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IPC手册使用方法介绍 郑州－2006年8月14日 一、IPC简介 IPC的全称是ILLUSTRATED PARTS CATALOG（图解零备件目录，或图示零件目录）。 波音737的IPC是依照ATA100 (AIR TRANSPORT ASSOCIATION SPECIFICATION NO 100，第11版)的标准编制的 IPC简介 IPC是定制的，即波音公司针对某一航空公司的某一机型机队提供特定的详尽的IPC，包括可用在这个机队上任意飞机的所有航材件号。 737-300/500的IPC则是以ATA100(第26版,1987年4月1日出版)为基础。 737-NG机型的IPC使用方法和737-300/500的IPC使用方法一致。 二、IPC种类 IPC分两种： 维护用IPC和供应用IPC 后者主要用于航材，而我公司维修厂现在使用的都是维护用IPC。 三、航材件号命名规则： 　1、Proprietary Number: 波音专利件，即只有波音自己生产的航材。 2、Specification Number　for Non-proprietary Parts: 规格号－ 生产厂家按波音技术标准生产的航材，波音给此航材件号叫Specification Number； 而厂家也为此航材建立的件号，叫厂家件号（Vendor Number），不同厂家生产的航材有不同厂家件号。 三、航材件号命名规则： 　3、Boeing Standard Parts: 波音标准件航材件号，以BAC开头的件号。 4、Reference purpose only: 仅供参考的件号。 我们看下面的例子：NUT …BACN11N114CD BOLT…BACB30NR6K36 NUT…BMN10HRCWD3-6 SPECIFICATION NUMBER: BACN10HR6CD 三、航材件号命名规则： 　3、Boeing Standard Parts: 波音标准件航材件号，以BAC开头的件号。 4、Reference purpose only: 仅供参考的件号。 四、在IPC上件号的排列顺序 　先空格，然后减号、字母Ａ－Ｚ、数字０－９，（字母Ｏ在当作件号时视为数字０）。 例如，在IPC下列件号按先后应做如下排序： ABC0158　　AB509-10　　AN509C10R7　　A39539-10-001　ZB45-34C　　　10-60732-3　　　10001　　　11　　　　112304　　5008CW　　　　　　65-2716-27　　　　　6553 五、常见件号的命名规则 件号是由数字、减号、字母构成的； 航材件号不是随意编制的； 根据件号有时是可以判断航材的某些性质。 看下面的解释说明（Ｘ代表件号中的数字或字母）。 六、ＩＰＣ查阅步骤： 知道件号，在件号索引上找到相应的章节号及图号，然后再找到所在的章节即可。 不知道件号，先确认航材属于哪类系统，找到这一章，根据名称找到图示，确认后再根据章节号查阅件号。 还有一种情况，当你在手册中查找一个组件或一个系统件的件号时，不能直接看到所对应的项目号，则在 FIG ITEM栏中以-1；-5或-10制定。 七、ＩＰＣ中一些具体数据的解释： 图号，表明航材在飞机的具体部位。 标明在看图示时，此件航材所在位置。如够这个数字前有“-”的话，则此件航材无图示。如737NGIPC30-41-00-01中5-89355-77就没有图示。 NHA代表上一系统，如想看5-89355-77 装在哪套系统上的话，可看56-12-11的图1。 七、ＩＰＣ中一些具体数据的解释： UNIT PER ASSY指不同的系统所需要装此件号航材的数量。 以垫圈BACW10P38AL为例，如果后一栏数字为4的话，表明此套系统需要4个垫圈； RF表示根据不同部位而定，即这个垫圈可能也会用在别的系统或不同位置，不同位置需要的数量不同； AR表示根据工作需要而定。 七、ＩＰＣ中一些具体数据的解释： V加五位数字叫厂家代码，波音给生产厂家编制了代码，V0XXX表示美国本国供应商，VZXXX表示美国以外的航材供应商。 一般来说，厂家件号出现在件号栏（PART NUMBER），规格号或所谓的波音件号出现在名称栏（NOMENCLATURE），件号通用，如P/N：412-2A17-3与波音件号10-3547-3通用。 七、ＩＰＣ中一些具体数据的解释： （USED ON--）指这个航材只能用于某一系统，如P/N：AN520-6R6这个螺钉只能用于P/N：60-5233这个开关上。 要看更详细的图。如要看P/N：65-41520-4这个脚蹬是由哪些零件构成的，可看27-20-00的图8。 左右问题。