中国家用汽车行业的发展及前景.doc

家用汽车工业发展 一、国内消费环境 1、 汽车消费的售后服务质量差。由于中国与国外存在较大的差距，因此，在汽车的售前、售中、售后服务，服务人员的技术、质量、态度等方面还是差强人意。 2、信贷消费制度不完善，销售方式较为单一。由于贷款法规不灵活，贷款过程资信审核程序复杂，手续繁多，担保方式少，还贷费用高，目前消费者对汽车消费贷款是问多贷少。 3、汽车消费税费名目繁多，乱收费现象严重。私人购车，受到各种各样的政策限制和被征收高额税费。流通费用过高使得私人购车欲望受到压制，从而影响了轿车的市场需求。 4、旧车交易市场管理混乱。许多地方法规体现着某些地方政府部门的利益冲突，为旧车市场的交易和管理埋下许多障碍。在旧车交易收费问题上，乱收费的现象普遍存在。 5、居住环境和使用目的。消费者选择什么车型、品牌，通常会多从使用角度考虑，包括是否节省燃油，售后服务网点是否方便，配件是否容易购买等等。 6、汽车的经济燃油性能。我国政府为了履行入世承诺，开始加紧改革油价机制，使成品油价格向国际市场接轨。因而，国家多次上调成品油价。 7、购车付款方式。如今广大的中国消费者在消费高额耐用消费品时，还是以积蓄作为主要的付款方式。然而年轻一代的中国消费者观念上普遍能接受消费贷款这种方式来消费住房、汽车等耐用消费品。 8、汽车的外观款式和舒适性。中国的消费者协会公布的有关调查数据表明在汽车的外观款式和舒适性能上被调查者普遍不够满意。 9、购车的时机。秋冬季节，汽车销售最为火爆。另外，汽车销售商的销售政策调整公布阶段，汽车的价位及销量，付款方式等一般来讲往往也会发生一定的变化。 10、汽车消费的法律法规等外部环境。如前所述，目前国内汽车消费环境直接影响了家用车的销售量，为此必须规范和净化汽车消费环境。 总之，影响家用汽车消费的因素有很多。对于商家而言，必须对市场行情的变化做出快速的反应，及时调整营销策略。而新的营销策略的制定必须以消费者需求为中心，只有能满足消费者的需求、维护消费者利益的营销策略才会真正的赢得消费者的支持。 二、消费趋势 1、居民家用汽车消费快速增长，家用汽车消费高峰即将形成家用汽车，作为居民家庭拥有率很低的一种高档耐用消费品，随着居民收入水平的不断提高和国家鼓励轿车进入居民家庭政策的出台，正在快速进入普通家庭。近10年来，我国私人汽车的拥有量在以20％以上的速度增长。私人汽车拥有量占民用汽车的保有量比重迅速上升，2000年进行的一份调查显示３２．１％的消费者５年内有购买家用轿车的打算。 其中，准备在２００３年～２００５年购买的占７０．１％，且随着时间的推移，购买比例会逐渐增大。 2、我国家用汽车消费档次逐步提高据中国汽车市场调查研究会提供的一分调查报告，消费者表示，如果以后买车，它们的选择将集中在10~20万元的档次（占30%）。尽管一些小排量的经济型轿车的知名度较高，但是人们今后购买家用轿车的意向选择，几乎都集中在中高档轿车。3、多项新政策出台左右车市一是2006年1月4日，我国强制取消对小排量汽车的限行政策，汽车生产厂家开始将注意力投向小排量汽车领域，并着手对企业的产能计划和销售计划进行调整，一些企业已将大量精力投入到了小排量汽车的研发领域。二是新消费税实施，新消费税适当降低了小排量车的税率，而提高大排量汽车的税率。国内小排量车价格纷纷走低，而以大排量车为主的进口车，则出现了不同程度的价格上涨。 4、我国消费者日趋理性，价格因素已经不是汽车消费的主导因素2006年有项调查显示在构成性价比的要素排序中，价格落后于使用成本和质量稳定性，仅列第三位。因此建立一个科学的性价比坐标系，已成当务之急。价格、使用成 本、质量稳定性、技术先进性、安全性、服务、残值这七个要素，涵盖了组成性价比的各个方面。此次调查中，使用成本和质量稳定性得票率分列前两位，就显示出这种趋势。 5、节能环保环保型汽车是家用汽车的未来发展方向 十一五规划纲要中指出，要把节约资源作为基本国策，从源头上防止污染和保护生态，要鼓励生产和使用节能环保型汽车；要实行有利于资源节约的价格和财税政策；要实行燃油税等等。发展节能、清洁汽车能够在不改变汽车增长态势的情况下减少石油的消耗和环境的破环，是中国汽车工业未来发展，特别是可持续发展的重要组成部分。 6、随老龄化社会的到来，老年人将是我国家用汽车消费的主要群体近来我国60岁以上的老人来购车的越来越多，我国逐渐进入老龄化社会，老年人将成为未来汽车消费的新力量。随着居民文化层次和收入的不断提高，来购车或和子女一起来为自己购车的老年消费者越来越多。据调查，购车的老年消费群体对汽车的要求比较高，首要考虑的是安全性和舒适度，另外还要考虑安全性。 另外，老年车主因为反应比较慢，购车还会关注适合老人特点的操纵系统和驾驶坐椅。 三、应对策略 1