丢丢当计划首班车_宜兰火车站外围都市空间再造.docx

图01图02图03图01宜兰都市核心区域－火车站前道路拓宽所引发的一连串公共空间再生画。Fig.01TheexpansionoftheroadinfrontoftherailwaystationintheurbanareaofYilanhasbroughtaseriesofpublicspacerenovationprograms.图02-03铁树大棚架用来定义新的都市人民广场，未来可连接车站架高,计划提供丰富层次的都市高程公共体验。Fig.02-03Cycastreetrellisisusedtodefinethenewurbancivicplazaandwillproviderichurbanelevationexperience.丢丢当计划首班车，宜兰火车站外围都市空间再造DiudiudangProgramLandscapeRenovationoutsideYilanRailwayStation宜兰人回家的路，从丢丢当进来，随着旧城生活廊带的一弯新月，连上宜兰河畔。这是串起兰城新月宜兰旧城生活廊带的新门户，为避免旧城中心在北宜高速公路通车后失去吸引力而没落，一群地方朋友在旧城区的东端，火车站周边区域进行的都市空间改造计划??乡亲的期待宜兰站一直以来充斥着积非成是的公地私用，通学学生的脚踏车被汽车逼到角落，为了汽车停车场甚至被逐出百公尺（约33m）以外。成群一大早到台北去看病的老人，更硬是缺乏无障碍设施。正当几年来推动引入好医院的都市计划有了雏形，正当为北宜高冲击准备十年的行动快赶不上通车，有一天，在电视上看到站前宜兴路要拓宽的消息，我们和县政府互相鼓舞把握机会，自告奋勇地从交通部门手中争取参与道路的设计权。历史是慢慢的跳跃大家都在思考：与台北距离拉近的时空变化之际，宜兰会不会变成只是台北的跟班？长久以来因为群山环绕所孕育出的不服输、坚持走自己路的宜兰精神（注：全面高质量容积管制、宜兰国际童玩艺术节等）会不会在移植复制了大量“有效率”的文化后,家乡变得面貌模糊??多年以来，宜兰县政府一直是一个灵活经营的团队，懂得反省与开创。还好有她们积极地来整合（工旅局、建设局、文化局、工务局等）及各领域的专业团体拼场、串联、合作（台大城乡宜兰工作室、泊森、境群、大藏、高野等），不拘泥于单一计划的藩篱与成见，能做多少算多少，才能在一步一步中开创新局（虽然目前只完成了约1/4）。我们向“内政部都委会”提案灵活经营城市空间，争取仓库区变更为低密度的产业交流专用区，避免原来铁路用地通常依例有一天变成某某专用区之后，突然间产生过极运作下让商业能量与文化相辅相乘，避免完全丧失老城原本温润的文化气韵。为生活留下一点空白在这个计划里不只是补充一般性的商业、停车功能，在开拓格局的同时，也要为绿色交通、魅力健康城市打好基础。期待一个具有包容力、鼓舞各年龄层、各行业族群共享的温馨城市空间，不一定随时热闹，而也能偶而享受孤独，提供借口、适合等待，让每一个人的社会角色多一个地方可以暂歇、喘息。大家的未来老城从丢丢当出发作为连接宜兰旧城的开端，往西，是有可能恢复护城河的新辟旧城入口公园，然后接演艺厅、五谷庙、新月广场、旧城监狱门厅、九芎埕音乐餐饮、设治纪念林园、宜兰酒厂文化园区、碧霞宫、杨士芳林园、光大巷等丰富深度的人文空间体验，沿着一弯月形路径便可行至宜兰河畔。丢丢当的心愿我们期望，现代宜兰的火车站广场，也保有小镇的风情，就是像三合院或庙埕的空间，有大树、有椅子，还有偶而来卖东西的摊子。我们期望，出了火车站，会有片绿意盎然的森林迎接我们。夏天大太阳时，仍觉得车站广场是亲切宜人的；大大的棚子，使我们在兰阳有名的雨季中，仍可自在地漫步，等待亲人的到来。我们将不再只是模仿欧洲华丽，车站广场不再只是象征权力。我们期望，每一步往前进的改革动作都能带回多一分宜兰城的历史人文精神，能尊重每一个可能寄身在这里的当代族群，在跨县市旅游的发展需求下还能保有悠闲，为城市空间未来的厚度打下基础。图04-10暂时偏移的人行道，让出了更多的空间，保住了旧铁道沿线铁路仓库与宿舍，留下了更多绿树与亲切的小区纹理。Fig.04-10Theoldwarehouseanddormitoryoftherailwaystationalongtherailwayarestillpreserved.图09图11废弃的水泥仓库，减轻屋顶荷重让光线穿透道屋内。Fig.11Thedesertedconcretewarehouserelievestheloadoftheroofandallowslighttocastintothehouse.图12穿梭在旧仓库内绿竹林中的宜兰人行道。Fig.12YilanWalkWayisgoingthroughthegroves.森林里的老客厅耳熟能详的宜兰童谣“丢丢当”生动地描