09发动机点火系 [兼容模式].pdf

第九章 发动机点火系 教学要求：了解汽油机点火系的组成、工作过程，掌握汽 油机传统点火系的工作原理油机传统点火系的工作原理，，了解电子点火系的组成了解电子点火系的组成、、工工 作过程。 汽油发动机工作时汽油发动机工作时，吸入气缸中的可燃混合气在压缩吸入气缸中的可燃混合气在压缩 行程终了时靠电火花点燃，使混合气产生强大的动力，推 动活塞向下运动使发动机作功动活塞向下运动使发动机作功。为此为此，在汽油发动机的燃在汽油发动机的燃 烧室装有火花塞。火花塞有一个中心电极和一个侧电极， 两电极之间是绝缘的两电极之间是绝缘的。当在火花塞两电极间加上直流电压当在火花塞两电极间加上直流电压 并且电压升高到一定值时，火花塞两电极之间的间隙就会 被击穿而产生电火花被击穿而产生电火花，能够在火花塞两电极间产生电火花能够在火花塞两电极间产生电火花 所需要的最低电压称为击穿电压；能够按时在火花塞两电 极间产生电火花的全部装置称为发动机点火系极间产生电火花的全部装置称为发动机点火系。 能够按时在火花塞两电极间产生电火花的全部装置称为发动机 点火系点火系。。点火系组成示意图点火系组成示意图 （（注意注意 “搭铁搭铁”点点）：）： 阻尼电阻(缺) 蓄电池 高压导线高压导线 火花塞火花塞 点 火 开 配电器 关 电 电 器 容 断电器 点火线圈点火线圈 第一节传统点火系的组成； 蓄电池点火系主要由电源蓄电池点火系主要由电源、、点火开关点火开关、、点火线圈点火线圈、、断电器断电器、、配电器配电器、、 电容器、火花塞、高压导线、阻尼电阻等组成。 点火线圈点火线圈 点火开关 蓄电池 断电器 配电器 起动机 高压导线 高压阻尼电阻高压阻尼电阻 火花塞 传统点火系的一次电路（低压电路），二次电路（高压电路）。 理解要点提示理解要点提示：：11））蓄电池负极搭铁蓄电池负极搭铁 （（即负极接金属部件即负极接金属部件，，如如：：变变 速器或车架等）、断电器搭铁；2 ）火花塞旁电极搭铁；3 ）当点火 线圈初级（一次）电路由接通到断开时，铁心中磁场由某一数值变 到零，因此， 在二次绕组中感 应出很高的电压 （（20000伏左右伏左右））， 击穿火花塞间隙。 4 ）以理解单缸 发动机点火系发动机点火系 为基础。 第三节点火时刻 11．为什么要点火提前为什么要点火提前？？发动机工作时发动机工作时，点火时刻对发动机的工点火时刻对发动机的工 作和性能有很大的影响。混合气燃烧有一定的速度，即从火花塞跳 火到气缸内的可燃混合气完全燃烧是需要火到气缸内的可燃混合气完全燃烧是需要一定时间的定时间的。虽然这段时虽然这段时 间很短，不过千分之几秒，但是由于发动机的转速很高，在这样短 的时间内曲轴却转过较大的角度。若恰好在活塞到达上止点时点火， 混合气开始燃烧时，活塞已开始向下运动，使气缸容积增大，燃烧 压力降低，发动机功率下降。因此，应提前点火，即在活塞到达压 缩行程上止点之前火