限公司的EDPF-NT，分散控制系统，靠汽机油系统及油动机作为执行器，根据机组的运行方式参与调节，当机组发生异常工况时通过ETS对以上阀门进行关闭，从而起到保护机组安全运行的作用。该控制装置具有与DCS、TST、ETS等系统的硬接线信号接口。分散控制系统的基本功能包括：数据采集系统（DAS）、机组的模拟量控制系统（MCS）、机组辅机的顺序控制系统（SCS）、锅炉炉膛安全监控系统（FSSS）。 第一节 DEH系统 1 概述 汽轮机组控制系统设计采用透平油共用油源数字式电液控制系统。数字式电液控制系统(DEH)利用现代计算机技术实现对汽轮机组的控制，使其自动化水平得以大大提高。由于采用了计算机技术，全部控制逻辑均由应用软件完成，丰富了控制功活性。在DEH系统中，采用了各种冗余技术和抗干扰措施，大大提高了控制系统的可靠性。DEH的控制信号，通过电液转换器，将电信号变换成液压控制信号去控制液压执行机构。系统中设有冗余的OPC防超速电磁阀组和冗余的AST停机电磁阀组，保证了汽轮机更加安全可靠运行。 2 设计原则 1、系统符合“故障－安全”设计准则，当系统失电保证可靠停机，并对可能发生的误操作采取有效的防误动、防拒动措施。 2、系统具有自诊断、自恢复和抗干扰能力。 3、控制系统依据分层、分散控制原则，除了控制冗余外，对重要的I/O信号和I/O模件也进行冗余配置。 4、冗余的高速通讯网络保证信息通畅，并具有与DCS的通讯接口。 5、除满足机组启动运行外，系统具有的I/O裕量和能力以便未来进行功能扩展。 6、硬件选择力求可靠、先进并具有多年运行经验。 7、功能设计应符合标准化、通用化、模块化的原则。 8、操作员站设计符合人机工程学要求，人机界面友好，信息丰富，操作简便可靠。 3 DEH基本原理 汽轮机组DEH系统基本原理简述如下： DEH系统设有转速控制回路、电功率控制回路、抽汽控制回路、主汽压控制回路、超速保护回路以及同期、调频限制、解藕运算、信号选择、判断等逻辑回路。 DEH系统通过二台DDV634电液转换器分别控制高、低压阀门，从而达到控制机组转速、功率及抽汽压力的目的。、 3.1 转速控制回路 在并网前，转速控制回路完成机组启动升速控制，其中设有转速目标设定、升速、暖机、临界转速区识别与加速通过临界区控制逻辑，超速试验逻辑等，它以机组实际转速作为反馈，通过PID调节器实现机组转速的闭环控制。 在发电机并网后，转速控制回路继续完成机组的一次调频功能。 3.2 功率控制回路1 该回路完成机组电功率的闭环控制，它根据运行人员设定的目标值及变化率，并综合各功率限制条件及频差修正，形成功率定值，以机组实际电功率作为反馈，通过PID调节器对机组功率进行闭环调节，该回路为DEH的基本控制回路。 当机组运行于抽汽工况时，该回路与抽汽控制回路一起牵连运算，实现热电联调及静态调整。、 3.3 抽汽控制回路 该系统设有抽汽控制回路。它以操作员设定压力作为给定值，以实际抽汽压力为反馈，通过PID调节器去控制抽 汽压力。其输出与功率调节器的输出一同送到解藕运算逻辑中进行解藕运算，以实现热、电联调时的静态自整。 3.4 主汽压控制回路 作为DEH的辅助控制回路，以操作员设定作为给定值，以实际主汽压为反馈值，通过PI调节器对机侧主压进行闭环控制 。 3.5 解藕运算逻辑 该逻辑用于热、电联调时的静态自整。其输入为负荷调节信号或调节级压力信号、抽汽压力调节信号进行综合，并根据主机热力特性及边界条件对各调节门开度进行解耦运算得到各阀门得到各阀门对应关系，输出各阀门最终控制信号 3.6 阀门严密性试验 可对主汽门、高压调门进行试验，并自动记录试验时间。 4 DEH基本功能 4.1 汽机挂闸/开主汽门 当汽机保安系统动作后，保安油压消失汽机自动主汽门、调速汽门全部关闭，再次启动时，必须首先恢复保安油压。当运行人员发出挂闸指令时，电磁阀带电接通危急遮断滑阀上腔排油，滑阀在压力油的作用下复位，然后电磁阀失电将接通危急遮断滑阀上腔排油关闭，完成挂闸操作。 挂闸后，具备了开启主汽门条件。当运行人员发出开启主汽门指令后，通过电磁阀打开自动关闭器。此时，汽机具备了冲转条件。 4.2 摩检 机组启动前，尤其是大修后，经常需要进行磨擦检查。为此，在DEH系统内设置有摩检功能，选择摩检后，DEH将机组升速至250r/min，然后关闭调速汽门，停止进汽，机组惰走，由运行人员进行听音，完成磨擦检查。 4.3 升速控制 DEH根据运行人员给定的目标转速和升速率进行闭环控制，使机组达到目标转速。完成冲转、暖机、过临界、3000 r/min定速全部过程，运行人员可根据实际情况，通过保持命令使机组进入转速保持。 DEH系