温度冲击对液压锁紧回路影响分析.pdf

设 管理 ＆ 修 术 维 技 EquipmentManagementM aintenanceTechnolo R■■M■■■C—一M●■■ gy 塞两侧 的面积不一样 ，同样 的膨胀程度 ，无杆腔 面积大 ， fl~=AVB／V=a ·AT=0．1 对活塞 的作用力大 。会导致液压缸活塞 向有杆腔移动 ．液 由于体积变化 引起 的压力变化 压缸住外伸长 ，使有杆腔 内的液压油压缩 ，直至温度不再 △ =△PR=k(AV ／V)=105MPa 变化 通过计算可 以得 出：由于温度冲击会导致锁紧 回路 根据表 l的条件 ，为 了便于分析 ，对 图1所示 的锁紧 回 的压 力显著上升 ，超过 系统可 以承 受 的最高压 力 (根 据 路边界条件简化如下 。 JB／T824-- 1996压 力 分 级 ．高压液 压 系统 的使 用压 力 不 (1)在试验 时间 内，液压锁和液压缸无泄漏 。 超过32MPa)。过高 的压力常常会导致液压系统 的薄弱 (2)铝 、钢 、铁等金属 的热胀冷缩相对于液压油 的热 环节管路接头等爆裂 。 胀冷缩可 以忽略 。 2．2 温度 降低对锁紧 回路 的影 响 (3)油管 的长度会影 响油液 的体积 ，相对于液压 缸 当温度从70oC降到一55℃时 ．液压缸 中液压油受冷 的油 液 常常可 以忽 略 ，不会 影 响分 析 的结 果 。 收缩 ， 由于打开液压锁 中单 向阀和克服与之相连 的液压 (4)在初始位置 ，液压系统有杆腔 和无杆 腔 的压 力 管路 阻力往往 需要几个大气压 ．油箱 中的液压油不能通 都 为 零 ，液 压 缸不承 受外 力。 过液压锁 回到液压缸 内，导致液压缸有杆腔和无杆腔 内 (5)液压油选择耐低温 的10号航 空液压油 ．膨胀 系 部会形成局部真空 。由于液压缸 内局部真空 的存在 ．液压 数n．取 为8x10。℃；油液 中空气 的含 量会显著改变油液 的 缸 的活塞处于浮动 的状态 ，假设这段可浮动 的位移为y。 体积 ，弹性模量范 围 =f0．7～1．4)x10 MPa，取均值 1．05x10。 分析 的边界 条件 同上文 ，选取环境温度 的变化范 围为 ：从 MPa。 70 降到～55℃ ，油缸 均 匀冷 却 。温 差 (6)回路各个元件能够承受无 限压 力冲击 。 △71_7O一(-55)=125。c (7)忽略其他热源对液压 系统 的影 响 。 由于 温度 升 高 引起 的体 积 变化 (8)为 了方便 分析 ，选取温度从一55℃升~tJ70 (℃，油 fl~=AV／V=a。AT=0．1 缸均 匀受 热 ．． 由于有杆腔 收缩 ，活塞可 以移动 的位移 液压缸 的参数如下 ：选取典型 的液压缸活塞杆 的直 YA ；(VA／SA)=25rain 径70lnltl，活塞 直 径 1O0mlil，液压 缸 的行程 500inm。液 压 由于无杆腔 收缩 ，活塞可 以移动 的位移 缸伸到位