汽车维修博世-第三代压电控制共轨喷油系统.pdf.pdf

维普资讯 由于世 界 能源 紧张加 剧 ， 环 境 污 染 压 力加重 ， 我 国大 力推 行节 能减 排 政 策 ， 汽车排 放法规 日趋 严 格 ， 现 代汽车柴 油机 ， 特别 是 轿 车 柴 油机 采 用 电控 高压 共 轨 喷射 系 统和 增 压 中冷 已成 为达到 国 标 准 的必 备 条件 ， 同时也是 实现 高升 功率 和 低燃 油耗 的最 佳 措 施 。 世 三 电 制 喷油系统 一 博 第 代压 控 共轨 ( ) ／ ● 文 湖 南 敏瑞 一 射 ， 而 且 预 喷射 的油 量 越 、 概 论 0 一 来越 小 ， 当然对 喷油 系统 从 上 世 纪 8 年 代 起 ， 特 别 是 第 代 共 轨 喷油 系 统 引入 汽 车 柴 油 机 喷油 系 统 领 域 的计量 精 度和重 复性 的要 以来 ， 直 喷式 柴 油机 燃 烧 过 程 开 发 的理 念 求就 更 高 了。 就 发 生 了 划 时代 的变化 ： 为 了较 大 幅 度 地 在 喷 油 压 力 继 续 提 更严 的排放 法规 欧 降低 废 气 排 放 和 燃 油 消耗 ， 应 尽 可 能 采 用 高和 格 ( 越 来 越 高 的喷 油 压 力 。 这 就 涉 及 到 如 何 充 洲 2∞ 5 年 实施 欧lV 排放标 分 利 用 高 喷油 压 力 的潜 力 ， 其 中包 括 提 高 准 ， 北 京2006年 实施 欧 … 放 准 形 势下 。 在主 喷 排 标 ) 柴 油 机 的功 率 、 有 害物 排 放 量 和 燃 油 经 济 性 ， 而 不 损 害其 运 转 的稳 定 性和 柔 和 性 。 射 前后 补充 附加 喷射 是 进 随着 柴 油机 平 均 有 效压 力 的提 高 。 活 一 步优 化 直 喷式 柴油机 燃 塞侧压 力 的急剧升 高使得 柴 油机 的运 转 噪声 烧过 程 的有效途 径 。 一 方 个 要 求 ： 为在柴油机运 转期 间实现 这 两 种装 明显 增 大 ． 此 时采 用位于 主 喷射 之 前 的预 喷 面 ， 喷油压 力进一 步升 高时 ， 必 须采 用 多次 置 的再 生 。 以持续地保持 它们 的净化功 能 ． 射不 愧为最 合适 的应 对 措施 ， 它可 以平 缓 汽 喷射使得 燃烧过 程 始终 具 有柔 和 的压 力升 高 须 在 主 喷射 之 后 再 补 充 喷射一 部分燃油 ， 以 缸 压 力升 高率 。 从 而 降低 噪声排放 。 特 别是 率 ， 以便 进一 步 降低 燃烧 噪声 。 另一 方面 ． 便 为吸 附式N O 。 催化 器 还 原 净化N O 。提 供所 一 机 内净 化碳 烟颗 粒始终 是 直 喷式柴油机燃烧 必 需 的还 原 剂 C o 、 H C ， 为颗粒 捕集