无人机全复合材料主起落架支柱的研制.pdfVIP

复材制造 COMPOSITES MANUFACTURING 无人机全复合材料主起落架支柱 的研制 Development of Main Landing Gear Strut Made of Complete Composites for Unmanned Aircraft 中航工业贵州云马飞机制造厂 罗　俊　关永安 对作为主承力构件使用的全复合材料起落架支柱， 其最关键的指标——综合力学性能，主要是由增强材料也 就是纤维及其组合形式来决定的，因此，增强材料的选择、 组合、制造就成为我们工艺实验的一个非常重要的环节。 类似主起落架支柱这样的全复合材 （5）采用何种增强纤维并进行 料受力构件产品，国内没有企业研制 预制体成型。 生产，只能由国外进口，不仅价格贵， 通过对进口件的外观、内部结构 而且手续繁琐。同时，由于该产品可 微观检查、力学性能测试及材质鉴 以军民两用，所以一旦出现局势紧张 定，来分析判断进口件的成型工艺方 罗　俊 或局部战争时，进口来源都将受到禁 法。运用复合材料的理论知识，结合 材料工程 / 工商管理双学士，1987 年毕业于西北工业大学材料系高分子材 运的威胁， 国内设备能力现状，研究确定自制件 料专业。现任贵州云马飞机制造厂冶金 由于该系列飞机已经批量生产， 的成型工艺。对基体材料即树脂的 试验部部长、研究员，一直从事航空非金 但起落架一直依赖进口，严重限制了 选用，根据进口件的红外和差热分 属、复合材料技术研究工作。 飞机的生产和使用维护。为此，在多 析，可以判明进口件的基体材料体 方面支持下，我们进行了《某系列无 系。对作为主承力构件使用的全复 人机复合材料起落架》课题研究。 合材料起落架支柱，其最关键的指 无人机由于具有使用成本低，可 标——综合力学性能，主要是由增强 以完成有人飞机所不能完成的一些 分析研究 材料也就是纤维及其组合形式来决 特殊任务，甚至在执行任务时许多方 该课题研究的关键点包括以下 定的，因此，增强材料的选择、组合、 面比有人机具有更多的优点，因此世 5点： 制造就成为工艺试验的一个非常重 界各国均投入大量的经费进行研制 （1）从制件的结构和承力状况 要的环节。 工作。 分析，采用何种成型工艺制造； 通过对进口件的静强度试验和 我国各种无人机的研制起步较 （2）如何达到高的抗弯强度； 样件理化性能检测结果显示，纤维 晚，与世界先进国家相比有很大的差 （3）何种成型方法可以满足高 含量已经达到 70%。综观复合材 距，先进复合材料的应用就更少。 的抗弯强度和高的纤维含量； 料真空袋压、模压、树脂移动模塑 某集团研制的“某系列无人机”， （4）采用何种