主要常见工矿企业内机动车辆之一叉车.doc

主要常见工矿企业内机动车辆叉车 一、概述 叉车是一种常见的通用起重运输机械，主要用于车站、仓库、港口和工厂企业进行成件货物和大件物品的装卸、搬运。在配备相应的工作属具以后，还能用于散状物料和特定形状货物的快速装卸、搬运。 使用叉车，尤其在配备相应的工作属具以后，几乎可以搬运叉车起重量范围内的所有货物，使装卸作业完全实现机械化；使用叉车，也可大大减轻装卸作出的劳动强度，提高作业的安全性；使用叉车，还可因提高了堆垛高度而使仓库库容得到充分利用。此外，使用叉车，也可因缩短了装卸、搬运的作业时间而提高长途运输工具，如汽车、火车、船舶等的利用率。所以可以说，叉车在装卸、搬运作业中有着十分重要、有时甚至是不可替代的作用，在生产活动中的经济价值是显而易见的。 二、叉车分类 按叉车动力装置的不同，叉车可分为内燃叉车和蓄电池叉车两大类。内燃叉车按使用燃料不同，又有汽油叉车、柴油叉车和液化石油气叉车之分。 根据叉车构造特点，叉车还可分为(1)平衡重式叉车；(2)插腿式叉车；(3)前移式叉车；(4)侧面叉车；(5)特种叉车等。上述各类叉车形式见图3-1～3-4。 图3-1 平衡重式叉车 图3-2 插脚式叉车 图3-3 门架前移式叉车 图3-4 侧面式叉车 在上述构造的各类叉车中，平衡重式叉车是最为常见的一种。其构造特点为工作装置处于叉车正前方，两个安装货物的货叉伸出在前轮外。为了平衡货物重量，保持叉车的稳定，在叉车尾部都附加有平衡重块。平衡重式叉车需靠整车前后移动和门架装置的前后倾斜叉取或卸下货物。 三、叉车型号表示方法 国产叉车 1.平衡重式叉车，按叉车种类、燃料、起重量和传动方式来表示： 例如，CPCD30表示起重量为3000千克、动压传动(即液力传动)、以柴油为燃料的平衡重式叉车。 2.前移式叉车型号按类型、动力型式、起重量表示： 例如，CQD0.5A表示第一次改进的起重量为0.5吨的蓄电池前移式叉车。 3.插腿式叉车型号按类型、动力型式、起重量(吨)表示： 国外叉车型号表示方法较复杂。欧美等国往往把制造厂商名称编入型号，而日本叉车型号较统一。如平衡重式叉车，各公司产品均表示如下述： 例如，FD30表示起重量为3000千克的柴油机叉车。 四、叉车构造 自行式叉车主要由动力装置、轮式底盘及液压和工作装置等部分组成。其中前两部分已在第二章中作了介绍，这里主要介绍一下叉车特有的液压工作装置及其工作属具。 (一)典型叉车工作装置——平衡重式叉车工作装置。 叉车工作装置是指位于叉车前面、通常由液压缸推动、可带着货叉升降和倾斜的一套装置，俗称门架系统。叉车的门架系统是区别于其他工业车辆的主要特征性机构，见图3-5。 图3-5 工作装置 1-外门架；2-内门架；3-升降油缸；4-链条；5-档货架；6-货叉架；7-货叉；8-倾斜油缸 叉车工作装置由外门架、内门架、货叉架、货叉及起重链条、升降油缸、倾斜油缸等组成。 起升链条一端固定在升降油缸缸筒或与车桥铰接的外门架上，另一端为活动端，与可上下运动的货叉架固结。因此工作中，当升降油缸3顶起装有链轮的横梁时，链条的活动端带着安有货叉的货叉架也同时上升，并且起升速度是油缸活塞杆升速的两倍。而当油缸回油，则依靠叉架、货叉及货物重量叉架会自行下落。 为减小叉车整车高度，以便于通过库门或车间大门，门架均做成伸缩式的两节门架系统。对于起升高度特别高的，门架往往做成三节，即由内、中、外三个门架构成一套门架系统。 叉车外门架的两侧，一般安装有两只活塞油缸，其后端与车体铰接。此两油缸主要用于使门架前后倾斜，以利货物装卸和防止货物在叉车运行过程中掉落。 (二)叉车的液压装置 为便于操作，叉车工作装置均采用液压驱动。对于内燃叉车，驱动工作装置的液压回路和转向液压回路，一般均采用同一个(或一组)油泵供油，为共泵分流回路。见图3-6。而对于蓄电池叉车，则往往采用独立的液压回路，即工作装置油缸由一个油泵供油，而转向油缸则由另一个油泵供油。 由图3-6可见，叉车液压系统一般由以下元件组成： (1)动力元件——油泵。 目前叉车上一般均采用齿轮油泵。 (2)油缸。 目前叉车上大多使用活塞式油缸。其结构见图3-7和图3-8。 图3-6 液压原理图 1-工作油箱；2-永久磁铁；3-滤清器；4-油泵；5-单稳分流阀；6-转向油缸；7-全液压转向器； 8-限速阀；9-起升油缸；10-倾斜油缸；11-多路换向阀 图3-7 升降油缸及其安装 1-活动梁；2-防尘圈；3-轴套；4-缸盖；5-“O”形圈；6-活塞杆；7-缸体；8-“O”形圈；9-活塞； 10-支承环；11-挡圈；12-YX密封圈；13-螺母；14-开口销；15-螺栓；16-销；17-滑阀； 18-弹簧；19-接头；20-“O”形圈；21-起重链；22-塞