从马航失联看如何理解、购买意外险.ppt

马航：你去哪儿了？ 先是，湖南卫视：爸爸去哪儿了？ 接着，春晚：时间都去哪儿了？ 再接着，马航MH370，你去哪儿了？ 239名乘客去哪儿了？ 悲痛的家人：心去哪儿了？ 孩子，爸爸去哪儿了？ 飞机：最安全 失事：灭顶之灾 2014年3月8日，本是世界妇女的节日。但是，世人的眼光都被马航客机失联吸引了！ 马航，到底怎么了？239名乘客你在哪儿？ 没有人知道。 真是活不见人、死不见尸！踪迹全无。 所有人的心都揪紧了！ 多少父母、儿女走散了不见了 家人：心掏空了！ 推定马航失事 如何赔偿？ 推定马航为空难：赔偿依据 推定马航为空难：赔偿依据 航空公司无过错时的赔偿责任限额为120.92万元。受伤者按伤残程度，未伤者也能得到相应赔偿。 赔偿参考项: A、遇难者年龄大小（余生计算法） B、遇难者收入高低（纳税情况） C、受伤情况 推定马航为空难：如何购买意外险？ 一般人对意外是跟着感觉走的。 别人出险了，吓得赶紧投保。 风险一过，平静了，自身没发生，投保的紧急性和必要性就退二线了！ 其实意外应有的观念是： 1、意外常备最重要！别管多少，至少要有。 2、意外要全，因为谁也看不到后果。 3、单一责任的险种在紧急时要加大投保力度。 1、意外常备最重要举例： 3月8日晚，城区收二业务经理给我打电话： 52岁男客户出险死亡。死亡原因是：客户家自卸车故障找人修理，修好后已将千斤顶撤下。客户好奇，趴在车下再检查，被油缸打到后脑，经120抢救无效，送医途中死亡。 当时客户投保过去年的绿舟C，今年3月10日24时到期，今年的续保卡单刚好在3月7日客户未出险时激活，但未生效时即出险死亡（安心B200，第二天生效，本来为续保，伙们丝毫未耽误，丝毫无过错）。 1、意外常备最重要举例： 业务经理关注： 1、客户出险，10号老卡单将到期，赔不赔（业务经理担心即将到期，怕过期报案错过公司取证的最佳时机）是很对的！ 2、未到医院只打120，没有意外死亡的直接证据，怎么处理？我当时责成伙伴：立即让客户家人当晚拨打95519报案，这样做是很主动、很必要的！ 3、刚激活的卡单客户并未交费，而且即使交费也不能理赔，当时让伙伴自己打95519变更投保人和被保险人，是对的！避免了投保人死亡既无法理赔、短期内又无法退保、也避免了不承担伙伴垫交的保费的尴尬。 2、意外要全，因为谁也看不到后果 不要以为航空意外只有一种赔付结果：死亡。其实航空意外也存在着意外伤残的赔付。如果不被辗轧，叶梦圆最多是不确定的伤残。 3、单一责任的险种在紧急时要加大投保力度 这是指： 意外有着不同的外延。 当不指定某种特定意外（如自驾车意外或航空意外）或（车上人员意外，此为财险车上人员座位险），统称的意外包含一切时间、一切范围、扣除责任免除的一切条件下的意外（无论是否为第三者责任，意外作为主险，都赔）。 所以，某个特定意外（如航空意外）因其外延很小（只针对本次航班）时间很短（只针对本次航程的时间），所以保费最低、保障最高。在航程开始前必须高额投保。这样投保的主次、轻重、缓急非常鲜明才是对的！ 意外险：可投保的途径 意外要常备：常规意外险可充分利用个人投保单附加。时间上的对接就决定了客户是“常备”着的！（60天宽限期照样赔偿）。 意外要全：先通过附加险组合保障（不用担心总保障超额要查体要生调，一般人并未达到。填单时收入一定要写高高的！意外的保额与收入水平绝对有关哦！） 3、单一责任的险种在紧急时要加大投保力度：外延小的意外险关键时刻要加大保障力度：重点指航空意外。常出差的人员必须加强交通意外的保障！有车一族必须加强第三者责任保险和车上人员座位险的保障力度（当然，车上人员责任险也可以通过卡单等意外险来提高保障额度。因为卡单在时间和地点上的外延远远大于车上座位，但车上座位险人员可以不确定为某人，而卡单仅局限于某人。所以车上人员座位险因其外延小，保费肯定低，花少钱保足额）。 2009年法航空难，最高赔偿960万元另一客户保单失效，家人失去80万赔偿 利用重大事件做保险：时机莫错失 保险：人生最后的一点滋味 徐志摩：走着走着就散了 走着走着就散了，回忆都淡了???风吹过云就散了，影子淡了，? 夕阳靠着山倦了，天空暗了；? 一朵花开得厌了，春天怨了，? 鸟儿飞得不见了，清晨乱了。?? 长长的发辫散了，青春，淡了，? 舞不停的脚倦了，眼神，暗了；? 两个人厌了，心里怨了，? 路的尽头不见了，步子乱了。?? 是散了，淡了，是倦了…… 航空公司存在着管理不当和失职的过错 三五百元的保险不是钱 里面包含着做人的观念 没有小的付出 何曾有保障的兑现！ 短险，引领观念！