侧面摩擦传动输送线开发研制.docx

汪建春姚金平周先红东风汽车集团股份有限公司专用设备厂 湖北 十堰 442001摘 要 ：汽车工艺输送设备在汽车生产过程中起着非常关键的作用 ，决定了汽车生产效率高低及生产环境的好坏 。 我们开发研制的侧面摩擦传动输送线是一种新型的 、环 保 的 自 动 化 输 送 设 备 ，根据摩擦力产生原理 ，利用驱动轮夹持小车组 连接梁侧面产生摩擦力实现工件的输送 ，并设计相应设备结构 ，形成一个完整的输送线系统 。 实践应用于东风汽车有限公 司商用车公司车身厂内饰底部装配生产线 ，使用效果非常好 。主 题 词 ：侧 面 摩 擦自 动 追 踪 技 术 驱 动 装 置耐 摩 材 料坡 段 输 送 环 保前言摩擦传动输送是一种全新的自动化机械输送技术，各单元功能部件多种组合，形成各种具有完 整输送功能的侧面摩擦传动输送设备 ， 可以实现线，故障点多，维护难；（7）链条链节及小车与轨道间的摩擦与撞击产生较大的噪音， 影响生产环境……等不同程度的问题，已不能满足用户需求 ，需 要开发研制工艺灵活性强、维护方便 、节能环保的 侧面摩擦传动输送设备。东 风 汽 车 有 限公司商用车公司车身厂增加 D530新 车 型 ， 原 有 地 坑+台车手推装配方式作业 环境差、劳动强度高、安全性差不能满足多品种车 混流生产，需要改进。车身厂要求在地面上进行底部装配 ， 车间内 部封顶高只有3.8m，空间低矮 ，必 须 设 置 具 有 “超 小净空”的悬挂式输送线，其功能类似与传统的链 式传动方式， 但必须彻底解决链式传动的各种问 题，尤其是生产现场滴油问题。1汽车总成装配、汽车零部件装配以及其它产品在空 中 、半 空 中 、地面的输送和转运 ，适 用 于 大 规 模生产企业连续生产输送的要求。 侧面摩擦传动输 送线的开发研制与应用， 有力地推动了我国汽车生产输送设备的技术进步与发展。并以其突出的优越性，得到国内广大汽车厂商大规模的应用 ，创造更多的经济效益与社会效益。本论文针对开发研制的 “侧面摩擦传动输送 线 （ 试 验 线 ）” 和 投 入 使 用 的 “ 车身内饰底部装配 侧面摩擦传动输送线”，展开对侧面摩擦传动输送线的开发研制、 结构特点、述。优越性等各方面的论正文概述针对上述问题，我们开发研制了 “侧面摩擦传33.1问题的提出当今汽车生产设备的工艺性、维护、环保等方 面要求的不断提高。 传统的链式输送方式采用集 中驱动、全线通过输送链连接传递输送的方式 ，存在 ：（1）系统钢构设置庞大 ；（2）生产能源消耗大 ；（3）全线轨道必须加润滑油 ，维 护 难 度 大 ，且 全 线 存 在 滴 油 问 题 ，环 境 差 ；（4）链 条 长 ，牵 引 力 大 ，容 易 出 现 断 链 故 障 ，且必须停线维修 ；（5）输 送 线 路上的弯段和坡段轨，容易卡链，造成断链或过载停2动输送线（试验线）”（简称摩擦试验线 ），并在此基础上设计制造了车身厂 “车身内饰底部装配 侧 面 摩擦传动输送线” （简称车身厂摩擦输送线）。摩擦传动输送技术参数可以多种组合 ， 适合各种装配工艺节拍输送和快速输送的要求 。采用了自动追踪控制与同步输送技术，实现吊具自动集/散 功 能 ；采 用 了分段独立驱动 ，实 现 小 车 的 积/放输送； 坡段采用了坡段输送机构实现车组的自工作研究《装备维修技术》201100 年第 3 期（总期第 1137 期）动交接输送；是一种全新的、先进的自动化输送技术，填补了国内侧面摩擦输送的空白。面摩擦传动输送线 （试验线） 工艺布局和设备构成，形成一条功能齐全、结构完整的输送系统 。 如 图3-1所 示 ，整 条 线形成一个封闭的环形线 ，设 置 有 低 速 装 配 段 、维 修 段 、提 升 段 、坡段和快速输送 段等几个工艺段。工艺平面总体布局设计与设备构成3.23.2.1侧面摩擦传动输送线（试验线）根据装配输送线通用工艺要求， 合理设置侧坡 段FX03坡 段 助 力 链 （上/下 坡 ）直 线 驱 动 ZXQ-05直 线 驱 动 ZXQ-04左 弯 驱 动ZWQ-02气动定位插销气动夹紧器直线驱动 ZXQ-03左 弯 驱 动 ZWQ-03左 弯 驱 动ZWQ-04快提单 柱 提 升 机速输 送 段升直 线 驱 动ZWQ-06段左 弯 驱 动ZWQ-05直 线 驱 动ZXQ-01双 机 驱 动SIQ-01直 线 驱 动ZXQ-02旋转编码器传动机构 气 动 道 岔A201左 弯 驱 动ZWQ-01电 柜FX01FX02低 速 装 配 段图3-1 侧面摩擦传动输送线 （试 验 线 ）工 艺 布 局 图侧面摩擦传动输送线（试验线）主要由驱动装置、速度检测装置、轨道系统、输送小车组 、气动道底 位 定 点 装 配 段