中控锁、防盗小结.ppt

一、中控 二、防盗 一、中控锁 可以同时控制全车车门关闭与开启 1、作用 传统的锁是利用锁芯与钥匙的齿形相互间的匹配来实现防盗的功能，而中控锁则是在基础功能之上增加了一些可改善用车质量的功能 2、信号传递/识别 钥匙内部有个信号发射装置，由锂电池（常说的纽扣电池）为其提供电能，在正常情况下，发射器中的晶体振荡电路可以向外发射约40MHz的电波，电波中则夹杂着一个调频代码，该信号被车上的接收装置获取后会对其做进一步识别（放大、调频、信号检测并修正），之后便会传至比较电路，通过信号与门锁控制单元中的存储密码进行比较，如果二者一致，系统会判定可执行指令。 3、防盗原理 4、其他功能 a.自动锁止和解锁功能 当车速达到设定时速时，车门中控锁会自动锁止； 有些车在停车后推入P挡时或拔下钥匙时，中控锁会自动解除。 b.防止车门误锁 在车门开启时，一不小心碰到了位于车门饰板上方的锁止按钮，在毫无意识的情况下，车门又被习惯性的关上了，车钥匙还在车内钥匙孔内，悲剧了。 有些车型所使用的中控锁系统则很好的避免了类似“悲剧”的发生。 二、汽车防盗报警器 简介：汽车防盗报警器，是多功能的产品，不仅是可以防盗报警作用，还可以有遥控启动车尾箱，遥控开关车门，遥控开关车窗，遥控起动引擎，遥控锁定引擎等作用。 有些车型原厂就装有防盗报警系统 1、功能 一、是服务功能，包括遥控车门、遥控起动、寻车和阻吓窃贼作用等； 二、是警惕提示功能，具有触发报警记录(提示车辆曾被人打开过车门)； 三、是报警提示功能，即当有人动车时发出警报； 四、是防盗功能，即当防盗器处于警戒状态时，切断汽车上的起动电路，使汽车无法起动。 2、优缺点 安装隐蔽，功能齐全，无线遥控，操作简便，但需要靠良好的安装技术和完善的售后服务来保证。 由于这类电子防盗报警器的使用频率普遍被限定在300-350MHz的业余频段上，而 这个频段的 电磁波干扰 源又多，电 波、雷电和 工业电焊等 都会干扰它 而产生误报 警。 3、组成 1)主机部分：它是防盗器的核心和控制中心。 2)感应侦测部分：它可由感应器或探头组成，目前普遍使用的是振荡感应器，微波及红外探头应用较少。 3)门控部分：包括前盖开关、门开关及行李厢开关等。 4)报警部分：喇叭。 5)配线部分。 6)其他部分：包括不干胶、螺钉及继电器等配件和使用说明书及安装配线图等。 4、密码识别 遥控式汽车防盗器的遥控器、发射机与防盗主机系统之间除了要有相同的发射和接收频率之外，还要有密码才能相互识别。防盗器的密码是一组由不同方式组合的数据，是防盗器的一把钥匙。 它一方面记载着防盗器的身份资料(身份码)，区别各个防盗器的不同；另一方面，它又内含防盗的功能指令资料(资料码或指令码)，负责开启或关闭防盗器，控制完成防盗器的一切功能。换句话说，有了这组密码，也就掌握了开启防盗器的钥匙。 a.定码防盗器 早期的遥控式防盗器是主机与遥控器各有一组相同的密码，遥控器发射密码，主机接收密码，从而完成防盗器的各种功能。这种密码发射方式称为第一代固定码发射方式(简称定码发射方式)。定码发射方式在汽车防盗器中的应用并不普及，当防盗器用量不多即处于一个防盗器初期应用阶段时，其防盗器的安全性和可靠性还有保证。 但在防盗器进入大量使用时期时，定码方式就显得既不可靠又不安全。其密码量少，容易出现重复码，即发生一个遥控器控制多部车辆的现象。遥控器丢失后，若单独更换遥控器极不安全，除非连同主机一起更换，但费用过高。安全性差，密码易被复印或盗取，从而使车辆被盗。 b、跳码防盗器 跳码防盗器(跳码式) 定码防盗器长期以来一直存在密码量少、容易出现重复码，且密码极易被复制盗取等缺点。现已推出密码学习式跳码防盗器。 遥控器的密码除了身份码和指令码外，又多了一个跳码部分。跳码就是密码按一定的编码函数，每发射一次，密码随即变化一次，密码不会被轻易复制或盗取，安全性极高。密码组合有上亿组，根本杜绝了重复码。 主机无密码，主机通过学习遥控器之间的相互识别。若遥控器丢失，可安全且低成本地更换遥控器。 5、汽车防盗报警器常见故障 故障现象1：遥控操作不起作用，按遥控器各功能按键时，遥控器的红色led指示灯不亮。 原因分析：此故障多在遥控器本身，有以下几种情况：电池电量用尽；电池正、负极簧片生锈或接触不良；遥控器被雨淋或进水、油浸等。对此，可将电路板取出，用工业酒精清洗后，用家用电吹风吹干或待其自然干燥后，就可以使用。 故障现象2：遥控距离越来越短，发射信号时，遥控器的led亮度变暗或闪烁。 原因分析：此现象多是电池电量不足，更换电池即可。除此以外，建议不要自己调整或更换遥控器的元件，以免造成更大的损失。 故障现象3：遥控器某一功能键失效，按该键时led指示灯不亮。 原因分析：某功能键失效多