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2017-12-15 发布于湖北
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半主动式阻尼系统目的在于改善颠簸路面条件下避震阻尼状态，它提高了车辆行驶、操控的稳定性以及舒适性 SADS 有如下优点：每个车轮的阻尼力最优化调节增强驾驶舒适性和动态稳定性减少车身摆动，倾斜及垂直运动适时持续的调整避震更好的操控稳定性电子悬挂控制系统包括以下主要部件：悬挂控制模块 3向加速度感应传感器（vertical body acceleration sensor） 2个前轮加速度传感器（vertical wheel acceleration sensor ） 4个带阻尼调节执行器的避震模式调节 * 新君越电子悬挂系统新君越电子悬挂系统 SADS (Semi-active Damping System)半主动式阻尼系统新君越电子悬挂系统新君越电子悬挂系统最大阻尼控制 Demo演示状态 4 减少车身振幅，增加车身加速性 Sport运动 3 提供车身控制稳定和良好的舒适性 Normal普通 2 所有的调节模块都工作全自由状态 Tour旅行 1 描述名称模式电子悬架控制模块后备箱左后位置电子悬架前上垂直加速计电子悬架前下垂直加速计电子悬架后位置传感器左后座椅下面电子悬挂系统电路图电子悬挂系统电路图电子悬挂系统电路图 5个传感器，4个执行器 * * *